ヘッドライトをＨＩＤ化をとりあえずしたら、次は、、、ＬＥＤ化でしょ！

テールランプは前にリトラさんに格安でもらった市販品付けているので良し。
ウインカーランプはリレーを何やら変更しなくちゃいけないようなので、もうちょっと勉強してからにしよう。

、、、、と言う訳で、まずは常備灯で点灯しているメーター（3.4W×1）とヘッドライトのポジションランプ（3.4W×4)をＬＥＤ化してみる予定です。
市販品はまだまだ高いので、ヤフオクで１２Ｖ対応配線付ＬＥＤを購入（約@100）。
ノーマルのウェッジ球のソケットから、コネクタ部を抜き取りＬＥＤの配線をつないで、再度ＬＥＤといっしょにソケットに押し戻して完成。

超お手軽ローコストっす。
http://www.geocities.jp/kenpon123/

ＬＥＤは６０°の広角タイプなのですが、メーターポジションに取り付けたら、、、、、まぶしすぎ(>_<)。これじゃウザすぎる。。。。

ＬＥＤの頭削って、配光を散らしてみました。
まあ、いいか！？くらいになりました。

元々購入するＬＥＤをもっと広角タイプにした方が良かったかな〜？　メーターバックライトもＬＥＤの光の直進性から、うまくＬＥＤの角度を調整してやらないと、光がうまく反射せずちょっと暗い感じです。。。。。
http://www.geocities.jp/kenpon123/

皆さんこんばんわ。ちょっとお聞きしたいというかお願いなんですが・・・。
最近オークションでOTバックステップを購入したのですが写真で写っているマスターとフレームの間のプレートが付いてきませんでした。
落札後に情報局のところでOTのバックステップについて「オークションの場合プレートが無い場合が多いので注意！」てなのを見て「あ゛っ！！！」っと、あとの祭りでした。
そこで作る事にしたはしたのですがアルミ板を買ってきたところで「計りよう（というか位置決め）が無いよ〜泣」となって未だシフト側のみバックステップ状態です。
はっきり言って「自分で試行錯誤して何回でも作り直せ」的な問題だとは思うのですが、
もしも手元に外したプレートがある方がおられましたら穴4つ間の寸法だけでも教えていただけませんでしょうか？お願いします。
(東京都)

すみません写真が貼付できてませんでした。
(三重県)

あーるさんはじめまして。

私も困る事多いので何かお役に立てればと思い・・・私のＲＺＲにもＯＴＢＳ付いています、中古で買ったら付いてました自作プレートなら６ミリのカラーを入れると良いです、自分のはラインでていると思いますががブレーキペダルと本体と干渉してペダルの位置が制限されるようです、前のオーナーは前方下削っています、今でも擦れているので使用擦れかも知れませんが。
右下から穴Ａ、Ｂ，Ｃ，Ｄ，ＥとしてＡ−Ｂ４１ミリ、Ａ−Ｃ５７ミリ、Ａ−Ｄ６６ミリ、Ａ−Ｅ１２１ミリ、Ｄ−Ｂ３１ミリ、Ｄ−Ｃ２８ミリ、Ｄ−Ｅ５３ミリ、車体の穴よりＡ、Ｄは決まっていますからこれで穴位置決めれるでしょう、取り付け状態からプレートには、大きめの穴開いている様ですよ。
(大阪府)

ついにフルカウル完成！。
トウシロウ仕事の割には上手く出来たと思います。
心配していたエンジンとの接触も無く、ちょうどいい位置に固定できました。
昨日　具合を見るのに常磐　首都高と流してきましたが、いやなブレ　振動は有りませんでした。やった〜！あとは塗装ですが1ktか2XTの真似をしようか色々と考えています。
完全ノーマル風を目指していましたが、ついに　いけない領域に足を入れてしまいました。
ところで　ここで問題発生、バツテリーを取り替えましたが、ウインカーの点滅が以前よりやけに早い。
ライトを点けると　ウインカーつきっぱなし（回転を上げた時とポジションの時はかろうじて点滅）
バッテリー充電して比重はOK　ライトの明るさ　タコメーターも問題なし。
メインスイッチON時のYPVSはギンギン！　これってウインカーリレーがだめですかね？
1年前に取り替えたばかりなのにな〜　どなたかお知恵を貸して下さい。
小遣いも底をつき　サンタさんにプレゼントしてもらうしかないかなー塗料も買わなきゃいけないし。
タンクも錆び始めているようだし　株価よもっと上がってくれ〜

さっそくのレスありがとうございます。
レプリカ世代さん
‘うっうぅ　むずかしそう。ノーマル電球でも作動しますか。
自分もカー用品売り場にあるエーモンのところにフラッシャーリレーを見た様な？
これでと思いましたが、やはり金（5千円くらい）かかりますが　ポン付けのノーマルかなと。
しかし購入して付けても変化無しではシャレになりませんからね。
完全に点滅が死んでくれれば判断は早いのですが。
アドバイスありがとうございます。
けんももさん
マフラーとのクリアランスですが　下５ｃｍ　横4ｃｍあります。ガラガラ！
現物合わせが一番ですが、エンジンから出た所が当たらなければ　いけそうな物もあるかも！
全体に2ｃｍ位　上にずらしたいのですがエンジンとカウルの膨らみがピッタシのため、これがベストかと思います。
ちなみに前のバッテリーは完全に死んだためリサイクルに出しました。
シールのり付き付きの彼女を見てやってくださいな。妻が一言「へんなの〜」

ＲＲ化＋ＨＩＤ化、、、とりあえずですが完了しました。

当初のバラスト位置だとハンドルに接触しちゃいました(ーー;)
急遽、置き場所を探してメーター右下に置きました。とりあえずなんでタイラップ止めです。要改良っす！

早速点灯！
バッテリーが弱っているせいか、キーＯＮでは点灯しません(ーー;)。エンジン掛けてアイドリング回転上げてやっと点灯(^O^)
初期電圧？はかなり必要なようで、、、、バッテリー新しくして、レプリカ世代さんのようにリレー追加してあげた方が良いかも！

で、走行！！　蒼白いＨＩＤ特有の明るさがサイコー！たまらん。
光軸調整については、バーナーがＤ２Ｒの元々ついている遮光で、ある程度対応出来ているので、光軸を低め設定にすればなんとかなりそうです。

ＲＲ化も完成して、気分で何パターンかのＲＺＲで楽しむことが出来るようになりました。しばらくはＲＲ仕様で楽しもう(^O^)
http://www.geocities.jp/kenpon123/

まきお様、Bobby様 二発様　NS400の方様
いろいろ　教えて頂き、ありがとう御座いました。
まきおさんの加速音　すごく〜いいな〜
４輪で並走してみたかったけど　すぐ、見えなくなるのかな？？

また　教えてくださいね。　では
(埼玉県)

こんばんは　いつも　楽しく、拝見させて頂いています。
皆さん　三京に　行かれていたのですね。
車で　みに行こうかな〜なんて思ったのですが　環七の事故を
見て行く気　無くしてしまいました。
　しかし、週末の天気よくならないから　レストア（壊してるだけ）が
進まない･････やっと火が入ったけど　難題のタンクを考えないと。
次回　時間があれば　見学させて頂きますので　
いろいろご指導お願いいたします。
(埼玉県)