丸秘ＣＤＩチューン　-　５１ＬのＣＤＩにて

　ｓｉｎさんが何やらＣＤＩを分解加工してチューンをしてなかなか好結果が出ているとのこと。
　３ＨＭなら樹脂コーティングも少なく簡単に分解して加工出来るそうなのだが、２９Ｌから１ＸＧまでは樹脂コーティングが全面に入っていて簡単には出来ないかも！？とのこと。
　スガヨシさんに分解確認用ジャンクＣＤＩをご提供いただき、分解して中身の位置関係を確認して、私のＣＤＩも加工してもらった。

　左画像ＣＤＩが下に１ｃｍほど出っ張っている。詳細は「丸秘だよ！」とのことだが、要はコンデンサを容量のある物をプラスして載せているらしい。
←分解した５１Ｌ−ＣＤＩも見せていただいたが、それにしても５１ＬのＣＤＩの中身はガラス入りの樹脂で満たされており、分解加工するにはかなり手ごわそうである。
　で、早速乗ってみる。
　ｓｉｎさんはプラシーボ効果ですよ！と言うが、低中速のトルク感が非常に増していると思われます。同条件の走行でノーマルＣＤＩと比較した訳ではないですが、ノーマルＣＤＩならギアを落としたくなる上り坂でも、ギアを落さないでも回転がゆっくりながら上がっていきます。
　パワーバンドに入ってしまうと特に大きな違いは感じることは出来ないが、とにかく低中が良い！
　ＣＤＩ内部のコンデンサも製造後３０年近く、、、、劣化していると考えれば当然効果もあるはず！！

　分解するのが非常に手間であるが、電装系のファインチューン一つと言えると思います。２９Ｌ-1ＸＧは上記の通り非常に分解が手間ではあるが３ＨＭは簡単に分解出来るので、電気が詳しければ試してみる価値はあると思います。

　2012-12後日談、、、sinさん曰く配線図を良く見れば、実は普通に配線に割り込ませる一般的なコンデンサーチューンと変わらないかも。。。とのことですが、管理人的には怪しくチューンされたＣＤＩに格好良さを感じます。


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