2009年05月 の投稿ログ


17348.YPVSスケルトンカバー 2ロット目  
名前:けんぽん    日付:5月20日(水) 23時52分
Original Size: 320 x 240, 16KB

2ロット目完成しました。
音叉30枚、YPVS18枚

値段も前回通り枚/¥1,000です。(製造元の鶴耕さん感謝!!)

近々ご案内予定ですので、しばしお待ち下さい。
これでRZR好きの方のそこそこの人数が入手出来ると思いますので、この企画は一旦終了します。

なお、同様のアクリルの加工で「こんなのあったら、、、、いいな」と言うのがございましたら、お知恵下さいね。おもしろれば加工も検討出来ると思います。(あまりブ厚いアクリル加工は苦手です。)



17351.Re: YPVSスケルトンカバー 2ロット目
名前:sin    日付:5月21日(木) 8時41分
買うか・・・・・


今回はいつ開始ですか?


17354.Re: YPVSスケルトンカバー 2ロット目
名前:ジス    日付:5月21日(木) 22時32分
今回こそほしいです!
発売はいつ頃ご予定ですか?
http://minkara.carview.co.jp/userid/407393/profile/


17358.Re: YPVSスケルトンカバー 2ロット目
名前:鶴耕    日付:5月22日(金) 11時25分
Original Size: 640 x 480, 90KB

皆様、お世話になっております。
けんぽんさん、再企画ありがとうございます。

たいした物は出来ませんが、良い案ありましたらよろしくお願いします。
(東京都)



17362.Re: YPVSスケルトンカバー 2ロット目
名前:レプリカ世代    日付:5月22日(金) 17時14分
皆さんこんにちわ。

ありがちですが、「ROOM29L」とか「YAMAHA」
なんてどうでしょうか?
(神奈川県)


17363.Re: YPVSスケルトンカバー 2ロット目
名前:自衛官    日付:5月22日(金) 18時42分
>鶴耕さん

初めまして、自分はその時計が欲しいです。
(埼玉県)


17364.Re: YPVSスケルトンカバー 2ロット目
名前:名古屋のおやじ    日付:5月22日(金) 21時29分
管理人さんが付けてるスケルトンクラッチカバーにYPVSの文字を入れたものはどうですか(厚みがありすぎて無理かな?)
(愛知県)


17365.Re: YPVSスケルトンカバー 2ロット目
名前:けんぽん    日付:5月23日(土) 0時48分
Original Size: 970 x 774, 82KB

>sinさん、ジスさん
公示は来週木曜か金曜日夜を予定しています。

>レプリカ世代さん
もう一ひねり!
ちなみにプロトで画像のRZRも作っていたりして、、、、

>鶴耕さん、自衛官さん
うー、、、、時計っすか!格好イイっす!!
さすがに公の場でこれ作るのは、、、、、欲しい方でこそっと作るなら良いアイテムですね〜。

>名古屋のおやじさん
さすがにそこまでの厚物は、、、、私のアクリルクラッチカバー作ってくれた原ちゃんとことコラボすれば出来るかもですね。



17489.Re: YPVSスケルトンカバー 2ロット目
名前:鶴耕    日付:6月4日(木) 0時36分
遅レスですいません。

けんぽんさんの布教活動の凄さとは思いますが、反響の大きさが素直に嬉しいです。

>レプリカ世代さん
ココのバナーからロゴをパクッちゃおうとしましたが変換ソフトで読みこめず断念しました(涙

>自衛官さん
この時計は適当にやっちゃったんで出来が悪いくせに素材がお高いのを使ってしまってて、ちょっと宜しくない代物です。

>名古屋のおやじさん
刃物と冶具の関係で通常2mm厚でちょっと無理して4mm厚位が限界です。

>けんぽんさん
キリ番プレゼントとかに使います?時計
(東京都)

17464.回転数についてですが、、、  
名前:よう    日付:5月31日(日) 21時6分
1週間前にRZR納車され、恐る恐る走ってます。
あまりに速いバイクなので、少し困ってます。
RZR29Lに乗ってますが、1速で40〜50キロ、2速で70〜80キロでてしまいます。
勿論、パワーバンドに入れての話ですが、狭い道だと、回転数が4000回転、2速で流して走ることが、しばしば。これはエンジンに良くないのでしょうか?
ちなみに、走ったら30分は走ります。4000回転は全体の半分くらいです。走ったらパワーバンドには必ず入れるようにがんばってます。
エンジンに良い走りを教えて下さい。よろしくです。
(東京都)



17466.Re: 回転数についてですが、、、
名前:いとう    日付:6月1日(月) 12時23分
アクセルの開け方をきよつけてれば回転は気にしなくてもいいと思いますよ。


17468.Re: 回転数についてですが、、、
名前:よう    日付:6月2日(火) 15時23分
いとうさん>
レスありがとうございます。
パワーバンドにはいってからは、気をつけます。
ありがとうございました。

17461.皆様お久しぶりです。  
名前:NYLON    日付:5月31日(日) 1時12分
第三京浜押して歩いた…あの日からなんとか復活しました。

RZを引き上げ…財布の事情で、しばらく放置プレイを覚悟していましたが…

原因は…去年のゲリラ雨によるタンク&OILタンクに水侵入でした…。

ピストンとシリンダーにはナゼか傷すらなく?

タンク&キャブ洗浄で復活しました。

その後…3000kmぐらい乗ってます…。

そろそろOHしないと…
嗚呼…クラッチからカタカタと嫌な音が…

保土ヶ谷でお礼を言いたいのですが…事情がありまして、山梨の実家に戻り中々そちらに伺えません。
この場借りましてお礼申し上げますm(__)m

それでは、長くなりましたが…そのうち保土ヶ谷で会いましょう(^0^)/
(山梨県)



17463.Re: 皆様お久しぶりです。
名前:けんぽん    日付:5月31日(日) 10時27分
>ピストンとシリンダーにはナゼか傷すらなく?タンク&キャブ洗浄で復活しました。

あの時まったく走れなくなっていたので、エンジン逝っちゃっているのかな〜?と思ったのですが、(金銭的にも)ダメージがほとんど無かったようで良かったですね。

あの時、オイルホースからは見たこと無い色のオイルが出てきたのはあせりましたが、、、、相当水が浸入したようですね。

まずはRZR共々お元気そうでなによりです。また、保土ヶ谷?何かのオフ会?でお会い出来ることを楽しみにしておりまーす!!


17465.Re: 皆様お久しぶりです。
名前:NYLON    日付:6月1日(月) 0時28分
けんぽんさん
どもどもです
結局…水以外原因不明で…
RZRLife楽しんでおります…クラッチから異音するけど…

エンジンも快調で…11000まで廻ります…Rショック殆ど機能してないぐらいヘタってるけど…

地味に修復していきます…あちらこちらからOIL漏れ…
(山梨県)


17467.Re: 皆様お久しぶりです。
名前:白波    日付:6月1日(月) 16時9分
復活おめでとうございます。
あの時はたいへんでしたね
原因不明はちょっと心配が残りますが動いているんならとりあえずはですね
リアサスはへたりも有るかと思うのですが、たしか流用の足回りで無理付けだったような気がします・・・、リンク比があっていな可能性も大ですよ。

17420.スケルトンYPVSカバー販売します。2ロット目  
名前:けんぽん    日付:5月29日(金) 22時53分
No. 17419で告知しましたスケルトンYPVSカバーを販売致します。

購入希望者は右の返信ボタンで返信(レス)モードにして、名前(ハンドルネームでOK)・メールアドレスを入力し、内容欄に購入枚数(例:A1個とかAB各1個)を入力して下さい。
購入希望者はNo. 17419を読んで納得していただいた方に限ります。

こちらより引き渡しや振込み先等の内容メールを送らせていただきます。
アドレスはkenpon123@aol.comよりメール送信されます。

では、よろしくお願い致しますm(__)m

今回も製造代、前金自腹なんで完売祈願!



17422.Re: スケルトンYPVSカバー販売します。2ロット目
名前:ウルフメン    日付:5月29日(金) 22時54分
こんばんは。
A・B各1個お願いします。


17423.Re: スケルトンYPVSカバー販売します。2ロット目
名前:月猫    日付:5月29日(金) 22時56分
各AB1セット
よろしくお願いします。
三京に行きたいのですが郵送でお願いしますね。


17424.Re: スケルトンYPVSカバー販売します。2ロット目
名前:mustapha    日付:5月29日(金) 22時56分
AB各1個づつお願いします。


17426.Re: スケルトンYPVSカバー販売します。2ロット目
名前:HIDE    日付:5月29日(金) 22時57分
こんばんは。
A・B各1個お願いします。
(北海道)


17427.Re: スケルトンYPVSカバー販売します。2ロット目
名前:マメ    日付:5月29日(金) 22時57分
こんばんは

Bを1つお願いします


17428.Re: スケルトンYPVSカバー販売します。2ロット目
名前:自衛官    日付:5月29日(金) 22時58分
A・Bセットお願いします。


17429.Re: スケルトンYPVSカバー販売します。2ロット目
名前:ピエール    日付:5月29日(金) 22時58分
Bセット1つお願いします。
(三重県)


17430.Re: スケルトンYPVSカバー販売します。2ロット目
名前:ジス    日付:5月29日(金) 22時59分
音符マークを2セットお願いします。
http://minkara.carview.co.jp/userid/407393/profile/


17431.Re: スケルトンYPVSカバー販売します。2ロット目
名前:不良部品屋    日付:5月29日(金) 23時0分
A B各1セットお願いします。
(埼玉県)


17432.Re: スケルトンYPVSカバー販売します。2ロット目
名前:レプリカ世代    日付:5月29日(金) 23時0分
どもです。

Bランチを1セットおねがいしまぁす。
(神奈川県)


17433.Re: スケルトンYPVSカバー販売します。2ロット目
名前:igumax    日付:5月29日(金) 23時8分
フォークシールで皆さんにお世話に成りました。
宜しければAを1セットお願いします。
(埼玉県)


17434.Re: スケルトンYPVSカバー販売します。2ロット目
名前:しっぽ    日付:5月29日(金) 23時9分
AB各1個づつお願いします。


17435.Re: スケルトンYPVSカバー販売します。2ロット目
名前:るどるふ    日付:5月29日(金) 23時26分
はじめまして。
山形県在住のるどるふと申します。
よろしければBを1つお願いいたします。
(山形県)


17436.Re: スケルトンYPVSカバー販売します。2ロット目
名前:ODYSSEY    日付:5月29日(金) 23時27分
お世話になります、Aセット 1人前 お願いします。
(群馬県)


17437.Re: スケルトンYPVSカバー販売します。2ロット目
名前:白波    日付:5月29日(金) 23時58分
Aセットおねがいします
三京渡しでよろしくおねがいします


17438.Re: スケルトンYPVSカバー販売します。2ロット目
名前:はりま    日付:5月30日(土) 0時1分
Bを1個お願いします


17439.Re: スケルトンYPVSカバー販売します。2ロット目
名前:ちゅぷ    日付:5月30日(土) 0時10分
いつも拝見しております。Aセット1つお願いします。
(千葉県)


17440.Re: スケルトンYPVSカバー販売します。2ロット目
名前:リトラの改魔人    日付:5月30日(土) 0時14分
Bを1セットお願いします。
(静岡県)


17441.Re: スケルトンYPVSカバー販売します。2ロット目
名前:六本木    日付:5月30日(土) 1時34分
幹事さんご苦労様です

B一個希望します。
(東京都)


17442.途中経過
名前:けんぽん    日付:5月30日(土) 1時38分
ご注文ありがとうございます!!!!!

リトラの改魔人さんまでで残数A音叉が17枚、BのYPVSが5枚となっています。

よろしくお願い致します。
ご注文の方へのメールは明日中にはお送りします(__)m


17443.Re: スケルトンYPVSカバー販売します。2ロット目
名前:NYLON    日付:5月30日(土) 1時59分
お久しぶりです。
A・B1セットお願いします。

三京では、皆様大変お世話になりました。
地味にRZ復活しました。

諸事情で、実家の山梨に引越ししてしまい…挨拶出来ず申し訳ありませんでした。
(山梨県)


17444.Re: スケルトンYPVSカバー販売します。2ロット目
名前:Hirokyee    日付:5月30日(土) 2時6分
こんばんは!
Bを2セットお願いします。
保土ヶ谷で!


17445.Re: スケルトンYPVSカバー販売します。2ロット目
名前:のふぁら    日付:5月30日(土) 2時44分
A,B共に1セットお願いします。


17447.Re: スケルトンYPVSカバー販売します。2ロット目
名前:さやももパパ    日付:5月30日(土) 7時58分
失礼しました、別にたててしまいました
けんぽんさん削除願います。
改めて AB各1セットお願いします。


17448.Re: スケルトンYPVSカバー販売します。2ロット目
名前:けんぽん    日付:5月30日(土) 8時7分
途中経過

ご注文ありがとうございます。

のふぁらさんでB YPVSはなくなりましたm(__)m


17449.Re: スケルトンYPVSカバー販売します。2ロット目
名前:さやももパパ    日付:5月30日(土) 8時22分
やっぱりそうでしたか、

Aを2セットに変更願います。


17450.Re: スケルトンYPVSカバー販売します。2ロット目
名前:レプリカ世代    日付:5月30日(土) 9時14分
けんぽんさん

残ってたら「Aランチ」を追加でおねがいします。
(神奈川県)


17451.Re: スケルトンYPVSカバー販売します。2ロット目
名前:はまぶ    日付:5月30日(土) 9時17分
しまった、、Bが、、

あらためて Aセット1個 お願いします。


17452.Re: スケルトンYPVSカバー販売します。2ロット目
名前:sin    日付:5月30日(土) 9時24分
出遅れた・・・・




残ってる方を1お願いします。


三京であったとき渡しでお願いします。


17453.Re: スケルトンYPVSカバー販売します。2ロット目
名前:DA☆ME☆PO('A`)    日付:5月30日(土) 11時22分
Aを2セットお願いします。


17454.Re: スケルトンYPVSカバー販売します。2ロット目
名前:YRCN    日付:5月30日(土) 17時5分
残っていたのでしたら、Aをひとつお願いいたします。


17455.Re: スケルトンYPVSカバー販売します。2ロット目
名前:やまち    日付:5月30日(土) 17時29分
完全出遅れ・・・・・

あまり物、1つ下さい・・・
(埼玉県)


17456.Re: スケルトンYPVSカバー販売します。2ロット目
名前:けんぽん    日付:5月30日(土) 17時49分
ご注文ありがとうございますm(__)m

残はA 音叉 6枚です。

処理の都合があるので、今夜には一旦受付打ち切りしますね。

P.S.NYLONさん
お元気でしたか!!RZRは元気になりましたか?三京の人達で「どうしているかな〜?」とたまに話題になっていました。
あの日不動になってしまったのは、やっぱりエンジン焼き付きだったのでしょうか〜?


17457.Re: スケルトンYPVSカバー販売します。2ロット目
名前:けんぽん    日付:5月30日(土) 20時16分
とりあえず、一旦受付終了します。
ありがとうございました。

今夜は雨降らなきゃ第三京浜-保土ヶ谷PA行きますよ(アメッシュ見る限りもちそうな)。
PM23-23:30時到着予定。RZRがETC取り付けでショップに預けてるんでTT250Rで行きます。

YPVSカバーも持っていくので、来ていただければお渡しします。
引渡しは今夜は無理でも、またの機会でもぜんぜんOKですよ〜。


17458.Re: スケルトンYPVSカバー販売します。2ロット目
名前:Hirokyee    日付:5月30日(土) 20時58分
保土ヶ谷に受け取りに行きます!
(埼玉県)


17459.Re: スケルトンYPVSカバー販売します。2ロット目
名前:sin    日付:5月30日(土) 21時55分
受け取りに行きます!


17460.Re: スケルトンYPVSカバー販売します。2ロット目
名前:マメ    日付:5月30日(土) 22時11分
今夜は飲んでしまったので・・・(*_*)

次回保土ヶ谷受取でお願いします
(神奈川県)


17462.Re: スケルトンYPVSカバー販売します。2ロット目
名前:よー    日付:5月31日(日) 2時2分
すっかり出遅れました。がっかり・・。

17419.スケルトンYPVSカバー 明日5/29発売  
名前:けんぽん    日付:5月28日(木) 23時59分
Original Size: 600 x 450, 59KB Original Size: 600 x 450, 92KB Original Size: 600 x 450, 91KB

上記のスケルトンYPVSカバーの第2ロットですが、下記要領にて明日5月29日に販売致します。

Aセット:音叉マーク仕様   30枚分
Bセット:YPVSマーク仕様 18枚分
材料:アクリル2mm厚

セット内容は、本体ABいづれか1枚にスペーサー1枚 プラス おまけの音叉マーク1枚、おまけのHPのシール1枚になります

<方法>
5月29日金曜PM11時頃にこの掲示板に「スケルトンYPVSカバー販売します」のスレッドを私が立てますので、購入希望者はメールアドレス及び購入希望数(例:A1個とかAB各1個)とお名前(HNでOK)を入力してレスして下さい。 こちらよりメールをお送り致します。
※5月29日にレスしていただく方は下記の文章にすべて目を通していただいた方と致します。

販売数量:Aセット音叉 30枚分、BセットYPVS 18枚分あります。
価格:1セット ¥1,000です(送料別)。

お一人様2セットまでです。同セット×2もしくは各1セットいずれもOKです。レスが全数分ついた場合にはそこで打ち切り以降レスは管理人が削除する場合がございます。
引渡しは近いうちの土曜夜の第三京浜渡し、もしくは入金後(三井住友銀行のみ)に郵送発送、もしくは切手送付での郵送発送と致します(発送は土日のみ)。
※ 郵送発送については、封筒・切手代として別途¥100お願いします。切手送付の時に同梱していただいても可。

<品について>
2mm厚のアクリルです。
装着に当たってはトルクを掛けすぎるとアクリルが割れる可能性もありますので、トルクは加減して弱めに取り付けて下さい。
販売製品と言うよりも、あくまでヤマハ2スト好きがヤマハ2スト好きのために作った嗜好品とお考え下さい。

ご質問があれば早めに下さい。
なお、前予約は受け付けませんm(__)m

以上、よろしくお願い致します。

P.S.今回販売で本企画は一旦終了とします。
製造元の鶴耕さん 感謝っす!!!!


17388.(untitled)  
名前:なお    日付:5月24日(日) 23時54分
以前エンジンの型式について質問させて頂いたなおと申します。

以前、原因が特定できたわけではないのですがCDIも怪しいということになりまして、CDIを某オークションで探したりしているのですが、どの型式のものを付ければいいのかわかりません(汗


腰下29L(コイルに29Lと刻印)
腰上が1XGのエンジンなのですがメインハーネスは29L、CDIも29Lが付いています。車体は29Lのオムスビテール・ビキニカウル・メーターはワイヤー式のお弁当箱です。

CDIを今と違う型式にすると加工が必要なのは分かったのですが、パンクしやすいと言われている29LのCDIを買う方はいいのか、エンジンに合わせて1XGのものを買う方がいいのかどちらなのでしょうか?


今日、キャブをO/H・フェールホースにフィルターをかませる・社外のコックを追加して何か改善されたか走ってきましたが、
走行中に肩肺(アクセルを開けると、音はケンケンケンケンみたいな)
アクセルを開けていて一瞬止まりまた走る
スピードを落として止まると、同時にエンジン停止
なる症状がでました(>_<;)


質問ばかりで申し訳ありませんが、よろしくお願いします!



17389.追記
名前:なお    日付:5月25日(月) 0時8分
Original Size: 800 x 534, 188KB

車体です



17391.Re: (untitled)
名前:けんぽん    日付:5月25日(月) 0時35分
まずは早く完調にしたいところですよね。

CDIの故障、、、、友人の事例では走行中突然エンジンストール(点火しなくなった)。
ひたすらキックしてると突然エンジンが掛かる。
、、、の繰り返しでした。

CDIの互換性、、、、やったことはないですが、29L−1HXのCDIならカプラー合わせれば互換性あるみたいですね。(配線間違え注意)

う〜ん、キャブのような気もするし、、、プラグは新品ですか?焼け具合はどうですか?
前提ですが、、エンジン(ピストン抱きつき痕など)に異常はないですよね?


17395.Re: (untitled)
名前:なお    日付:5月25日(月) 2時6分
>けんぽん様

管理人の方に返答頂いて感激です(*^_^*)

はい、RZRに乗る時は常に異常を探してる状態ですので(汗  むしろ何事もなかった時は拍子抜けする程です笑

プラグは新品で、焼け具合もキツネ色より少し黒いぐらいで勝手にいい感じだと思っています。特にかぶっているわけでもありませんでした。

キャブをO/Hした時に純正のコックがONかRESになっていてもお漏らしをしていて車体周辺がかなりガソリン臭かったので、とりあえず左側だけ取り付けてフェールホースを繋いでその場を凌いだのですが、そのせいでシリンダーにガソリンが流れ込んだみたいで、その後右側を組み付けた後にキックを踏んでもエンジンはかからず…プラグを見ると透明(多分ガソリン)の液体で潤ってました笑
その後にしっかりOFFが欲しい!ということで社外コックを付けてシリンダー内のガソリンが蒸発するのを待ちキックしたところエンジンはすんなりかかりました。

キャブがワイヤー1本の不圧式なのですが、O/Hした時にMJが29L純正の#180がついていてとりあえずそのまま組み付けました。
エンジンが1XGですので、それに合わせて#155の方が良かったのでしょうか?


エンジンはとてもスムーズに回り、違和感はありませんでした。
御友人の症状によく似ています。止まった後はキックを踏むとすぐエンジンがかかる感じてす。


配線は自信がないので型式の違うCDIは避けた方がいいかなーと思ってますが、そっちの方が合う様なら挑戦しようとも考えています。はっきりとコレ!という悪い所が分からず、何となく調子悪い…みたいな調子が続いています(>_<;
(兵庫県)


17396.Re: (untitled)
名前:kenmoka    日付:5月25日(月) 7時13分
おはようございます。
きれいな初期29L型ですね。^^

自分なら・・
とりあえず29Lの中古CDIを買って様子見ますね。

でも、うまく直ったとしても
同じ29Lだとまた調子悪くなる可能性があるので
時間があるときにメインハーネス、CDI、コイル、ローターと
電装一式を違う型式のに入れ替えると思います。

>キャブがワイヤー1本の不圧式なのですが・・
29Lのじゃなくて51L以降のがついているのですか?


17398.Re: (untitled)
名前:B.P    日付:5月25日(月) 8時1分
Original Size: 319 x 223, 14KB

おはようございます。

このタイプのキャブなら、MJは、#180が純正ですよ。



17400.Re: (untitled)
名前:レプリカ世代    日付:5月25日(月) 9時10分
なおさんこんにわ。

まずは「サービスマニュアル」を手に入れましょう。
そうすればいちいち質問しなくてもその場で解決する事が多々出てきます。
キャブの形とか型式だって出てますし、配線図も付いてますから「CDI」の加工も容易にいけると思います。
文面からするとスキルが有る方だと思われますので、かなりの所まで突き詰められると思いますよ。

がんばってください。
(神奈川県)


17401.Re: (untitled)
名前:kenmoka    日付:5月25日(月) 10時57分
そうですね。^^
わたしは2冊完備してます。
現場用?と室内用。

作業しながら見てたら油で汚れるんで・・
部屋でじっくり見たい時用のも買いました。

あと、ムックの「RZ大全」もかなり整備の役に立ちますヨ。


17402.Re: (untitled)
名前:sugayoshi    日付:5月25日(月) 12時44分
Original Size: 640 x 480, 47KB Original Size: 640 x 480, 48KB Original Size: 640 x 480, 42KB

こんにちは。
まずピストンの傷はどうですか?
画像の状態でも、
スムーズに回ってしまうエンジンなので確認して下さい。
どっかの誰かはピストン割れてても、エンジン始動出来ましたし。


さて、個人的にはキャブかな?と思います。
初期キャブはメイン180で問題ありません。
155にしたらすぐ焼きつくでしょう。
OHした際にパーツは純正使いましたか?
社外の安物はニードルバルブの内部バネが強すぎで、
回すとガス欠症状になり、エンジン止まります。
しばらく放置するとかかりますが、繰り替えしです。
油面の調整しても結局だめでしたね。
タンクキャップの詰まりも同じような症状ですね。

CDIですが29Lの物をすでに6年使用していますが、
問題出ませんね。
傾向として壊れやすいのは事実なのでしょうが。
将来的な事を考えると51L以降のハーネス、
CDIに乗せ換えがオススメです。
(埼玉県)



17407.Re: (untitled)
名前:ぜの    日付:5月26日(火) 0時17分
メインハーネスやジェネレーター等の電装が29Lなら、CDIも29L用の方が良いでしょう。
腰上が1XGでも関係ないです。

最悪、程度の良いCDIが無ければジェネレーターやハーネスごと別の型式のに交換するか、RZR情報局-点火・電装系に載っている自作CDIを作るかですね。
http://www.geocities.jp/kenpon123/sub15-9.htm

キャブに関しては、現物を見てないので何とも云えませんが、キャブの刻印が51L00や51L10、3HM00ならメインジェットが#180では濃いです。
ただし、パワージェットをキャンセルしてあれば、この限りではありません。
詳しくはここ
http://www.geocities.jp/kenpon123/sub2-1-4-1.htm           
(広島県)
http://imp.webike.net/commu/rider/YAMAHA-2st-29L-RZ250R-3HM1/


17411.Re: (untitled)
名前:なお    日付:5月26日(火) 7時20分
>kenmokaさま

こんばんは、返答ありがとうございます。とりあえず今はきちんと動けばなーって感じです笑
そーですね、やはり他のCDI試してみて様子を見てみます!某オークションで気長に探しながら、他の部分を触ってみますね!

あの値段のお高い「RZ大全」はRのことも書いてあるんですか…RZだけかと思いスルーしてました(^_^;

写真のタイプのキャブです。51L以降が強制閉開だと書いてあったので、勝手に29Lのキャブは不圧式だと思ってました。



>レプリカ世代さま

返答ありがとうございます!
青いサービスマニュアルは持っているのですが、まだ自分がやってることに確信が持てないので色々質問させて頂いています(汗

完全復調(完全の時を知りませんが笑)目指して頑張ります!



>sugayoshさま

返答ありがとうございます!
やっぱりキャブですかねー、ガスケットは純正新品を使いましたがニードルバルブは清掃だけしてそのまま使いました。一応段差等はなかったのですが、そのニードルバルブが純正とも限りませんし、もう一度純正品で組み直してみます!油面調整は問題なかったのですが…>_<
将来的なことを考える余裕ができたら移植にチャレンジしたいと思います!ありがとうございました。



>ぜのさま

ありがとうございます、29LのCDIを買ってみます!できれば調子がよいCDIが手に入るといいのですが^_^;
キャブの刻印を以前探したのですが、どこに書いてあるのでしょうか?
自分で見つけられませんでした(汗



あと、29Lのパーツカタログを持っているのですが、29Lのカタログはいくつかあるのでしょうか?
MJを注文した場合155が届きました。155は51Lからだったような…?表紙に黄色いラインが入っているものです。よろしくお願いします!
(兵庫県)


17412.Re: (untitled)
名前:けんぽん    日付:5月26日(火) 7時27分
画像のキャブでしたら、メイン#180です。
#155は29L以降のものです。

キャブの規定値も間違いないか良くチェックしてみてくださいね。
http://www.geocities.jp/kenpon123/sub2-1-4-1.htm


17414.Re: (untitled)
名前:ぜの    日付:5月26日(火) 22時49分
29Lのパーツリストは1種類しかなかった気が・・・

因みにYAMAHAはwebでパーツ検索が出来ますよ〜♪
29Lと1ARはRZ250R、51LはRZ250RR、なぜか?1XGと3HMはRZ250で検索できます。

http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
(広島県)
http://imp.webike.net/commu/rider/YAMAHA-2st-29L-RZ250R-3HM1/


17415.Re: (untitled)
名前:sin    日付:5月27日(水) 12時10分
パーツリスト=パーツカタログですよね??
29L〜3HMのそれぞれの車種ごとにありますよね。
ただ、ヤマハホームページ検索は29L,1AR,51L
だけですね。
大体は共通部品だけど外装にかかる部分や電装等の細かい
ところが違うので車種にあったパーツカタログは必要かも。
腰下・腰上・キャブ・電装をセットにできればいいので
しょうけど・・・・
不具合を特定する近道は、完動品と交換。
近所に仲間がいると検証しやすいです。
症状から・・・電装が怪しいのでしょうか?
コイルとセットで1XGか3HMのCDIに交換がベターなのかな・・・


17416.Re: (untitled)
名前:sin    日付:5月27日(水) 15時20分
ヤマハホームページ検索。
本当にRZ250で見ると1XG,3HMですね。

さて私なりに考えてみました。
ワイヤー1本のキャブって事は・・・強制開閉ですよね??
で、あればメイン180は濃すぎです。
そこら辺から整理して、スローやパイロットも規定の番手で
無い可能性もあると思います。
もし、前期型のキャブなら180番で良いので、次の
チェックポイントは、フロート+ニードルバルブ。
ただ・・・走行中に方肺になって止まる症状から考えると
色々と考えが別れてしまいます。

・プラグコードの断線or接触不良
・抱き付き(焼き付き)によるオーバーヒート
・オイルの劣化によるカーボン滞積
・チョークノブ不良でチョーク開のまま

いずれの場合も、方肺→停止 ちょっとして始動可能。

回答になりませんが、試すところがいっぱいあるもので・・・


17417.Re: (untitled)
名前:月猫    日付:5月27日(水) 21時59分
質問者が混乱すると問題なので

>>sinさん

>>ワイヤー1本のキャブって事は・・・強制開閉ですよね??

逆です。

けんぽんさんやB.Pさんも回答していますが、写真のキャブは29L初期型用キャブで1本引き、29L初期型以降のキャブは強制開口型キャブで2本引きです。
けんぽんさんが書いているコンテンツの●RZR-エンジンかかりませーん(初歩編)で説明があるキャブは29L以降の強制開口キャブの例です。

変な方向に行ってるので修正しておきます。


17418.Re: (untitled)
名前:sin    日付:5月28日(木) 10時7分
月猫様
確かに「画像のキャブ」と書いてありますね。
失念でした。

17313.Fフォークのガクガク  
名前:そらいろ    日付:5月14日(木) 0時21分
こんにちは、1ARに乗っておりますそらいろと申します。ぜひ皆様のお力をお貸しいただきたくメールしました。3MAキャリパーを付けているのですが、Fフォークがフルボトム付近でガクガクガクッと小刻みに上下動します。街なかのシグナルストップでもそうなり、なんとか改善したいんです。 自分で作業したところはステムのボールベアリングとレース新品交換、フォークは、スプリング、アウター、カラー、トップキャップ以外は全部新品をマニュアルと雑誌記事を参考に組み付けました。 
現在の仕様はFフォークは全部51L、ブレーキマスターは1AR(インナー新品交換済み)、メッシュホース(マスターから直に2本出し)、3MAキャリパー、同純正パッド、ホイールは1XG、同ノーマルローター、ホイール取り付け部のカラーは29K用(?詳細不明)のダストシール部までを覆う形のもの、です。
良かれと思って自分で変更した点は、動きが良くなると思ってフォークスプリング外周をグラインダー+フェルト+液状ピカールで研磨、数値に根拠はないのですが漠然と硬めのセッティングにとフォークオイルはヤマハG15を油面101ミリ(規定値プラス約5ミリ)に、フォークのカラー・スプリング間のワッシャーを2枚ずつ増やし、ブレーキホースの取り付けも伸縮に無理がないようフィッティングを緩めて調整し直しました。
作業上のミスの指摘やセッティングの方向性についてのアドバイスを頂ければ幸いです。どうぞよろしくお願いいたします。
(栃木県)



17314.Re: Fフォークのガクガク
名前:たったた    日付:5月14日(木) 1時10分
そらいろさんこんにちは。
エアを入れ忘れてないでしょうか?
私の場合バイク屋での整備が終わり納車した時からフォークの調子が悪くそらいろさんと似たような症状でした。
フォークにエアを入れることを知らずに走ること半年ぐらい・・・
私はRZRを手にして1年なのでこれくらいしか思いつきません。
くじけそうになりますががんばって〜。


17315.Re: Fフォークのガクガク
名前:1番★    日付:5月14日(木) 8時33分
1番★です。
ディスクのひずみ、ゆがみに1票です。
私も中古の足廻りを移植した際にそうなりました。
色々やったあげく、一番値段の張るディスクが駄目だったということでそらいろさんと同じくほとんど新品になりました。

ディスクだけでなく、やはり中古品は新品にかないません。←当たり前か!?
(兵庫県)


17316.Re: Fフォークのガクガク
名前:kenmoka    日付:5月14日(木) 9時8分
おはようございます。
自分もディスクかな?と思いました。

キャリパーはOHされたのですか?

>>ホイール取り付け部のカラーは29K用(?詳細不明)
カラーのガタとか、ホイールのベアリングの状態はどうでしょう?


17317.Re: Fフォークのガクガク
名前:そらいろ    日付:5月15日(金) 1時51分
こんばんは、そらいろです。

たったた様
アドバイスありがとうございます。
エア加圧やってみます。
結果報告させていただきます!


1番★様、アドバイスありがとうございます。

忘れてました。キャリパーは1年位前に新品購入し、ブレーキディスクは手持ちの減りの少ない中古のものへと同時に交換しました。
異常が出たのはその時以降だと思います。

kenmoka様、アドバイスありがとうございます。やはりディスクでしょうか。

キャリパーはまだ新しいと思ってOHはしていません。ホイールのカラーは部品取りの29Kに付いていたのですが、あらためて29LのPLを見たら形が違っていました。凸形の小径のものがPLにはあるのですが自分が付けているのは傘型にゴム部分をすべて覆う形でワッシャーを介してフォークアウターに取り付けてあります。ホイールに刺さる部分の径長さも、フォークスパンの嵌め合いもきつくも緩くもなくぴったりなので無理はない感じです。ベアリングは未検証でした。

今さっき、ディスクは注文しました。(たっかいですね〜涙)
皆様のご助言実践してみます。
後ほど報告いたします。


17339.Re: Fフォークのガクガク
名前:そらいろ    日付:5月19日(火) 22時58分
こんばんは、そらいろです。

Fフォークへのエア注入やってみました。マニュアルにもちゃんと0.4キロ圧注入と書いてありました。恥ずかしながら初めて知りました。

結果から言いますと、ガクガク感は少しマイルドになったのですが完全には治りませんでした。
でも、エア圧を変えながら最大2キロまで上げて走ってみて、フォークの動きが変わるのが良くわかりとても勉強になりました。
たったた様ありがとうございました。

今日新しいディスクが届いたので週末に交換してみます。
また報告いたします。


17341.Re: Fフォークのガクガク
名前:O次郎    日付:5月20日(水) 2時45分
こんばんは!

「ガクガクガクッと小刻みに上下動します」
「ガクガク感は少しマイルドになった」

意味不明です。
ステムナットの締め込み不足、なんて事は無いですよね?

マニュアルを熟読してください。
それでも解らない場合はバイク屋に行って下さい。


17349.Re: Fフォークのガクガク
名前:そらいろ    日付:5月21日(木) 0時1分

O次郎様、こんばんは。

「ガクガクガクッと小刻みに上下動します」
これは目視でそのような動きなのでこう表現したのですが、体験したことの無い方にはわかり辛かったかも知れません。 

「ガクガク感は少しマイルドになった」
これは、あくまで体感なのでなおさらですね。申し訳ありません。
話は逸れますが、エア圧を2キロまで上げた時は超高速のガクガクになってちょっと面白かったです。ダンピングが思いっきり効いているのかなって思ったり。

ステムナットとは、トップブリッジ下のリングナットのことでしょうか。それの締め付けはマニュアルに従ったのですが、最終的にはカンと経験に拠るところだと思っています。ゆるすぎたと思い締めなおした記憶があります。トップブリッジ中心部のナットは規定トルクで締めました。

マニュアルを熟読してください。
耳が痛いです。作業しながら見るのでFフォークのエア注入のように大事なことを見落としてしまいます。

それでも解らない場合はバイク屋に行って下さい。
どうしてもダメな場合はそうしたいと思います。でも、ただ完調なマシンに乗りたいというわけではなく不具合を自分の手で直していく(皆様のお力も貸して頂き)ことも含めてRZRを楽しんで行きたいのでそれをバイク屋さんに奪われたくないとも思っています。

O次郎様、アドバイスありがとうございました。
ディスク交換と一緒に各部の見直しをするつもりですが、ステム周りの点検も項目に加えさせていただきます。


17350.Re: Fフォークのガクガク
名前:sin    日付:5月21日(木) 8時40分
キャリパーのセンターが出ていないとそんな症状かも・・・
あと、ステムベアリングとレースも要因のひとつの
可能性がありますね。
私も同様な症状があり、ベアリング+レース交換で
現在様子見の状態です。
微妙な振動・・・これわかりにくいんですよね。
お互い頑張りましょう。


17356.Re: Fフォークのガクガク
名前:そらいろ    日付:5月21日(木) 23時35分
sin様、こんばんは。
アドバイスありがとうございます。

さきほど見たらキャリパーのセンターは少しずれているようです。
キャリパーを内側に追い込む必要がありそうです。

いろんな原因が考えられるんですね。悪かったところが把握できるようにひとつずつ作業と試運転を繰り返しながら進めていこうと思います。


17357.Re: Fフォークのガクガク
名前:白波    日付:5月22日(金) 1時16分
 そういえば3MAは左のブレーキローターがもともとセンターがでていないみたいなんですがもしかしてキャリパーに左右の差があるんでしょうか?


17367.Re: Fフォークのガクガク
名前:kinako    日付:5月23日(土) 14時25分
こんにちは

以前自分も似たような事象に合ったもので…

自分の場合はフロントのアクスルシャフトがゆがんでいて、キャリバーとディスクの平行度が出ていませんでした。結果パッドの当たりが不均一になりブレーキ時にカクカクッと変な挙動が出てました。

ちなみにゆがみは目視では分からないレベルでアクスルシャフトを新品にしたらすっかり良くなりました。

転倒すると良くゆがむそうなのでそれ以来自分は中古は使わず必ず新品にするようにしています。

完治できるようがんばってください。
(宮城県)


17377.Re: Fフォークのガクガク
名前:そらいろ    日付:5月24日(日) 22時0分
kinako様、こんばんは。
そんな原因考えても見ませんでした。
ありがとうございます。でも今回の自分の場合は大丈夫そうです。知識として憶えておきます。というのも・・

ディスクを新品に換えて走ってみたところブレーキング時のガクガクはきれいに無くなりました!嬉しくて嬉しくてそこらじゅう走り回ってしまいました!!

その後、キャリパーのセンターずれを修正しようとキャリパー取り付け部に1ミリ厚のスペーサーを入れてみたら逆側にずれてしまったので元の直付けに戻しました。ずれは1ミリ以下で、走ってみてもスペーサーのあるなしでフォークの挙動には影響がなかったです。
フォークにはエアもちゃんと入れました。キャリパーはパッドを外して掃除しピストンにCCIを塗りながらグリグリしておきました。

ステム周りは問題ないと思われますし、正直手を入れるのが大変(汗)なのでこのまま行きます。
Fフォークのセッティングはこれから見直します。

たったた様、1番★様、kenmoka様、O次郎様、sin様、kinako様アドバイスありがとうございました。自分ひとりで考えていても絶対気付かないことばかりでした。おかげさまで長いこと悩んでいたことが解決できました。あと励ましのお言葉もありがとうございました。
こちらに投稿して本当によかったです!
けんぽんさんありがとうございました!


17393.Re: Fフォークのガクガク
名前:たったた    日付:5月25日(月) 0時50分
不良が改善されたときの嬉しさったらすごいですよね!
私も治ったときは走り回りました 笑
おめでとうございます☆


17397.Re: Fフォークのガクガク
名前:kenmoka    日付:5月25日(月) 7時23分
よかったですねえ。^^
原因がはっきりしないトラブルはほんとに
ブルーになりますよね。

そうですか〜。
ブレーキディスク新品交換で直りましたか・・。
高かったでしょうね。^^;;

先日、純正のピストンリング頼んだら1セットで0.5諭吉オーバー
してて、ちょっとショックでした。><;
1台分2セットで1諭吉オーバーですよ!(泣
社外のピストンセット買ったほうがいいですね。

17379.バックステップについて教えて下さい  
名前:丸眼鏡    日付:5月24日(日) 22時30分
フェイズのRZR用バックステップに交換したいのですが、すでに交換している人がいたら使用した感想や不満があったら教えて下さい。

宜しくお願いします。
(茨城県)



17380.Re: バックステップについて教えて下さい
名前:ストレンジャー    日付:5月24日(日) 22時57分
当方使用中ですが、不満な点はマフラーステーがグロメットがなく、部材が薄いから、少し不安に感じる。(実際は不具合は出ていません。ジュラルミンなので実際は問題無いのかもしれません。)
全体的に値段にしては、造り、材質、質感どれも納得の品です。
操作性も良いです。
ペダルのゴム部分がボルト止めですが、ネジロックを塗った方が良いです。
いつの間にかゆるんでいて、落としそうになりました。
ステップも長くて、滑り止め加工がごつくされていて足が乗せていて疲れません。
結構使っている人が多いので、それだけ良い物と思っても良いかと思います。


17385.Re: バックステップについて教えて下さい
名前:白波    日付:5月24日(日) 23時44分
現在は分かりませんがリアブレーキマスターのステーの取り付け位置にずれが有ります。
価格から考えるとかなりいいものだと思います。


17394.Re: バックステップについて教えて下さい
名前:丸眼鏡    日付:5月25日(月) 0時53分
ストレンジャーさん・白波さん、ありがとうございます。

すごく欲しい物なので参考になりました。

パーツの事で色々教えてくれて助かります。
この前相談したブレーキのキャリパーとマスターの交換は無事に終了しました。

ありがとうございました。
(茨城県)


17370.YPVSスケルトンカバー  
名前:岩手ケン    日付:5月24日(日) 16時31分
Original Size: 240 x 432, 36KB

鶴耕さん〜
無理言ってクリアブルーで作って貰いました。
この場をお借りしてお礼おば!有り難う御座いました。
お礼は、後程・・・
(岩手県)


17359.チョークについて  
名前:あ〜る    日付:5月22日(金) 13時31分
時たまお世話になります。
今回聞きたい事はチョークについてなのですが、僕のRZRの場合はチョークをかけると回転は上がらずに燃料が濃くなり始動性アップ。始動した後はすぐに戻さないとストールします。
これがケイヒンキャブの50CCバイクだと回転が4千回転くらいまで上がります。しばらく戻さなくてもストールなんて事はないです。

この差(回転数)はキャブメーカーの差なのですか?
それとも自分のRZRのスロー系がやたら濃いだけなのでしょうか?
(東京都)



17360.Re: チョークについて
名前:1番★    日付:5月22日(金) 16時7分
1番★です。

最近フルノーマルの車両を触ったことがありませんが、RZシリーズに関しては、普通の状態だと思います。


50CCのバイクは何でしょうか?4STでは?


17361.Re: チョークについて
名前:あ〜る    日付:5月22日(金) 17時1分
>1番★さん
2ストNS系です。

ちなみに前ミクニのキャブをつけたRD50に乗ってましたが、その時もRZRと同じ動きだった気がします。気にしてなかったのであいまいですが。


17366.Re: チョークについて
名前:1番★    日付:5月23日(土) 9時23分
NS系ですか。
HONDAとYAMAHAの考え方の違いなのかなぁ。

VM型、PW型は一般的に、チョークではなく、スタータージェットです。
つまりスタータージェットを使う場合は、アイドリング時のキャブの
開度に対して、ガソリンを増やす、 チョークはキャブのスロットル
よりも開度を絞って空気を減らして不圧を高めて燃料増量という構造
と認識してます。

NS系のエンジンがアイドリング時より燃料を増量して回転数が上がる
という事は、アイドリング時は希薄な燃焼で回転してても止まらない
くらい燃焼効率や点火時期が設定されているのかも知れませんね!
RD、RZなどのYAMAHAはアイドリング時の燃焼効率が悪いのかな?

今乗られてるRZRがアイドリング時に回転が上がらないことによる不都
合が無ければそのままでいいのではないのでしょうか?と思います。

皆さんはいかがでしょうか?

17324.エンジンの型式  
名前:なお    日付:5月17日(日) 2時46分
RZ250Rの初期型のエンジン(シリンダー、シリンダーヘッド)にはどのような数字(記号?)が書いてあるのでしょうか?自分のはクランクケースが29L、シリンダーが1XGで、シリンダーヘッドが51Lです。ご存知の方よろしくお願いします。
(兵庫県)



17325.Re: エンジンの型式
名前:ぜの    日付:5月17日(日) 8時20分
RZ250Rの初期型のエンジンでは、ヘッドもシリンダーも29Lです。
クランクケースはどの型でも29Lと書いてありますが、下側のケースの形状が前期と後期で違ったりします。
(広島県)
http://imp.webike.net/commu/rider/YAMAHA-2st-29L-RZ250R-3HM1/


17326.Re: エンジンの型式
名前:なお    日付:5月17日(日) 13時20分
>ぜのさん

回答ありがとうございます!やっぱり29Lと書いてあるんですね!
私のRZ250Rはビキニカウル・オムスビテールの車体なのですが、1XGのエンジンが乗っています。
純正というか、初めから1XGのエンジンが搭載されて出荷されたことはあるのでしょうか?それともやはり載せ変えられてあるのでしょうか?
質問ばかりになり申し訳ありませんが、どうかよろしくお願いします。


17327.Re: エンジンの型式
名前:月猫    日付:5月17日(日) 14時17分
初期型はエンジン特性は2ストらしくて面白いのですが年代的に老朽化していますので載せ替えられた車体が多いです。

CDIパンクがもっとも多い症状が出ますので後期型のエンジンに載せ替えられた物が多いです。

後期型はレギュレータパンクが多いのですがこれは設置場所や冷却を考えれば対策出来ます。(過去ログ参照)

強いて言えばタコメータが使えないので腰下を改造するかメータを交換してください。


17329.Re: エンジンの型式
名前:月猫    日付:5月17日(日) 14時19分
(追加)

オムスビテールの初期型に1XGエンジンが載ってることは有りません。腰上は共通で変更できますのでシリンダー以上交換されてるかエンジン単体で載せ替えられています。


17330.Re: エンジンの型式
名前:なお    日付:5月17日(日) 14時40分
>月猫さん

丁寧な説明ありがとうございました!とても参考になりました!
現在走行中に片肺になったり、ブウーンといって止まってしまったりしていました。ずっとキャブ(不圧式が付いています)かコックからちゃんとガソリンがきていないのかな?と思っていたのですが(オンの調子が悪くプライマリーだと調子いいです)、お弁当箱のメーターで正常に動いているのでその辺もすでに手が入っているかも知れません。CDIの番号なども見てみて整備していきたいと思います。ありがとうございました!!


17332.Re: エンジンの型式
名前:kenmoka    日付:5月18日(月) 19時39分
Original Size: 640 x 480, 116KB Original Size: 640 x 480, 116KB

いま整備しているエンジンがオール29Lでした〜。
たまたまレストアベースとして貰ったモノなんですが・・



17334.Re: エンジンの型式
名前:なお    日付:5月18日(月) 20時57分
>kenmokaさん

写真ありがとうございました!実物が見れてとても良かったです♪自分のバイクも、29Lのエンジンが搭載されていれば整備し安くよかったですが…(>_<;)
まあのんびり全体を見るいい機会と思って頑張ります!


17335.Re: エンジンの型式
名前:ぜの    日付:5月18日(月) 23時17分
29Lエンジンだとヘッドガスケットが生産中止になってるので、29L以降のエンジンが載っててラッキーぐらいに思ったほうが良いかも知れません。
 29L   (29L-11181-00)    0.2mm
 51L以降 (29L-11181-01)    0.7mm
詳しくはここで
http://www.geocities.jp/kenpon123/sub15-3.htm

CDIの情報などは、ここに載っています。
http://www.geocities.jp/kenpon123/sub15-9.htm

これを見て、電装系に何を使ってるのかが分かれば、整備の方向性も見えてくると思います。

電装系さえ分かれば、整備性自体はどれも似たようなものだと思いますよ。
(広島県)
http://imp.webike.net/commu/rider/YAMAHA-2st-29L-RZ250R-3HM1/


17343.Re: エンジンの型式
名前:なお    日付:5月20日(水) 15時36分
>ぜのさん

そーですね、お話を聞くと新しいエンジンの方がいいかも知れないです笑

CDIとメインハーネスは29Lのものがついているので、どこかで加工してあるみたいです!
教えて下さったCDIのホームページの情報では29LのCDIはパンクしやすく、症状は「突然エンジンが止まったかと思えば、キックしてみるとまた掛かったりします。こうなったら、もう交換です。」と書いてあり、まさにそんな症状です(>_<;)

もし交換するとしたら、29Lのものかエンジンが1XGなので1XGのものかどちらがよいのだしょうか?


17344.Re: エンジンの型式
名前:kenmoka    日付:5月20日(水) 17時8分
Original Size: 640 x 480, 122KB

なおさん。
シリンダーとかヘッドの刻印はこの際無視してもいいと思います。
1XGのシリンダーが載っていても必ずしも1XGエンジンとは限りません。
いま載ってるエンジンがどの型式のエンジンかは
腰下にどの型式のステーターコイル&ローターが付いてるかに
かかってきます。
写真の部品です。
ローターに「29L」とか「51L」とか刻印が打ってあって判別できます。
RZ-Rは古い古い2ストですから
「29L」の腰下に1XGのシリンダーを組んで腰上OHしたエンジンも
多数存在しますよ。
いま、CDIとメインハーネスが29Lなら
腰下が29Lの可能性は高いと思います。
ローターの刻印の他に配線のカプラーのカタチでも
判別できるみたいですよ。
(下記ページの真ん中へん)
http://www.geocities.jp/kenpon123/sub15-3.htm
まずはどの型式のステーターコイルが付いてるか調べられたらどうでしょうか?

そうそう、タコメーターはワイヤー式ですか?
もしそうなら腰下29Lの可能性はさらに高いです。



17345.Re: エンジンの型式
名前:kenmoka    日付:5月20日(水) 17時12分
クランクケースの刻印はすべての型式に「29L」と
刻印が打ってるのでややこしいですよね。^^;


17346.Re: エンジンの型式
名前:kenmoka    日付:5月20日(水) 17時22分
ステーターコイルとCDIは同じ型式でないと相性が悪いと
以前ここでも話題になりました。^^b


17347.Re: エンジンの型式
名前:なお    日付:5月20日(水) 22時38分
>kenmokaさん

ステーターコイル&ローターですか、明日見てみます!
タコメーターはワイヤー式になってます!

始動性がとても悪いのですが、そこが関係していることはあるのでしょうか?初歩的な質問ですみません(汗

丁寧にありがとうございました♪また質問することになってしまうかと思いますが、ご指導よろしくお願いします!


17352.Re: エンジンの型式
名前:なお    日付:5月21日(木) 15時7分
先ほどローターを見てきましたら29Lでした!


こうなるとやっぱりCDIが怪しいのですかね…YAMAHAに問い合わせてみたところ29Lの新品は廃盤になっているとのことでした。


17353.Re: エンジンの型式
名前:kenmoka    日付:5月21日(木) 20時13分
コイル=29Lでしたか〜。
CDIは某オクで中古品探すか・・
電子工作でCDI分解修理、あるいはイチから自作って手もあるみたいです。^^;; ↓
http://www.geocities.jp/kenpon123/sub15-9.htm

自分は自作CDI配線図の電気的意味はちんぷんかんぷんですが(あせ
配線図どうりに工作するのは出来そうな気もするので
そのうちチャレンジしてみたいと思っています。^^

CDIの不調だ!と、決めつけてしまうと
万が一、他の不具合があった場合に見つけにくくなるので・・
他の原因も考えつつ対応していったほうがいいですよ〜。

17255.某ガスケットキット  
名前:sugayoshi    日付:5月3日(日) 20時55分
Original Size: 640 x 480, 56KB

装着して結果が出たのでご報告です。
Yオク安物ヘッドガスケットです。

思って居たよりは使えますが、オススメはしません。
抜けるまでは行ってなかったのですが、
ヘッドを開けたら冷却水が混入した形跡がありました。
(抱きついたので開けたのですがorz)

画像一枚目が上から純正、Yオク安物1、Yオク安物2です。
(埼玉県)



17256.Re: 某ガスケットキット
名前:sugayoshi    日付:5月3日(日) 21時5分
Original Size: 640 x 480, 53KB Original Size: 640 x 480, 51KB Original Size: 640 x 480, 55KB

画像1、Yオク安物1。
前回使用していて、今回外したものです。
使用したのもありますが、リブが潰れっぱなしです。
そもそも粘着性がありません。

画像2、Yオク安物2。
今回新しく取って置いた物です。
リブの部分もしっかりしています。
前回の物から改良したのか?
はたまたコレも使用したらリブが平になるのか?

画像3、純正新品。
比較の為に開封。




以外にも改良品の出来が良いので使用して見てます。
シリンダー下のガスケットもYオク安物ですが、
使えるけど信用は出来ないです。
そもそも薄いからポートタイミングが狂うような・・・

以上、人柱でした。
(埼玉県)



17257.Re: 某ガスケットキット
名前:RZ370R    日付:5月3日(日) 22時0分
人柱御苦労様です!

これと言ってアドバイスなど出来ませんが私のエンジンも人柱提供しましょうか?(・∀・)ニャニャ


(変態の多い神奈川県)


17263.Re: 某ガスケットキット
名前:ぜの    日付:5月4日(月) 9時5分
Yオク安物ガスケットセットですか?

私も以前250Rで人柱をしましたが・・・ヘッドを降ろした時に圧縮抜けみたいな跡があったので純正に交換しました(笑)
ウォーターポンプのガスケットは全然合わなかったし(汗)

書き込みを見てみると、少しずつ改良はされてるみたいですね〜
純正品が値上がりしまくってるので、安い社外品が改良されて製品レベルが上がると良いな♪
(広島県)
http://imp.webike.net/commu/rider/YAMAHA-2st-29L-RZ250R-3HM1/


17264.Re: 某ガスケットキット
名前:kenmoka    日付:5月4日(月) 20時24分
Original Size: 480 x 640, 114KB

こんにちは。
某オクでは社外品ガスケットセットが2種類出品されていると思うのですが
今回のはちなみにどちらのほうですか?
¥2,300のでしょうか?
¥8,400のでしょうか?

¥2,300のほうは先日自分も買ってみました。まだ使ってないのですが・・



17265.Re: 某ガスケットキット
名前:ぜの    日付:5月4日(月) 23時9分
kenmokaさん、私が使ったのは¥2,300のです。

因みに¥8,400のは、PMCやAFAMで取り扱ってるイタリアのアテナ社製のRD250 YPVS用のガスケットセットです。
実際に使った事が無いので、精度は不明ですけど(汗)

http://www.webike.net/sd/1522424/
(広島県)
http://imp.webike.net/commu/rider/YAMAHA-2st-29L-RZ250R-3HM1/


17266.Re: 某ガスケットキット
名前:sugayoshi    日付:5月4日(月) 20時43分
>>37さん
そういう事言うと、吸気ポートの柱撤去して組みますよwww

>>ぜのさん
自分も抜けてる感じがあったので。
でも懲りずに・・・
ウォーターポンプのガスケット。
はみ出まくってますが使ってますwww
漏れはないですね。今のところは!
そのセット意外と使えますよwww
リードバルブガスケットは250にはムリですが。
自己責任で!

>>kenmokaさん
もちろん安い方でwww
画像の物がまさに今回使った物ですね。
シリンダー下のガスケットが青いのが旧タイプ。
緑が新型のようです。
(埼玉県)


17267.Re: 某ガスケットキット
名前:kenmoka    日付:5月4日(月) 22時50分
お返事ありがとうございます。
自分のは”新型”なんですね。^^;

液ガスを塗って使ったら、抜けとかマシにならんでしょうかね?
自分も使ったらレポートしますね。

ヘッドガスケット。高くなりましたよね〜。
今後は使用済みのモノも とりあえず保管しとこうと思ってます。


17269.Re: 某ガスケットキット
名前:ジス    日付:5月5日(火) 19時57分
安物ガスケット私もキャブリペアキットと一緒に購入しました。

キャブの方はそこそこでしたよ。
ニードルバルブのところだけ純正を使いました。


Egガスケットの方はまだクラッチ側とリードバルブのガスケットしか使ってませんが、まぁそれなりですね。
リードバルブのガスケットは心配だったんで液体ガスケットをたんまり塗って使用しました。


ヘッドガスケットとベースガスケットは純正が一番でしょうね?
http://minkara.carview.co.jp/userid/407393/profile/


17333.Re: 某ガスケットキット
名前:kenmoka    日付:5月18日(月) 20時17分
Original Size: 400 x 300, 30KB Original Size: 640 x 480, 122KB Original Size: 640 x 480, 118KB

某オクのガスケットキットのベースガスケットを使ってみました。
左側は裏向けないと合いませんでした。(写真1)
どうやら右側の型でカットしたモノを2枚入れてるようです。
ま、問題ないと思いますが・・^^;

あと右と左が真ん中で重なってしまうので(写真2)
真ん中にくる辺をハサミで1〜2mmほどカットしました。(写真3)
車体に載せたらまた経過報告します。^^;;



17338.Re: 某ガスケットキット
名前:UG    日付:5月19日(火) 15時45分
以前に私もOHの際に少しでも安くと思い社外ガスケット(350R用)をオークションで購入して使用したのですが、簡単に抜けてしまい、冷却水がリザーブタンクから噴出すという経験を致しました。それからは特にベッドガスケットは必ず純正を使用するようにしています。

17297.5月17日(日) テイスト・オブ・ツクバ 〜皐月の陣〜  
名前:さかぐち    日付:5月10日(日) 21時23分
みなさんこんにちは。

テイスト・オブ・ツクバ〜皐月の陣〜開催まで残すところ一週間となりました。
詳細はこちらから→ http://www.jasc.or.jp/

毎度ながら、応援団行きますよ!
よろしければサーキットまでご一緒にいかがですか?
ZERO2予選開始の8:00には現地に着きたいと考えております。
毎回同じですが、以下集合場所時刻です。

5月17日(日)
集合場所:常磐下り守谷SAのバイク駐輪場
6:40までに集合、6:45出発です。
赤白のノーマル51L(リアキャリア付き)が目印です。

守谷SAに集合される場合、よろしければ参加表明をお願いします。
雨天時のバイク旅程中止や時間変更などあれば、当掲示板に書き込みます。
参加者はご自宅出発の際、掲示板を必ずご確認ください。
出発時間は厳守となりますので、予めご了承ください。

どうか、晴れますように・・・
(東京都)



17299.Re: 5月17日(日) テイスト・オブ・ツクバ 〜皐月の陣〜
名前:リトラの改魔人    日付:5月10日(日) 23時25分
age


17323.Re: 5月17日(日) テイスト・オブ・ツクバ 〜皐月の陣〜
名前:さかぐち    日付:5月16日(土) 17時47分
こんにちは。

いよいよ明日に迫りましたTOT
本日から筑波入りされているかたも多数いらっしゃるみたいですね。
張り切ってまいりましょう!

さて、先日書き込みました守谷SAの集合ですが・・・
勝手ながら今回はキャンセルとさせていただきます。

お騒がせいたしました。
(東京都)

17318.ミッションオイルの乳化物?  
名前:書き込み名失念    日付:5月15日(金) 3時50分
過去に何度か書き込みさせて頂いた者です。携帯からで読みづらくすみません。ストックの29Lエンジンですがウォーターポンプ側のケースカバー開けたら乳化したオイルが下側にベットリでした。シールの不良で冷却水混入が原因と思われますがほかにも乳化したオイルが多量に沈殿していると考えるべきでしょうか?またミッションオイルの数回の入れ替えで沈殿した乳化オイルは取り除かれるものでしょうか?本来はすべてを開けるのが当然と考えますがとりあえずの仕様としてのエンジンの為に少しサボりたいのと、出費抑えたいのが本音です。足廻りやキャブレター周辺その他軽い整備や組み付け、エンジン脱着等はマニュアルを見ながら自力でこなして来ましたがエンジン本体に関しましては今回はじめて手を入れようとしている者です。皆様には怒られそうな質問ですが似たような経験おありでしたら是非ご意見ください!



17319.Re: ミッションオイルの乳化物?
名前:みやう    日付:5月15日(金) 7時25分
オイルシールの交換だけでは直らない場合もありますので気をつけてください!ウォータポンプペラのシャフトのシールとの当たり面が磨り減ってしまっている場合もありますので・・・最悪交換もあると思います。

またオイルを交換して様子を見てはいかがでしょうか?私は1回で済みましたが、混入してからの時間や量などにより状態が異なると思います。


17320.Re: ミッションオイルの乳化物?
名前:kenmoka    日付:5月15日(金) 9時58分
こんにちは。
ミッションオイルを何回か入れ替えたら大体は抜けると思います。
車体に載ってる状態でエンジンをかけてフラッシングできたらベストですけど・・。
エンジン単体の状態だとドロ〜っとなってたらなかなか完全には無理でしょうね。


17321.Re: ミッションオイルの乳化物?
名前:書き込み名失念    日付:5月15日(金) 22時44分
みやう様、kenmoka様。ご意見ありがとうございます!インペラーシャフトの痩せ、気にはなっていた部分でした…要確認ですね。幸いキャブレターの交換パーツが手配出来ればエンジン始動出来る予定ですので、激安車用オイルでフラッシングしてみようかと思います。手に入れて1.2度始動させたのが五年ほど前。古い物ですし何かとトラブルも出てきそうですが焦らず頑張ってみます。

17303.火曜日定休倶楽部からのお知らせ…  
名前:よしあき    日付:5月12日(火) 11時0分
ツーリングのお知らせ…ですm(_ _)m

明日、水曜日、ツーリングを計画いたしました

ご一緒に、と言っても突然のこと難しさと思いますが、よろしかったら遊んでくださいね…。

詳しくは火曜日定休倶楽部、掲示板をご覧ください。
(神奈川県)



17305.Re: 火曜日定休倶楽部からのお知らせ…
名前:さかぐち    日付:5月12日(火) 17時41分
5月13日(水)参加者募集中!アゲます
(東京都)


17306.Re: 火曜日定休倶楽部からのお知らせ…
名前:不動産屋    日付:5月12日(火) 17時49分
いぐぅ〜(笑)
(東京都)


17310.Re: 火曜日定休倶楽部からのお知らせ…
名前:よしあき    日付:5月13日(水) 21時9分
Original Size: 640 x 480, 99KB Original Size: 640 x 480, 98KB

お疲れさまでした。

無事終了しました、

ありがとうございました。
(神奈川県)



17311.Re: 火曜日定休倶楽部からのお知らせ…
名前:不動産屋    日付:5月13日(水) 21時18分
お疲れ様でした〜

いや〜楽しかったですネ。
またイキましょう〜 宜しくです。
(東京都)

17296.レギュレーター  
名前:ペンギン    日付:5月10日(日) 19時37分
皆様始めまして。ペンギンと申します。よろしくお願いします。
最近最近免許を取りまして、友人からRZ250Rの1XGをいただきました。
ここでレギュレータが弱い事を知ったのですが、レギュレータがダメになるとどのような症状がでるのでしょうか?また、レギュレータが良いか悪いかを判断する測定法を教えて頂けないでしょうか?
よろしくおねがいします。

因みにテスターは所持しています。
(岩手県)



17298.Re: レギュレーター
名前:リトラの改魔人    日付:5月10日(日) 23時24分
こんちわ。
レギュレータがダメになるとバッテリーが痛み易くなります。新品バッテリーを使用しても過充電、放電を繰り返すと、すぐに”上がりやすく”なります。電極が腐食してリード線のターミナルが折れたりします。
しかしバッテリーが上がってもエンジンは掛かり、走行は出来ます。ですがエンジンの力が出なかったり、高回転まで回らないなど、なんとなく調子悪い状態になります。
測定方法?はサービスマニュアルに載ってますが、なんか?よくわからない結果しか得られないみたい?です。
もし新品バッテリーを使用しても1〜2年でバッテリーが上がりやすくなってしまうようならレギュレーター不調の疑いがあると思います。

↓このへんにも詳しく載ってますので見てください。
http://www.geocities.jp/kenpon123/sub15-9.htm


17300.Re: レギュレーター
名前:ペンギン    日付:5月11日(月) 21時30分
リトラの改魔人さん、お返事ありがとうございます。
もう1つ質問なのですが、レギュレーターがダメになってる場合でもバッテリーの端子まで幾らか電圧が来ているモノなのでしょうか?

頂いたRZRなのですが、バッテリーをつけてエンジンをかけ回転を上げていっても、バッテリー端子の電圧が12.5のまま変動しません。
もしやレギュレーターでなく、ダイナモが悪いのではないかと思っているのです。ダイナモとレギュレーターどちらが原因か判る方法はないでしょうか?
何度もすいませんがよろしくお願いします。


17301.Re: レギュレーター
名前:ぜの    日付:5月11日(月) 22時27分
初めまして、こんばんは。

取り敢えずサービスマニュアルを買って下さい・・・
レギュレーターやジェネレータの抵抗値など載っていますので、それで判断して下さい。

>バッテリー端子の電圧
バッテリーから配線を外して測ってますでしょうか?
外していないと、当然バッテリーの電圧が出ます。

レギュレーターが駄目で電圧が上がりすぎ過充電する場合と、充電しない場合があります。
ジェネレータ自体は発電するだけなので、理論上、回転が上げれば何ボルトでも出ますよ。
それをレギュレーターで14ボルトくらいに調整をしています。
http://imp.webike.net/commu/rider/YAMAHA-2st-29L-RZ250R-3HM1/


17302.Re: レギュレーター
名前:よしあき    日付:5月12日(火) 0時29分
Original Size: 597 x 1113, 98KB Original Size: 1903 x 1204, 102KB


マニュアルにいろいろな知りたいことが掲載されてます、

一から聞くのも手かもしれませんが、せっかくなのでマニュアル手に入れましょう。
(神奈川県)



17304.Re: レギュレーター
名前:kenmoka    日付:5月12日(火) 16時52分
Original Size: 640 x 480, 120KB Original Size: 400 x 300, 20KB Original Size: 400 x 300, 27KB

こんにちは。
以前、レギュレターをマニュアル見ながら導通テストしたことが
あるのですが・・
マニュアルと違う結果が出ました。
けど、調子はいいのでそのままにしてます。
自分の計り方が悪かったのかもしれませんが・・。
結局なんかよくわからずじまいでした。
電気は難しいです。
自分はレギュレタとCDIは予備を持っており
悪くなったら交換して様子見ると思います。
ステーターコイルも予備を備蓄してます。



17307.Re: 大きなお世話とは思いますが・・・
名前:よしあき    日付:5月12日(火) 19時59分
こんばんは、

レクチファイアとレギュレータ、ご承知とは思いますが、
レクチフアイアは整流器、レギュレーターは電圧調整器です、

ヤマハのマニュアル、どこを探してもレギュレーターの点検方法は明記されていませんね、配線図はその中だけ空欄になっています。
充電電圧で判断するしかないようです、(バッテリが正常状態が前提)

レクチフアイアはダイオードを使って、発電機から発生する3相交流を直流にしているだけです、ダイオードの点検方法は明記されているのでそれにしたがって点検します。

アナログ式サーキットテスターは導通点検するとき(オームレンジ)は黒のプローブ(テスタ黒リード線)からテスタ内臓電池からのプラスが出ています、
(電圧を測定するときは当然赤のプローブはプラス側に接続ですね)

アナログテスタでダイオードを点検するときには重要なポイントで間違えると反対の結果になると思います、

レギュレーターの電圧調整は多分、、、
発生電圧が規定値を超えると、抵抗を介して余分な電圧をレクチファイアに戻しています、一部はバッテリに吸収させているのだと思いますので、
バッテリが正常でないまま使い続けるとレギュレーターに悪い影響を与えることになると思います、、、





(明日天気になってください。)
(神奈川県)


17308.Re: レギュレーター
名前:kenmoka    日付:5月12日(火) 20時59分
Original Size: 640 x 480, 126KB

自分が以前やったのはマニュアルのP259の「レクチファイヤレギュレタの点検」
というやつです。
これは、レクチフアイア(整流器)の点検をしていたということで、
このテストがOKでもレギュレーター(電圧調整器)の部分が壊れてる可能性もあるということですね?なるほど・・
ん〜。テストしたのはかなり前のことなのですが・・
テスターの使いかた間違ったのかな・・。(あせ



17309.Re: レギュレーター
名前:ペンギン    日付:5月13日(水) 17時17分
皆様お返事ありがとうございます。

こらから長く乗って行くつもりなので、よしあきサンの言われたマニュアルを買ってみたいと思います。

いきなりの質問でしたが、皆様ありがとうございました。

17277.エンジン始動困難  
名前:GENE    日付:5月7日(木) 22時24分
皆さんお久しぶりです。皆さんのアドバイスによりエンジンがかかりアイドリングも安定しました、、、、が5分ぐらいでした。アイドリング中に突然ブブブとエンジン停止。その後チョークを引きキック。ふたたびエンジンがかかりましたが2秒で停止。その後もキックしましたが、だんだんうんともすんともいわなくなりました。キャブは自分なりに問題なし、私の予想は、コックでわないかと思いますが皆さんどう思いますか?ただ、コックのガソリンホースをコックのもとからはずして負圧ホースはつけたまま、キックするとガソリンがコックから出てきます。今回エンジンがかかったのも2,300回はキックしたと思います。他に原因あれば教えてください。
(神奈川県)



17279.Re: エンジン始動困難
名前:レプリカ世代    日付:5月7日(木) 22時57分
GENEさんこんにちわ。

きつい言い方をするようですが、「実車」を見ていない我々には
その程度の情報では何もお答えは出来ないと思います。

ましてガソリンがちゃんと出てるのに「コックが怪しい」と言われても
何がなんだか??です。
200回もキックをする「気力と体力」があるなら「バイク屋」さんへ押して行って見てもらった方がいいと思います。

どうしても自分で直したいと思うなら、誰かに付いて勉強されてからの方がいいと思いなすよ。
(神奈川県)


17280.Re: エンジン始動困難
名前:ぜの    日付:5月7日(木) 23時35分
GENEさん、初めまして。
きつい言い方になりますが、ご容赦下さい。

まず最初に、文章が解り難く読み難いです。
きちんと話を整理し、改行して書いて下さい。

>キャブは自分なりに問題なし
何故?何を根拠に問題無しと判断したのかが解りません。

レプリカ世代さんも仰ってますが、ガソリンが出るのに「コックが怪しい」と思う根拠は何でしょうか?

>他に原因あれば教えてください。
原因を追求するだけの情報が書かれていないので、無理です。

エンジンが掛かる要素は、良い圧縮と良い火花と良い燃料です。
これらの基本をしっかりと点検する事から始めて下さい。
(広島県)
http://imp.webike.net/commu/rider/YAMAHA-2st-29L-RZ250R-3HM1/


17282.Re: エンジン始動困難
名前:しば〜ん    日付:5月7日(木) 23時48分
GENEさん、はじめまして。


一連の内容を引っくり返して読みました。
やはりキャブじゃないでしょうか?

とくに今回の内容では単にキャブフロート室の
ガソリンが無くなっただけじゃないでしょうか?
5分程で止まる。(単なるキャブ内のガス欠!!)

でも、コックからガソリンが出てるのにと思いますが


コック→ホース→キャブ内のニードルバルブ→フロート室
(ガソリンの流れ)


ですので、多分キャブ本体(フロート室)にガソリンがいかない
のでしょう。

このニードルバルブが水道で言う蛇口なので大変重要部品です。
蛇口が開かなくては水は出ません。

今回キャブをバラした訳ですから単に組み付けミスか
ニードルバルブ自体が駄目なんじゃ無いでしょうか?


17283.Re: エンジン始動困難
名前:みやう    日付:5月8日(金) 0時18分
また新しいトビたてて・・・だからこういう書き方をすると皆さんが以前のトビを探しあてて(大変な手間!)もう一度見直して答えないとならない!もしくはまったく見もしないで答える。
 皆さんの意見をお聞きになりたいのであればもっと答える人の立場に立ってお考えになったほうが良いと思いますが・・・
そうでなければまず正解にはたどり着けないと思いますよ。


17284.Re: エンジン始動困難
名前:1番★    日付:5月8日(金) 6時32分
5分間のアイドリング。

プラグのかぶりだと思います。
プラグを新品に換えたら治ると思います。
私の持論としては一度かぶると100%の性能は出ません。
みなさんの意見が諸所ありますが、掃除でなく新品に交換して下さい。
エンジンは少しでも改造したり、エアクリーナーの掃除をさぼると燃調は狂います。
2ストは長時間のアイドリングはクランクケースにナマガスがたまり、かぶりやすくなります。
チャンバーにすると充填効率もあがるのでなおさらです。
時々アクセルをあおって『パァーン』と回転をあげてやって下さい。


17285.Re: エンジン始動困難
名前:sin    日付:5月8日(金) 9時50分
だから・・・・・
前にも書いたと思いますが、ニードルバルブか
チョークプランジャですよ。

アドバイスを求めたら、返ってきた答えに対し
全て実行してみるしかないです。

症状に対する情報も「文字」だと限られてしまいますから
答える方も、経験から推測するしかないですからね。

近くの人に見て貰うって手しかないような気がしますが・・・
(神奈川県)


17286.Re: エンジン始動困難
名前:sin    日付:5月8日(金) 10時33分
追伸
近所なら私のストックのキャブを取り付けてみません??
それか、ストックのインナーパーツがあるのでオーバーホール
を最初からやってみません??
ちなみに私は横浜市神奈川区です。
(神奈川県)


17287.Re: エンジン始動困難
名前:50オヤジ    日付:5月8日(金) 21時16分
GENEさん、初めまして・皆さん、お疲れ様です

私個人的には、
燃料系のチェックは、
 フュエルコックを、ONまたはRESから、PRIにする
 キャブドレインプラグをゆるめる
 ドレインホースからガソリン落下・その序でに、実油面確認
 (地球環境を配慮し、ガソリンは、受け皿処理しましょう!!)
 左右のキャブを各々チェックする

点火系のチェックは、
 プラグを外し、焼け具合、ガイシ破損等確認
 プラグキャップにプラグ装着し、キックスタートし、火花状態確認
 (高圧電圧が、プラグに印加されるので、感電に注意!!)
 お金に余裕が有れば、新品『BR8ES・イリジウムプラグ』に交換

高度な技術も無く、上記2ポイント程度しか、思いつきますが、サービスマニュアル等熟読し、ガンバッテ下さい
(茨城県)


17288.Re: エンジン始動困難
名前:まずは基本から    日付:5月8日(金) 23時1分
難しい事も大事ですが、とりあえず、タンクキャップを開けたままエンジンかけてみて下さい。


17289.Re: エンジン始動困難
名前:まずは基本から    日付:5月8日(金) 23時2分
難しい事も大事ですが、とりあえず、タンクキャップを開けたままエンジンかけてみて下さい。


17290.Re: エンジン始動困難
名前:英さん    日付:5月8日(金) 23時46分
初めまして 私も昨年 キャブのO/H後に同じような症状で悩みました、点火プラグを新品に変えてもダメで スペアのCDIに変えてもダメで もういちどキャブをばらしてみると PJに 髪の毛程のゴミが有りました、異物に注意し組み上げてからは キック一発で かかりました、 GENEさん もういちどキャブのスロー系統をようく清掃して見てください。
(大阪府)


17292.Re: エンジン始動困難
名前:GENE    日付:5月9日(土) 20時3分
皆さん、本当にありがとうございます。たくさんのコメント。sinさんはキャブを貸してくれるとも言ってくれました。すごく嬉しかったです。しかし色々いじった結果絶好調になりました。なにが理由かともうしますと、コックからキャブにいくホースのラインに少しごつめのフィルターをつけていました。(新品、デイトナ)それをはずして透明のホースで試してみました。そしたらガソリンがキャブに行きキック一発でかかりました。そのフィルターの向きを間違えたわけではありませんが、かなりの抵抗になってガソリンがキャブに行かなかったのかなと思います。とりあえず、エンジンは今いつでもキック一発の調子良いです。又、その後の報告をします、ありがとうございました。sinさん私は川崎区です。
(神奈川県)


17294.Re: エンジン始動困難
名前:ぜの    日付:5月10日(日) 0時27分
取り敢えず直ったみたいで、おめでとう御座います。

が、最初の説明にフィルターの事が書かれてないし(^ ^ ;
でもフィルターでそこまで燃料が行かなくなりました?
私もオクで買った安物のフィルターや、今はKIJIMAのフィルターを使ってますが、流量不足になったことが無いので・・・
ところでフィルターの流れが悪いのは点検してみたのでしょうか?
そこを点検せずに、フィルターが悪いではまた同じ事になる可能性があるので。

文章を読んでみると、ホースも換えられたみたいな事も書かれてますので、フィルターではなく以前付けていたホースの取り回しが悪かった可能性もあると思いますよ。 
                
http://imp.webike.net/commu/rider/YAMAHA-2st-29L-RZ250R-3HM1/

17232.自宅での盗難防止について   
名前:よう    日付:5月2日(土) 16時55分
RZ250R初期型の納車まで、あと2週間です。興奮で休みのたびにバイク屋にエンジン音聞きにいってます。
と、同時に盗難が恐ろしいんです。(T−T)

自宅に駐車場はあります。駐車場に電柱もあります。チェーン等で、電柱に巻き付けとけばOKなのでしょうか?某情報では、30秒で切られるとか・・・
ガレ−ジを買おうかとも思いますが、クレーンみたいなもので、ガレージごとつり上げられたらとか・・・(これは自分の勝手な心配ですが)

どなたか、効果的な盗難防止法教えて下さい。よろしくです。
(東京都)



17240.Re: 自宅での盗難防止について 
名前:運び屋johnny    日付:5月2日(土) 21時38分
はじめまして 納車楽しみですね♪

さて 盗難防止ですが 100%の防止策は無いと思います。

プロ相手だと 何をやっても無駄だと思うし
ハンドルロック&カバーだけでは『盗ってくれ』と言っている様なものです。

要は『これで盗られたらしょーがない』と 自分で納得出来るか否かだと思います。

ただ RZを欲しがるプロが居るとは考え難いのですが…

ちなみに自分は シャッターの無い車庫に ハンドルロック&バーロック&カバーで 無傷です。

車のタイヤは2セットも盗られたましたが…
(北海道)


17242.Re: 自宅での盗難防止について 
名前:みやう    日付:5月2日(土) 22時17分
一般的な鍵類の墓には・・・後をつてくるようなバイクはまいてまいて帰還します。また帰還後はなるべく早くシートカバーをかけ、ここにRZがあることを見せない!


17246.Re: 自宅での盗難防止について 
名前:kenmoka    日付:5月3日(日) 8時16分
こんにちは。
盗難対策をよく研究されてるサイトがあったので
ご紹介しますね。↓
http://tasuke777.fc2web.com/
やっぱり、それなりの対策にはそれなりのお金がかかるということでしょうか。><;


17253.Re: 自宅での盗難防止について 
名前:よう    日付:5月3日(日) 19時1分
みなさん返信ありがとうございます。
とりあえず、家にRZRが知られるのはやばいので、家までの道のりで変なのがついてきたら、どっかで一服いれて時間稼ぎます。そしたら、ついてこないでしょう。
家についたら、即シート被せれば、恐らくバレないので。
チェーン類も性能がいいと高価でキリがないので、まあまあのものにしときます。

他に何かやってる方いらしたら、アドバイスお願いします。ではでは。
(東京都)


17259.Re: 自宅での盗難防止について 
名前:福山    日付:5月3日(日) 23時33分
ようさん
初めまして、何の参考にもなりませんが
僕の友達は、泥棒避けに
親が猟犬で飼い主にしか絶対に懐かない
ラブラドールレトリバーをバイクの横に繋いで飼ってます(汗)

以前泥棒らしき侵入者がいたらしく撃退していますし
絶大な効果を発揮してます

とても怖い犬なのですが
飼い主には忠実で友達も溺愛してます


17270.Re: 自宅での盗難防止について 
名前:よう    日付:5月5日(火) 20時2分
福山さん>
返信笑いました。(笑)
私も犬が大好きなので、将来は犬とRZRのコラボの盗難防止ありですね
飼うとしたら、シェパードかドーベルマンでしょうか!
(東京都)

17241.R1Zキャリパーの場合のマスターシリンダー径  
名前:丸眼鏡    日付:5月2日(土) 21時53分
R1Zキャリパーの場合のマスターシリンダー径は17がいいのでしょうか?

交換したひとがいたら教えて下さい。

宜しくお願いします。
(茨城県)



17244.Re: R1Zキャリパーの場合のマスターシリンダー径
名前:いとう    日付:5月3日(日) 1時9分
好みで。
(東京都)


17261.Re: R1Zキャリパーの場合のマスターシリンダー径
名前:丸眼鏡    日付:5月4日(月) 1時37分
いとうさん、ありがとうございます。

5/8にあわせてみます
(茨城県)


17262.Re: R1Zキャリパーの場合のマスターシリンダー径
名前:みやう    日付:5月4日(月) 2時6分
3MA用を使用してますがいい感じ!

3MA用はいくつだっけ?

14?


17268.Re: R1Zキャリパーの場合のマスターシリンダー径
名前:みんなのボヂオ    日付:5月5日(火) 12時55分
自分の場合は、
R1-ZキャリパーでXJR400の物ですね。
たまたま手に入ったので。ちなみに、
マスター径は知らないです。(爆)

単純にR1-Zのマスターそのままが一番
よろしいのではないかと思いますが・・・。
(広島県)

17258.ボジオさん、元気ですか?  
名前:Masa    日付:5月3日(日) 23時3分
ボジオさんのアドレスを紛失してしまい、ネットで探していたらここに行き着きました。 RZやTZ、懐かしいですね。僕が大学生の頃、たくさん走っていました。 当時僕はカワサキのGPZに乗ってました。
また、よかったら連絡ください。
(愛知県)

17230.春のミーティング・・おつかれさまでした。  
名前:リトラの改魔人    日付:5月2日(土) 16時24分
Original Size: 640 x 480, 77KB Original Size: 640 x 480, 87KB Original Size: 640 x 480, 80KB

借ります。
今年も参加させていただきました。すごい台数だったと思います。
気候も良く楽しかったです。みなさん無事に帰宅出来ましたでしょうか。

告知をしてくださったRDのSHINOさん、この掲示板を提供してくださっている けんぽんさん、どうもありがとうございました。

都合により参加出来なかった方々は残念でした。
来年は・・やっぱり29日がいいのかな?
(静岡県)



17231.Re: 春のミーティング・・おつかれさまでした。
名前:よしあき    日付:5月2日(土) 16時34分
お疲れ様でした。

天気も良く芝の上ですっかりくつろいでしまいました。

帰りには見晴停でおしるこして無事帰りました。

また来年宜しくお願いいたします。


17233.Re: 春のミーティング・・おつかれさまでした。
名前:mo    日付:5月2日(土) 17時19分
お疲れ様でしたぁ。ただいま浜松着です。
1年ぶりに皆さんにお会いでき、とても楽しい日を
過ごすことができました。

今年は行きも帰りもオール下道でがんばって完走しました。
国一はどこも渋滞で、すり抜けばかりでした。


17234.Re: 春のミーティング・・おつかれさまでした。
名前:白波    日付:5月2日(土) 17時21分
午後にいったらすでに閑古鳥でしたw
久しぶりに椿でランニングして楽しかったです。
(神奈川県)


17235.Re: 春のミーティング・・おつかれさまでした。
名前:シエン    日付:5月2日(土) 17時43分
お疲れ様でした。
今日は楽しいひと時を過ごすことができました。
いつも遊んでくれる皆様、久しぶりお会いできた皆様
お初のご挨拶をさせて頂いた皆様、ありがとうございました。
次回も宜しくお願いします。


17236.Re: 春のミーティング・・おつかれさまでした。
名前:赤骨    日付:5月2日(土) 18時3分
おつかれさまでした。

本日はありがとうございました。

とても楽しかったです。また、よろしくお願いします☆


17237.Re: 春のミーティング・・おつかれさまでした。
名前:二発    日付:5月2日(土) 18時28分
Original Size: 160 x 120, 4KB Original Size: 160 x 120, 4KB

お疲れ様でした〜

今年も凄い台数でしたね、来年も楽しみにしてます。。
(神奈川県)



17238.Re: 春のミーティング・・おつかれさまでした。
名前:ホリ    日付:5月2日(土) 18時49分
今年も何とか参加できました。

参加された皆さん、ご苦労様でした。
今日の箱根は天気も良く、GWの割には空いていた様な気がします。

皆様と久しぶりにお会い出来て楽しかったです。
帰ってきたら顔が日に焼けてました。(笑)

来年こそはウケ狙いのバイクで参加したいです。(汗)
(静岡県)


17239.Re: 春のミーティング・・おつかれさまでした。
名前:さかぐち    日付:5月2日(土) 19時28分
みなさんお疲れ様でした!

いい天気で最高の一日でしたね。
今年はRD、RZ、RZRよろもR1−Zが多かったような気がします。

火定休組は、大観山解散後に見晴亭で安倍川餅を食べてから、御殿場、道志抜けて帰りました。

最後のシメはいっぱしさんところでラーメン。
気持ちもお腹も腹イッパイ!
満足!満足!ご馳走様でした。

皆さん、また来年集合ですね!
(東京都)


17243.Re: 春のミーティング・・おつかれさまでした。
名前:SHINO    日付:5月2日(土) 23時32分
本日参加された皆様、大変お疲れ様でした。

今年も盛大に盛り上がりましたね、RZ−Rの台数に今年も圧倒されるばかりでした。

本当に良い天気で、沢山の2スト見れたので、大満足でした。

また来年もやりますので、これからも宜しくお願いします。
(神奈川県)


17245.Re: 春のミーティング・・おつかれさまでした。
名前:三発    日付:5月3日(日) 2時24分
参加された皆さんお疲れさまでした。
今年は陽気もよく、富士山もキレイに見えてサイコーでした。
RDのSHINOさん、国府津から大観山までの先導、取りまとめ本当にお疲れさまでした。おかげで、楽しい1日となりました。
来年もよろしくお願いします。
(神奈川県)


17247.Re: 春のミーティング・・おつかれさまでした。
名前:SHINO    日付:5月3日(日) 9時31分
Original Size: 500 x 375, 74KB Original Size: 500 x 375, 73KB Original Size: 500 x 375, 74KB

行く途中に写真撮りました。
連写出来ないため、無差別にシャッター押したので、
切れてしまったり、写ってない方すみません。
(神奈川県)



17248.Re: 春のミーティング・・おつかれさまでした。
名前:SHINO    日付:5月3日(日) 9時41分
Original Size: 500 x 375, 69KB Original Size: 800 x 600, 124KB

続きです。
(神奈川県)



17254.Re: 春のミーティング・・おつかれさまでした。
名前:RZ370R    日付:5月3日(日) 19時25分
Original Size: 854 x 480, 100KB Original Size: 854 x 480, 101KB

忍者でごめんなさい・・・。(2年連続・・・)
って事は来年も忍者で?
(神奈川県)


17251.29Lに3HMのエンジンを載せ換えました。  
名前:GUN    日付:5月3日(日) 14時19分
初めまして。まだまだRZ-R初心者ですが、よろしくお願いします。

先日、29Lに3HMのエンジンを載せ換え、ハーネスやCDIもすべて交換しましたがタコメーターが、全く動きません(T_T)

3HMやTZR(1KT)のメーターで試したりしましたが、ダメでした。
ですが、なぜかR1-Zのタコメーターは動きます。
もともと部品取りで購入して3HMのエンジンにR1-Zのメーターがついていたのですが、どこを交換すればもとに戻せるのでしょうか?
どうしても3連メーターに戻したいのですが、電気系統のことはまったくの素人で、どなたかご存知のかたがいらっしゃいましたらよろしくお願いします。
(新潟県)



17252.ググレカス
名前:!    日付:5月3日(日) 18時15分
2004年6月過去ログ
Ctrl+F「タコ」

17249.(untitled)  
名前:はまぶ    日付:5月3日(日) 10時32分
みなさん、おつかれさまでした。
一日中、気持ちよく過ごせました。
また来年が楽しみです。
いろいろと、「好意的な指摘」を数点いただき
大変ありがたく思っています。

>環八でご一緒した赤骨さん
話が途中でおわっちゃった感じでしたが
いつも私はあんな感じですw
お休みが合うようでしたら、またご一緒てください。

>けんぽんさん
おかげさまで、なんとか間に合いました。
スペシャルサンクスですー。
(東京都)



17250.Re: (untitled)
名前:はまぶ    日付:5月3日(日) 10時33分
あ、、


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