1UAのキャブレターはパワージェット付きの通称、丸キャブです。よって

29K→1UA
29Kキャブにはパワージェットがついていません。TZのパーツを使って後付けは可能だとは思いますが、パーツの入手、エアクリーナーの取り付け等、問題が出るでしょう。


51L以降→1UA
パワージェットの番手が異なります。
51L→左♯40,右♯50
1UA→左♯60,右♯65
51Lのパワージェットはフロートチャンバーに圧入してあり交換出来ません。
また、強制開閉キャブの為、ジェットニードルが丸キャブより長くなっています。1UAのジェットニードルがそのまま使えるとは思えません。

1UAのインナーパーツを入手しても1UAのキャブを所有してないと苦労するだけでしょう。
(愛知県)

ＲＺ３５０Ｒにパワージェット（ＰＷＪ）を機能させて純正キャブを使いたい。
１ＵＡキャブは無くて１ＸＧを流用すると想像して〜

３５０のキャブインナーは純正で出ないのでキースター使う事になる、そうすると１ＸＧで始めると１ＵＡキットではなく５２Ｙキット使う事になるはず。
丸キャブ（２９Ｌ、Ｋ　１ＵＡ）と強制開閉（５１Ｌ、１ＸＧ、５２Ｙ）はスロットル（ＣＡ）、針に互換瀬無く丸キャブの針（１ＵＡ）を５１Ｌのスロットル（ＣＡ）に正規の段数で取り付けてもストレート径すら同じにならない様な気がするしテーパー位置も同様なのでは。

よって１ＸＧキャブで、取り合えずＰＷＪ殺して５２Ｙキットでまずセッティング出す。

終われば１ＸＧの下側のＬ字パイプ内のＰＷＪ削り落として、上側のＬ字パイプは外し流用するＰＷＪ取り付けるタップを切る、燃料ホースで両者繋いで完成とする、セッティングでジェット交換も簡単。

自分は２号機、セッティング操作超容易な丸キャブでＴＭＸ並みのパワー出そうと妄想して後付けＰＷＪ考えました、ＴＺの部品等不要、簡単に出来ます。
所が、使ったボロイ丸キャブがダメキャブ!!!!!!!なのか純正ノーマルクリーナーＢＯＸ付きなのに純正セッティングでグズグズで走らない所か動かないので、ＴＭＸで得たセッティングで見事、見事なまでの気持良い回り方とＴＭＸ不要のパワー出たので現在はＰＷＪは付けていません。セッティングに１年以上かかりましたが、在り得ないジェッティングで実際怖かったし周りのベテランも在り得ないと言い切られたのでなかなか進まなかった、これ結構面白いのでまた報告します。

丸キャブはＣＡが言われ道理丸いスロットルで構造上その真ん中に燃料吹き出し口設置せざるを得ないので、後のレーシングキャブの板スレットルでない為、吸気口に遠くエンジン側に近くなりがちで、レスポンス若干劣るが吸い込みは強め、あえて５１Ｌ以降ＰＷＪ付けたのは実益よりイメージ先行なのではないかな、５２ＹにＰＷＪ付いてないのも理解できる。

丸キャブに付ける場合、ドレーンにホース付けて適当な部位（９時〜１２時まで）の所にねじ込んだジェットと繋いでお終い。
ＰＷＪに流用するのはＰＷＫ等のＳＪで充分。
ドレーンのネジは締めこんだ位置から２分の１戻す位で調整、シールテープで緩みと漏れを防止します。
口で言うのは簡単、出来る人は簡単だけどどれだけの人がセッティング出せるかは不明。

追加
写真は元に許可得て使ってます。
５１Ｌが１２時に取り付けでノーマルチャンバーで９０００程しか回らないのに機能しているのが不思議、ＴＭＸは１２時位置で公道では殆ど機能していないそうです。
９時位置なら油面から近いので低回転から機能しますがセッティング難しそうです。

私が作って装着したＲＣＤＩは全く問題なく動いております。
街乗り、峠、高速道路、、、、何も不安もありません。
作る過程では抵抗間違えて組んで泣きをみたなんてこともありましたが、、、


で、、、次展開について月猫さんと話しております。
どれくらい方が興味あるか分かりませんが、自作ＣＤＩと言うことに了解いただける方に組み立てＫＩＴを販売（有償予定なので配布とは言いません）しようと思っています。
状況的には私が組み立てた時のように1枚目の画像の物に近い感じになると思います。

ＲＣＤＩもまだ2気筒用はまずはの完成になって1年少々です。多くのオーナーにトライして耐久性やらその性能をフィードバックしてもらいたいと思っています。

内容については正直言って私には分からない部分が多々なので月猫さん任せではありますが、、、、
まだまだ、余裕のある時での進行なので時間はまだ掛かるかもしれませんが、少しづつは動いております。

完成率を上げられるよう部品点数を減らし基板はオリジナルより改造してます。

添付の基板図はオプションポートを残していますが先行配線の意味でプログラム的には現状一部しか機能しません。
部品点数を減らす意味でもキット部品には現状含めていません。

信頼度を上げるため、部品メーカは国産指定にしています。

インターフェース部分のUSBをミニ（マイクロ）にしようか通常にするか現在悩み中です。現状はミニUSBです。

ボチボチすすめていますので興味がある方は要望等コメントを残していただくとうれしいです。

>>けんぽんさん

ネジは変えたいんですが変える暇なくって。
キャップボルト希望です。

今日取り付けて寄る写真を撮りました。
透過型なんですがすごくにぎやか(笑)

でわ〜
(神奈川県)
https://asagiri123.exblog.jp/

MCペインターY28クリーンホワイトが廃番になったのは1年以上前です。

実は昨年3月、51Lカラーで社外ビキニカウルを塗っており、その時点で廃番になっておりました。取りあえず比べると色味は合ってないのですが、市販ラッカーのホワイトで誤摩化しました。その後用品店で見かけたので2本だけ確保しましたが、気力が失せており塗り直しておりません。

ヤマハ純正のタッチアップペイントは残っているようですが、これもいつまであるやら………...
(愛知県)

某オークションで勢い余って
二輪用ETC車載器を落札してしまいました…。

でワタクシ、初期型RZ250(4L3)ですが、
シート下に車載器本体を収納する為に、
テールランプと共締めするステーを作ってみました。
(Nie's garageさんの製作物を参考にさせて頂きました。)

まずは段ボールで適当に採寸！
あとはアルミ板を切り出して、
φ8の穴を開けて、万力に挟んでから
ゴムハンマーで叩いて曲げました。

車載器を真っ直ぐに配置したので、
シートを外すだけでカードの出し入れが
可能です。一応、車載工具と登録書類も入ります。

ま、高速に乗る予定も無いのですけど。
（再セットアップは2りんかんで行いました！）
(広島県)