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３０ オーナー：東京 隆様 ＲＺ２５０Ｒ １ＸＧ ＜口上＞ 新車で買って16年目。乗り換える気は今のところ毛頭ありません。 事故やら故障やらで、かかった銭も半端じゃないのですが、あきらめずに復活させています。 EG 350R,キャブ TMX30,エアフィルター K&N, チャンバー yuzoクロス。 Fキャリパー 3MAの4pot, NHKステアリングダンパー。 エンジンサンドブラストでアルミ地肌剥き出しが、なかなか気に入っています。 「TZRのネイキッド版ですかー?」ってよく言われますね。足回りは現在ノーマルですが、3MAのを入れてカットビ仕様にするか、スポーク入れて盆栽仕様にするか迷い中です。 お台場にてかっちょいい?写真とれましたんで、2003年9月更新！ ＜管理人談＞ 故障の思いで作りには、私も立ち会っちゃいましたね(^O^)。でも、ホントぶっ壊れても、直せば直すほど愛着湧いちゃいますよね〜(^O^)。単独では大金は掛けていないものの、積み重ねた金額考えると大型バイク買えちゃうな〜って方もいっぱいいると思いますよ。私もね！ |
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２９ オーナー：フランス Xavier様 RD350F2 ＜口上＞ I ride 2 RD350F2: one standard with fairing and i modified the second
without fairing (like English 1UA model) !
私は２台のＲＤ３５０Ｆ２に乗っています。１台はスタンダードのカウル付、もう１台はそのノンカウル（イギリスの１ＵＡ風）です。 I think this RD350F2 was never sold in JAPAN; so the last
RZ350 model sold in JAPAN was the RZ350RR 52Y model ?
このRD350F2は日本では売っていないと思うよ。日本のRZ350はRZ350RR(52Y)が最後のはずですよね！？
＜管理人談＞
日本国内でも欲しかったですね。１XG/３HMベースの３５０は！恐ろしい情報量を誇るWWW.RD350LC.netの管理人様よりいただきました(^○^)。これからもお付き合いよろしくですm(__)m。 |
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２８ オーナー：神奈川 たけぞう様 ＲＺ３５０ ＜口上＞ 10月末 保土ヶ谷P.Aに向かう途中に焼きついてしまい、先日やっと復活しましたぁ！ ボーリングは SAO さんにお願いしましたよん。しかし 資金不足・時間不足の為に三ヶ月も掛かってしまいました・・・。（´Д｀；） ふぅ〜
フロント廻り ３HM、リアホィール 89‘TZR と 三個一 です・・・ (*￣∇￣*)エヘヘ
＜管理人談＞細かい所まで色々改っているキレイなＲＺですね。管理人もたまーにですが保土ヶ谷ＰＡ行きますよ。いつか会えましたら缶コーヒーでダベりましょう。 |
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 ＜管理人談＞ 熱いＬＯＮＧコメントでこっちに追いやられてしまいました（笑）。初めて実車見た時から随分変わりましたね。格好イイっす！純正オプション装着もナイスです。これからもロックンロールでいきましょう！ |
２７ オーナー：東京 SWODE様 ＲＺ２５０Ｒ改（１ＡＲ） ＜口上＞ RZ250R（1ＡＲ）に乗り出してもうすぐ一年半…思えば最初に掲載していただいた頃の写真と今は別物になってしまいました。以前の名残りでマルチリフレクターヘッドライトだけ残っています。以前は若いお兄ちゃんに声をかけられる事がたまにあったのですが、この仕様にしてからありません。代わりにおじさんによく声をかけられるようになりました。笑 と言う訳で、以前のセパハンの「あいつとララバイ仕様」から今はなるべく地味に（ライト以外）「オヤジキラーなOL？29L仕様です」 −1ＡＲから変更点− ●外装関係 29Ｌ外装（タンク以外）、純正タンクバック、純正シングルシート、無理やり付けたオカメカウル、あえて揃えた純正ミラー＆ウインカー、どらまるさんお手製のＲＺＲロゴ入り円盤、三十路馬鹿さんの汗と涙の結晶イシイのオイルポンプカバーレプリカ、ＴＹＳのパープルマルチリフレクターヘッドライト、ＲＺ250レプリカアンコ抜きシート、ＸＪＲ400用フロントフェンダー ●足回り＆ブレーキ関係 前後ＴＺＲ250（3ＭＡ）、ワンオフトルクロッド、リアブレーキ周りフローティング、ステンフィッティングメッシュホース、3ＸＶ純正マスターシリンダー、ハリケーンのフラットコンチ型ブラックハンドル（あえてハリケーンのロゴは外してなんちゃって純正風）、ＧＳＸ400Ｓのバーエンド（ハリケーンのバーエンドと2コイチで作成）ＢＥＥＴフルバンク、リアサスはホンダＲＳ２５０ ●チャンバー パドックＯ＆ＭのＲＺ350Ｒ用 ●エンジン あ50Ｒ仕様 生息地域は主にナッ●ス練馬店や新青梅街道でたま〜に奥多摩にいたり、横浜中華街＆山下公園にいます。ザコキャラなので見つけてもアオったりしないで下さいネ☆」 ※2004年4月写真・文章ともフルモデルチェンジ！！ |
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オーナー：東京 三十路馬鹿！様 ＲＺ２５０Ｒ ３５０Ｒ脱税仕様 ＜口上＞ ・ＥＧ３５０はトシテックに送って半年待ちました。 ・トシテックチャンバー ・ＴＭ３０パイキャブ ・足回り前後８８’ＦＺＲ ・ＮＨＫステダン ・ランナーＢ/Ｓ ・外装 長野ＹＳＰ限定カラー。希少?（ＲＲと変わらない.....） 三十路オーバーで苦しくも、維持しています。（嫁の白い眼も、掻い潜り・・・。） 歳も歳ですので、３５０（２９Ｍ）のフレームを探しています。（周りに、「小僧くせぇ〜!」と言われ、頭きました。） 春には、ＵＳインターカラーになりますヨ〜！ 多摩地区のオヤジ軍団、『TEAM 三十路馬鹿!』で、月一ぐらいで、ナイトツーリングに出かけています。 チームステッカー製作中！ 近日、ＵＰ！ ２００３年５月ＵＳインターカラー＋シングルシート化＆ＩＳＨＩＩオイルポンプカバー格安ＧＥＴ記念で更新！ ＜管理人談＞ ノーマルの雰囲気を残しつつ、カリカリ君ですね。すっごい格好良く、ＲＺＲに対する愛情も伝わってきます。テールレンズは懐かしのアレですね(^O^)。シングルシートのＵＳインター塗装はご友人作だそうですが、キマっています！ |
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オーナー：maru fumi様 ＲＺ２５０Ｒ １ＸＧ ＜口上＞ １００％ノーマルのRZRです。 昔は通勤とかに乗ってましたが、今では倉庫のこやしです。 ＜管理人談＞
おおっ！正に１００％のノーマル１ＸＧですね(^O^)。「今では倉庫のこやし」とは．．．．．．．ＲＺＲのＨＰ管理人としてはちょっぴり悲しいコメントです( : _ ; )。いつしか復活出来る日がくるといいですね。 長期保存はキャブレター内のガソリンを抜くのと、タンク内にサビが発生しない様にしてあげて下さい。ガソリンと２ストオイルのミックスを混ぜておくのも良いそうですよ。 |
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 ＜管理人談２＞ あはは(^O^)、本当に息子さん（ケンタさん）に譲られたのですね。そしてケンタウロスさんはＮＳ４００ですか！親子共々２ストマシンとは、恐るべし！！ ＮＳは足回りも改って、とてもキレイに仕上がっていますね！ |
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オーナー：大阪のケンタウロス（息子はケンタ）様 ＴＺＲ２５０ １ＫＴ ＜口上＞
ぱっと見！ノンカウルながら極上に見えますよ。１ＫＴも２ストパラレルツインの名車ですので、息子さんにも２ストを伝えてあげて下さいm(__)m。 発売当初のコイツは本当にスゴかった．．．．３０歳台の人間にとっては衝撃のバイクの１台です。 |
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２３ オーナー：一休さん様 ＲＺ２５０Ｒ ＜口上＞ 改造点は定番の３５０Ｒシリンダー、YUZOクロス、Ｏ＆Ｔバックステップ、その他色々です。 折角ＮＳＲラジエター入れたのですが、シリンダヘッド水漏れ発生でこの仕様ではまともに走っていません。 走ったのは200ｍぐらいかな．．．．．（笑 現在、４Ｌ３もレストア中！完成したらその写真も送ろうと思ってるんでそのときはヨロシクです！ ＜管理人談＞ ・折角の３５０Ｒエンジンが「スタッドボルトなめ」とはイタイですね( ; _ ; )｡ いつか復活して、強烈な３５０加速を味わえることをお祈り致しますm(__)m ４Ｌ３も完成したらよろしくです。 |
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 ↑2006年3月またノンカウルに戻りまして、画像更新 エンジンもまたまた350R復活。 ミハラMフォース、TM30、湾曲前のTZ（？）ラジエター、 K,I,D,ワンオフトップブリッジ、ボンビーライト＆メーターステー シングルシート化頓挫中です・・。  |
２２ オーナー：熊本 メルどん＠３HM３５０R様 ＲＺ２５０Ｒ ３ＨＭ ＜口上＞
一応、3HMカウルバージョンが一段落付きました！あとウインカーを1KTのにしてチャンバー交換くらいで終了予定です。 塗装は山さん殿の知り合いの方にお願いしてふ万円で塗って貰いました。赤色はフェラーリレッドで、ミドルカウルはFZ400R（46X）のモノです。 250R YUZO+PWKでセッティング出し切れなかったので、350Rノーマルチャンバー装着、最近あんまり見かけないので返って新鮮？？ ←2006年12月またオムスビテール化等々で画像更新 スタジオＴＡＣRZオーナーズバイブル撮影時から、ちょいと変わりました。 250Rにまた戻り、YUZO250R用ストレート、アンダーカウル、おむすびテール化（情報局参考にさせてもらいました） シート合体張替え、テール球LED、ICウインカーリレー、ETC装着・・、1KTステップ（マスターステーBy、K,I,D,） ＜管理人談＞ 2004年8月仕様は、カスタム３ＨＭ−ＲＲ！！めちゃ格好イイですね。ミドルカウルがさらに一味効いてます！！！ 2006年3月仕様はシンプルながらも中身アリの改造になりましたね。。。。。。次は（笑）？ ＲＺオーナーズバイブル見ましたよ！九州勢もとても熱いですね！ またまたの進化！たゆまない進化（改造）も楽しいですよね〜。 メルどんさんのＨＰはこちら |
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 ＜ＺＸＲの前後足回りについて＞
フロントはステムのベアリングを上、下、共にテーパーに交換しました因みにベアリングは機械用部品屋さんからサイズに合うものを購入それ以外はほとんどポン付けでした。メーターはＲＺＲの為ワイヤーが合わず南海部品で変換を買いました。 スイングアームはフレーム取り付け部のボルトが入るカラーがあるのですが、それの幅があり過ぎで約２センチカット（正確なサイズは、わすれましたが現物あわせで切りました） スイングアーム本体（アルミ部分）はダストシールを外して薄いカラーを作り（２ミリ位）両側に取り付けました、ショック取り付けはあり合わせの純正を使いましたが何用かは不明。
でもそんなに面倒では無いです、リンクだけはそのままでは足が付かないくらいケツ上がりになるので、お手製ワンオフで作り直しましたが、今度は予定よりローダウンになってしまいました。
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２１ オーナー：宮城 気分は走り屋様 ＲＺ２５０Ｒ ＜口上＞ 解体寸前のＲＺ２５０Ｒでしたが、縁あって私の所やって来ました。予算の関係でオリジナルには戻せず、ほとんど有り合わせパーツ仕様ですがすごく気に入っています。
：フロント、リア一式ＺＸＲ２５０です因みにフロントは前期リアが後期です。
：フロントキャリパーがＧＰＺ４００ＲですリアはＺＸＲ２５０です。
：フロントマスターはヤマハ純正をポリッシュ仕上げしましたその他フロントディスク、トップブリッチ、もポリッシュバフ仕上げです。
：リアマスターはＣＢＲ２５０ハリケーン（ニッシン）ようを付けてます。
：ＲスプロケはＺＸＲ２５０用純正を塗装しました。Ｆスプロケは約１．５センチ位外に出しましたエンジン側のオイルシールのカラーとスプロケの間にスペーサーを作り入れましたその際スプロケの取り付けナットギリギリなのでかしめるワッシャーが付かずしょうがないので点付けで２箇所溶接して緩み止めにしてます、 予算があれば売っているのを使うのが一番良いかと思いますが、
：ラウンドラジエターはＺＸＲ２５０です
：アンダーカウル？はＦＺＲ２５０ＲＲ用をお得意のサンダー一丁で作りました
：ステップはＲＺＲ純正を高速カッターで切断してステップのみＦＺＲ２５０ＲＲ用に変えました。
総額、車両、パーツ、その他で約￥70、000なり ○ビ仕様です。
＜管理人談＞
これぞ！ＲＺＲレストア＆流用カスタムの鏡！オリジナルじゃなくたって、こんな格好良く出来るんです！と思いました(^O^)。詳細部が興味深かったので、小文字ですがほぼ全文写しました。 |
