この500のキットはボルトオンかなぁ。
英語が読めないです。（泣）
　ＦＣＲがついてたけど、昔どこかのショップでＴＺＲのＣＲのキットが販売されてましたが、ＦＣＲをＲＺにってのもあり？
欲しーです。ハイ


法律守って、250ｃｃ以下でこんなのはいかがですか？
このシリンダーつかないかなと想像しています。
ボアｘストロークも近いし、ピストンリードだし・・・。

32.7ｐｓって事は二つで65.4ｐｓ？？
ちなみにアプリリアの125はこのシリーズのＥＧです。


主要諸元：単気筒2ストロークリードバルブエンジン、ポンプ内蔵式水冷（サーモスタット付）、
ボア 54.0mm
ストローク 54.5mm
排気量 124.8cm3
出力 24kw（32.7ps）/11,750rpm
トルク 20Nm/10,500rpm
最大回転数 13,600rpm（電気リミッター付）
キャブレター Dell'orto VHSB34

windowsをやっと入れたので撮影がてら報告です。
焦点が先のなのでピントが甘いです。

コーティングしていたと思っていたタンクの中の現実は甘かったです。
再度、早急にコーティング予定です。

こりゃ。穴が開く訳だOrz

自己解決しました。(^^A
ちかくのコーナン（ホームセンター）に行って、コーキング剤の先端が固まっちゃったんでキャップ譲ってもらえませんか（嘘も方便）？と尋ねたら、商品を出されました。
138円/3個　敵もさることながら、たかが先端ノズルでも商売されてます。
今回はこれでなんとか代用できましたが、一生分の特殊工具もどきが買えましたね。

うえださん。

困った時の百均ですよね。
FRPを混ぜるシリコンヘラ（料理用へら）とか塗装履けとかスチールタワシとかスクレッパー（お好み焼きヘラ大小）、もんじゃ焼きヘラは小さい所に手が入ってとても重宝してます。
今回これに変わるものが無かったんですよね。
マスタード入れが合うんじゃないかと期待したらサイズが合わない（フレッシュネスバーガーにある奴だとちょうど良いんですけど。。さすがに業務用は売ってないか）


けんぽんさん。
怪しいものが大好きで。。
PSPもDSも持っていませんが携帯ファミコンとか持ってます。（カセットが刺さる奴）

このUSBカメラ、上海問屋の方が更に５００円ほど安かったようです。
買ったのはいいですが、タンクを調べた後はスカートの中の秘密とか隙間に隠れた猫の姿確認用にしか活躍してません。

SM(サービスマニュアル）は整備士のためのマニュアルですから、基礎的な事、コツ的な事は一切ありません。
間違ってはいけない場所とか必須な場所には注意書きがあります。
また、たまに写真入りで解説がありますが、別のバイクの流用写真とかがあるので写真や図は全く信用してもいけません。
ＲＺＲには見たところないのですけどね。
余談ですが、KSR-2のSMのクラッチ写真は実際と違います。
気がつかないで写真と照らし合わせて組み上げるとクラッチが切れなくなります。

初心者的なものは排除されています。と言っても、全く排除されている訳はないんですよね。
整備士さんが不得意な電装とかは初心者レベル（テスターの使い方など）が書かれているものもあります。

コツ的なものはバイクメンテナンス本とかバイク雑誌のメンテナンス特集とかに書いてあり、それを実践して覚えるしかないんです。
SMはそのバイクに特化した情報が満載なので必須本となる訳です。

前置きが長くなりましたが、コック、タンク、負圧・・などなど、燃料に関することで切り分けが付かない場合は、サブタンクを使ったテストをすると切り分けが早いです。
市販品の使用でも良いですが、あり合わせの道具で作る事も可能です。

適当なプラケース（台所用品を使った空容器が使いやすい）
耐ガソリンホース（透明が良いです）
ホット（ボンド）ガン

よく洗ったママレモンの容器の先端に耐ガソリンホースを突き刺し回りをホットボンドで止める。
ひっくり返して、底に穴を適当に開けて紐を通すガソリンを入れて簡易ガソリン缶とする。
要は写真のような容器を作れば切り分けしやすいと思いますよ。

http://www.geocities.jp/kenpon123/sub15-9.htm

ここの下の方にあります。

互換性をポン付けというなら選択が減りますが、電気的回路を付ければ殆どのメータが取り付け可能です。
キーＯＮでメータセレモニーがあるＫＯＳＯのＲＸ２デジタルメータを付けようと計画中です。

メーターですか・・・
できれば同車種が良いかと思います。
メーターパネルはなれればかんたんですよ。

チャレンジャーのｚｅｋｅさんに共感がもてます。

自分もsinさんに施工してもらいました。
からかっている間にカシメ終わりとてもしっかり出来てますよ、本業より真面目にやってくれます（笑）
パネルはオーダー品です。

夕立なければ三京行きま〜っす。
お暇な方いたらお相手して下さ〜い。

PM11頃
http://白波さん、徳之島のオミアゲありがとう！！もう飼いきれネ〜っす。

皆様、お疲れさまでした。結構台数いましたね。

＞RZ774さん
お初、来てくれてありがとうございました！！
＞八重樫さん
久しぶりに来てくれてサンキューでした！！
＞鶴耕さん
音叉時計ありがとうございました。またご連絡するかもしれません。



しかし、どうしたらバンシーのジェネカバーをあんなに買っちゃうかな〜（笑）。
中古でもカット部無ければとても良かったのですが、、、、
http://行く時の三京でバイクの大きな事故がありました。皆様来る時は気をつけて下さいね。

三京には行ってませんが・・・・。

鶴耕さんへ

やっとつけました！　ただつけるのは映えないと思い、墨入れとちょっと隙間を作ってバックはカーボンです。
ＹＰＶＳの蓋も頂いてますが、こちらはまだ（まだかいや！？）いい案が浮かんでからと思っています。

とてもカッコいいです。ありがとうございました。（＾0＾）
(兵庫県)

連投ですが行きます。
パーツ漁ってたら全種類ありましたｗ

左から29Ｌ、51Ｌ、1ＸＧ、3ＨＭです。

全部のローターのキー部分を合わせて横から撮影。

ピックアップマグネットは全部同じ位置ですね。
少し疑問に思って居た事が解消されました。

皆さんこんばんは。
久しぶりのネタです。

前々から自分の電装は29Ｌでしたので、
ノーマルに戻すべく1ＸＧ電装に交換（元に戻すとも言う）
んで試走。
途中でライト点かなくなる！レクチャ終了のお知らせ。
友人宅に一旦避難。再始動して帰ろうとするが・・・
吹けない！ＣＤＩ終了。噂は本当だった。
んで家に持って帰って修理。
予備のＣＤＩ取り付け。治った事確認。
後日乗ろうと思ったら又吹けないｗ
ＣＤＩパンク。両方ハズレだったらしい。（一個目は壊したのですが）
ＣＤＩの在庫が無かったので・・・・
ふと目に｢1ＫＴ｣ＣＤＩが・・・
とりあえず配線加工で付けてみようと検証。
カプラー3個ある内の2個がカプラーオン！
加工は画像2の物だけ。配線の色を合わせて繋げば問題ないです。
赤/黒の配線があまるので、これはアース。
始動出来ました。
本日試走しましたが、問題なく高回転まで回ります。
でもパワーバンドがなんか薄い？のか？
谷が無くなった？
スムーズすぎるんですよね。
1ＸＧＣＤＩの感覚を知らないので分かりませんが・・・

ＣＤＩでお悩みの方々。
やっぱ29Ｌ以外なら何でも始動出来るきがします。
パワーが出るかは別ですけどね。

以上レポでした。
(埼玉県)

＞空き缶さん
大王レポをけんぽんさんに送りましたが、
虫の写真はピントが奥にいってたりして、結局送ったのは添付のみです。
空き缶さんの方で追加画像があるようでしたらけんぽんさんに送っていただけますか？

＞けんぽんさん
よろしくですー。
(東京都)

むー、これではどーでしょ？

私のセッティングの情報の訂正･･･K2tecのチャンバーも付いています。
あくまでも参考程度で、お願いします。

画像は、箱に書いてあるパーツナンバーと、キャブ本体に書かれてる刻印です。
(広島県)
http://imp.webike.net/commu/rider/YAMAHA-2st-29L-RZ250R-3HM1/

今日は夏休み（喜）。
久々にＲＺＲをメンテしてあげれたけど、ブレーキメンテナンスしたら、、、、

リヤブレーキパット、、、、ヤバかったです。あとコンマmmでアウトでした。
やっぱ乗ってばっかでなく、整備もちょくちょくしないと、、、

皆様も日々是整備で、いつでもどこでもパィーンと気持ち良く走りましょう。
http://明日からガキも夏休み。。。。orz