ＲＺ２５０Ｒ−レストア記１３
　電装編　２（接続先等）


こんなモノもＳＥＴ購入出来るとは便利な世になったものだ！
将来を考えＳＥＴ以外も何個か買ってしました（バラ買いも出来るとはスゴイ！）

	とりあえず、メインハーネスは車体に付けた。 　そして、接続先を取り付けようとしてコネクタを合せると、、、、、、あれ？合わない？ 　ＲＺＲと言えども機種ごとに接続先とのコネクタが違うのである。 　まあ、かつてはこう言った場合にはどちらかの配線をぶった切って、良くてギボシ接続か、悪けりゃねじって接続してビニールテープ巻いて終了である。 　今回に関しては、私もこだわりのおじさん世代に突入している（意味不明）。出来ることならばジェントルな接続にしたいところである。 　そんな時に１号機に取り付けているメインハーネスを購入したＨｉ-ＳｉｄｅさんのＨＰを見ると車種ごとの接続先のコネクタがＳＥＴで販売さているのではないか！！！ 　バラ購入も出来るので、他にも欲しい物を相談したかったので、アポを取った上で多摩市のお店を訪問した。 　こうつらつら書いているが、、、、、Ｈｉ−Ｓｉｄｅの店主村上さんは長きに渡りお世話になっているＲｅｉＺさんの代表でもある。個人的にはＨｉ−Ｓｉｄｅの、、、、と言うよりＲｅｉＺの村上さんの方がとおりが良い。とりあえず、以前より一度訪問してみたかったのが実現した。
	上の画像の左にタバコの自動販売機があるのだが、良く見ると、、、、、、、 　一部がバルブ（電球）とプラグの販売である！！！ 　ツーリング前（夜でも）にバルブの玉切れやプラグが調子悪くて出掛けられない、、、なんてことの無い様に店主（村上さん）の粋な計らいらしい？？ 　しかも、プラグはＢＲ８ＥＳとＢＲ９ＥＳは外せないと言う？？　すばらし過ぎる（笑） 　 　ナニコレ珍百景への投稿ネタにしても良いレベルである！！ 　で、村上さんとああだこうだとＲＺ談義しながら買ってきたのが、ＴＯＰ画像のコネクタＳＥＴなのであーる。 　こんなモノが店舗販売でも買えるなんて、良い世の中になったものである。昔じゃ考えられない！
	で、、、買ってきたコネクタＳＥＴを使って接続します。 　 　メインハーネスは５１Ｌを使っているのですが、これですと３ＨＭの３連メーターのコネクタ（９極、４極、ギボシ１）と５１Ｌハーネスのコネクタ（６極、６極、ギボシ１）が合いません。 　接続は、コネクタから抜いた金具を新しいコネクタに色を合せて差し込み直すだけなので簡単＆仕上がりもスマート！ 　　　　 　配線が２つのコネクタ間でクロスしてしまいますが、今後メーター分解することがあっても整備上の苦はほとんど無いと思います。 　画像左上は（ノーマル３ＨＭ、ノーマル５１Ｌ）。　 　画像左下は（加工後３ＨＭ、ノーマル５１Ｌ） 　※１ＡＲ以降は若干カバーの有無の差があったりしますが、３ＨＭまで同様の３連メーターになります。
	ＮＳＲ（ＭＣ２１）の集中スイッチも以前いとうさんからいただいた物があったので、これも５１Ｌハーネスで使えるようにしました。 　今のＭＹ−ＲＺＲはＦＺＲ系の集中スイッチを流用したので、簡単かと思いきや、ＨＯＮＤＡは電気の回し方が違うのですね。 　特にライトとホーンの電源の入り方が違うようですので、スイッチ分解して電気の流れ確認して、ＲＺＲの配線図とにらめっこして何とか出来たと思います（テスター上ではＯＫだと思う）。 　ＲＺＲのノーマル右側のスイッチもキルスイッチとブレーキスイッチ以外のライト（ポジも）のオンオフは集中スイッチ化するので、ライト電源とポジ用電源がコネクタ間でクロスする配線が出来てしまうので、これだけはギボシ接続しました。 画像左上がＮＳＲ加工前、右がＲＺＲノーマル 画像左下が加工後のＮＳＲ
	なお、今回の２号機製作ではとりあえず使う予定はないが、我が家には機種違いでコネクタが合わないパーツも結構ある。 　配線の本数と色が合うパーツならまず使用上問題ないと思う。 　まずは２９ＬのＹＰＶＳコントローラーがあったので、　２９Ｌコネクタ（６極、３極）を５１Ｌコネクタ（６極、２極、１ギボシ）に変更した。 　装着後の問題の有無についてはいずれ確認したいと思う。 画像左上は（ノーマル２９Ｌ、ノーマル５１Ｌ）。　 画像左下は（加工後２９Ｌ、ノーマル５１Ｌ） 　ＹＰＶＳサーボモーターのコネクタ違いで持っているのだが、これは今使っているのが壊れたら直したいと思う（あまり壊れないパーツなので）。 　ここしばらくは２号機製作と合せて、かねてより収集してきた機種違いのガラクタを使えるようにしています。使えるようになればガラクタも宝である！！ 　また、ジェネレーターからのエンジン配線も痛んでいるものがあるので、このコネクタをバラ買い出来るのもうれしいとこですね。 　電装系のリペア作業は非常に地味な作業ではあるが、雨でバイクに乗れない週末なんかは、シコシコ楽しい作業であります！！

少しづつだが、前進しているような　(^o^)
しかし、想定コストがもうすぐ２０万円突破だ〜！

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おしまい

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