貼っときますね。
(静岡県)
http://www3.tokai.or.jp/ritora_kai/

本日コミプラ行ってきました
取りあえず説明版を
(静岡県)

こんな僅かな気泡・・なんか問題有るんですかね〜。

今回のエンジン大破、自分で納得するまで現物持参で聞いて回り、説明受け結果エンジンオイル変えて検証してみる事にしました。

よってオイルライン洗浄、空気の追い出しきちんとやったつもりでしたがアイドリング実施中、左の長いホースいつの間にか３ｃｍ程空気噛み込みました、混合燃料使用中で気にはなりませんでしたが何処から来たのか不思議でした。指で押しても移動せず、オイルポンプ全開にして速く押し出そうとしましたがかぶって停止しそうで止めました、ホース内で完全に空気で遮断されてる様に見えましたがよ〜く見るとオイルは送られてました、混合燃料補給して次に確認するといつの間にか無くなってました、これも不思議でした。
左シリンダーは上のニップルから来ているのでここの中の空気追い出せなかった分と思います。

ホース内の気泡は可能性としてポンプ内２箇所シールからの吸い込みの可能性は残りますが、自分は交換済みでオイル滲みも無いが気泡は常に有りました（今回今の所無し）。
ウオームシャフトのオイルシールは手前側は２ストオイル向こう側はギアオイルで満たされてるので関係ない様な、まさかポンプ内でキャビテイション起こっているのかな、解らないけど気にしてません＾＾。
(大阪府)

部品も注文したし丁度良いんで調整、点検かねてクラッチ、ウォーターポンプもついでにばらしてます。

もしこれで改善したら・・・シールの可能性大で、改善しなかったら諦めます！！

あと、クラッチカバーって内側に仕切りがありますよね・・・どのくらいのミッションオイル量がポンプ側に回ってるのかとか気になって仕方ないのでだれか全透明ケース作ってください（苦笑

この手の質問でいつも思うんですけど、ＲＺＲは発売後何年経ってるバイクでしょうか。

例えばマッハ５００入手したけど調子悪いとなげいても「当たりやろ、そんな旧車、よっぽどのマニアで無いと手に負えない、大金はたいて本当の専門ショップで直してもらうか、自分で勉強して何年も掛けて結構なお金かけて直すかや、それ承知で買ったんやろ」と言うことになるのが普通と思います。

ＲＺＲもその領域に入ってますね、余程ＲＺＲ好きで無いと、半端でないお金が掛かりますそれでも新車に成りません、それならＹＺＦ２５０等選んだ方が、よく出来たバイクでトータルでお金も掛から無いと想像します、お手軽さでＲＺＲ選ぶと最後は投げる事になります。

今走っているＲＺＲの半分以上は壊れてるけど動いている、そんな気がします、イヤもっとかな。
質問者も、如何質問して良いかも解らないので、自分の車両情報も言ってくれません、回答者も八卦見で無いので答えようが無いと思います。

写真は昔オクで「ＯＨ後１０００ｋｍで調子は最高です」と騙された愛車の実態です。

＞マスヤマさん

兎に角、実車をＲＺＲが解るショップ（これも難題です）、北海道でＲＺＲよく解って乗ってる人見つけて診断してもらう事をお勧めします、本当にＲＺＲが好きで長く乗る気なら絶対です。

ボールＢＧは点で、ローラーＢＧは線で圧受けるので当然耐久性はローラーＢＧの方がずっと上で、通勤、普段の足用では余り意味が無いと思います（現にＤＴＷＲは下側にローラーＢＧ使用）。

でも点で受けるボールＢＧの方が抵抗が少ない・・・当然ステムの反応性が良い・・・変態メンバーはそこに注目するんでしょう、現にメーカーも一時、主力車にローラーＢＧ使っていたのにいつの間にかアンギュラＢＧに変更しています、耐久性よりも反応性の良さにメーカーも注目したのでしょう。
ＴＺＲがローラーＢＧ使っている時でもＮＳＲは当時からアンギュラＢＧ使っているのは流石、かな。

アンギュラＢＧへの交換は今では当たり前で誰も注目もしませんが吉村さん辺りが言い始めではないかと思います。

http://www.europark.com/xj900/database/replace.html

ステムナット締め付け調整もローラーＢＧの時は物凄く時間がかかりました、遊びがある時は動きが凄く良いのですが、それがなくなる瞬間チョイ過ぎでもう動きが悪くなる、ボールＢＧの場合、締め付けではアキシャル方向にのみ力が掛かるので最適ポイントが解り難い、アンギュラボールＢＧはローラーＢＧの時と同じように閉めこむとラジアル方向とアキシャル方向に力が掛かるのでピンポイントで締め付けポイントが解る、自分が実践してそのように理解してます。

ＲＺＲをスポーツライディングギアと使用した場合にのみ生きてきます。

反応性の良いブレーキで前輪をコントロールして反応性の良いエンジンんで後輪をコントロール、ライダーの意思がダイレクトにステムに反応する、これが上手くいくとＲＺＲもまだまだ楽しめます。
(大阪府)

シリンダーに挿入時、今まで経験の無い抵抗・・・。

左右組み上げて、オイル垂らしながらフライホイール回しても異常な抵

抗でピストンリング等の不都合かと一気に心配になって再度確認の為外

しましたが外す時も抜けず大苦戦で胃が痛くなりました、確認するも異常なし。

施工先に確認すると「ピストンクリアランス自己形成するので心配な

し、一時間のアイドリングと３００ｋｍの慣らし手順どうり厳守」との

事、初体験は何時も不安と期待が紙一重。

ついでにＹＰＶＳとホルダーとのクリアランス少し大きくなっているの

でここにもやってみました、ここはオイル潤滑期待できないので耐久

性？と言われてます。

始動はまさしく「一発」でしたがすぐに「焼きつくなよ」祈ってました

濃い目の混合ガソリンでクソ暑い中、怒鳴られ無いように１０分毎に移

動しまくってアイドリング、そこで体力終了しました。
(大阪府)

今まで使ってきたＭＦバッテリーがお亡くなりになったので、薬師丸さんが情報局にあげてくれているＳＨＯＲＡＩ製のリチウムバッテリーにしました。

とにかく、小さくて！軽い！
画像は固定バンド取り付け前。
http://www.geocities.jp/kenpon123/sub2-0-34.htm

私も使っております。
2013年11月に取り付けて現在までまったくノーメンテナンスですが元気です。

ちなみに７Ｌ２を使ってますが、ヘッドライトＨＩＤでＥＴＣとナビつけても不具合はありません。
(愛知県)

一年半程、LFX09L2-BS12をRZRではなくR1-Zに使用しています。一寸,47X系レギュレータの充電電圧が14.8Vぎりぎりでしたが、今の所トラブルは出ておりません。

ただ導入してから一度も外部充電していなかったのでオートクラフト製HC12-1トリクル充電器で充電してみました。80%以上充電状態で電圧14.6V,その後トリクル充電状態に問題無く移行しました。専用充電器の必要性はどうなんでしょうか？今度購入したショップで点検してみようと考えています。

リチウムイオンバッテリーは大きさ軽さは勿論ですが放電の少なさで、たまにしか走らせない私みないな乗り方の者にとってはメリットが大きいです。ただ、3AのMFバッテリーと同じ大きさで5A以上の容量を持つリチウムイオンバッテリーは価格もMFの倍以上ですから寿命も倍以上持ってもらわないとコスパは悪い、かな？まだわかりませんが……..
(愛知県)

２号機用にウオタニＳＰ�Uコイルを購入したら、情報局の初期の物とは違う物が来ましたのでページを修正加筆しました。

細かいところは分かりませんが、取り付け用ステーの穴が２から３ヶ所に増えました。オムスビのフレームだと画像ように切り取りしないと純正のコイル位置では取り付けできません。後期型は穴位置がオムスビと異なり、こちらは未確認です。

画像はありませんが、プラグコードとの接続が専用の金具をコードにカシメてコイル本体に接続します。前より簡単になったと思われます。

以前はプラグコードと接続部はボンドでコードを接着してから熱収縮チューブで固定だったのが、専用のブーツを履かせるだけになりました。これも前より簡単になったと思います。
ただし、ブーツ部分が若干太くなったので、車体にボルト止めの際に左右コードの間が狭く工具が入りにくくなりました。
上が現行品、下が旧品

性能は変わらずの旧車点火系の心強いパーツです。
http://www.geocities.jp/kenpon123/sub2-0-7.htm

けんぽんさんおひさしぶりです、毎年クワガタの近況ありがとうございます。
今年になってから某オクで近所でRZR出てたので家族に内緒で思わず買ってしまいました。（汗）
いろいろ不具合もあるので仕事の合間に少しずつ直して直していこうかと思っております。
前のRZRも弟のところに置いてありあるのですが、マンションの駐車場で嫌がらせで思いっきり倒されたようで右半分がかわいそうなことになっており現在修理まちです。
　この購入したRZRはどらまるさんの作ったRZRのケースカバーがついており、前のオーナーはこちらのHPに関係していた方のようですね。
　車両引き上げの際にケースカバーをみてなつかしく不思議な気持ちになりました。
またRZRオーナーになりましたのでよろしくお願いします。
(福岡県)

２００２年９月の開設より、、、、もうじき３００万アクセス達成します。
リロードすると進んじゃうカウンターですが、それでもリピートがあるってことで本当にスゴイことだと思います。
どなたかキリ番ＧＥＴしたら、掲示板で名乗って下さいね。
http://www.geocities.jp/kenpon123/sub10-1-3.htm

けんぽんさん、29Lの皆様、ご無沙汰しています。
以前524 1XGしんです。47歳ですが、RZ250R3HMをレストア始めました。
川越から本日引き取りレストアしたいと思います。
yhoなどで、これから、タンクを探します。
(神奈川県)

先日TZMの練習走行で筑波1000に行った時、午後の大型バイク走行の為に
来ていた51Lの方とお話しました。

千葉のIさんと言う方で写真の通りカッコいいRZRでしたよ。
パッと見＆ご本人に聞いたところでは前後足回り89年型TZ、ユーゾー
チャンバー、PWK、ナイトロンと一通り手が入っていてサーキット専用
にしているそうでした。当時モノ風のシングルシートもカッコよかった。
このままTOT出て欲しいと思いました。

まさか平日の筑波1000でRZRの方と会うと思っていなかったので、
けんぽんさんから預かっているRoom No.29Lステッカーを持っておらず
お渡し出来なかったのが悔やまれます(*_*;
(埼玉県)