昨日、とりあえず走り納めしました。
オフロードを走る為に買ったＴＴ２５０Ｒは今年も最後までオムツ購入マシーンでした。。。（笑えん）
ＲＺＲの方では、ホントは遠くまで行きたかったのですが、結局は新宿までのちょい乗りで２ストの感触を楽しんで終了。。。

とにかく今年は時間的にゆとりがなく個人的にはストレスの溜まった１年でした。
でも、このサイトで知り合った皆様のご協力で８０s化カスタムも終了し、オフ会もそれなりにやって、（遠征）やきそばオフも参加出来、、、それなりには楽しむ事が出来ました！
オフ会では色々な方にお声を掛けていただき本当にありがとうございました。

このサイトも地道な活動によりもうじきミリオンサイトとなります。現行車ならいざしらず、８０年代のバイクでこれだけのアクセスを集められるのも全て「ＲＺＲのすばらしさ！」とそれを支える「オーナー方の熱い気持ち！」だと思っております。

これからもこのすばらしいバイクで楽しんでいきたいと思っておりますので来年もよろしくお願い致しますm(__)m

けんぽんさんそして皆様、今年ももうすぐ終わりですね。
色々お世話になりました。
来年も変わらずＲＺＲを乗り続けることでしょう。
来年も、育児にめげずにＲＺＲライフを楽しみましょう。
(埼玉県)
http://www.rz250r-pocke.com/

が、しかし・・・
我が家のゴロワーズ号のチェーンが
賞味期限切れの為か？目立った錆は無いのですが、
本来のしなやかさを失ってコマが所々硬直してしまいました・・・orz
・・・さてと、
今度はEKのチェーンを試しに装着してみます。
(静岡県)

みなさん　こんばんは
sugayoshi さん　大事にならなくてホントよかったですね。
　
29Ｌシリンダと1ＸＧシリンダのちがいは？？
2006年5月に　けんぽんさんが　立ち上げていましたが　
依然、不明のまま　では？
自分も気になって　調らべたけど　デジタルノギスは無いし　あるノギスは　はいらないして　昔のままの方法で調べましたが　"解らない”が　答えでした。
コンマいくつの違いか　重さ？　　

ＰＳ
今日　要町通り付近（板橋区）を快走されていたのは　誰だったのだろう？　不動産屋さんのように見えたけど　太くなかったような･･･････
(埼玉県)
http://blogs.dion.ne.jp/biog/

実は前回も左が焼きついてます。
左クランクベアリングからエア吸ってる可能性は考えられますよね〜

みなさんこんばんわ。情報局にありましたウオタニコイル私も付けてみました。取り付けは特に問題ありませんでした。ウオタニコイルの方が高さが若干高いので、タンクとの隙間がギリギリといえばギリギリです。（当たってはいないですが）心配だったのでフレームの取り付け部分をサンダーで少し削ってみましたが、高さはあまり変わりませんでした。それから、プラグコードがＣＤＩユニットと干渉するのでコードの取り回し少し変えました。
エンジンはかかりましたが、フロント周りバラバラなので、試乗はまだまだ先です．．．。
(福島県)

近所の雑貨屋でけんぽんさんを発見！！つい嬉しくなって写真撮ってしまいました．．．。
＞けんぽんさんへ
　深い意味はありません。軽く流してください（笑）
(福島県)

覆作業長と申します。
よろしくお願いします
今日、久しぶりにキャブのオーバーホールを
始めたのですが、以前リードバルブをカーボン(デイトナ製）に
交換していたのを思い出し点検して見た所
バルブと本体に隙間が有りました。説明書を探して
書かれていた事は、走行するうちにバルブがなじみ
隙間が無くなる。1ミリほどの隙間は性能には問題なし。
と有りました。
皆さんの中で同じような事ある人居ないですか？
何度、組み直しても変わらないので
純正に戻そうか迷っています。
対応策等有れば助かります。

ログNo.11339 の続き。中間報告です（RESが長いので、別立てしました）

＞キャブ詰まりじゃないの？
ビンゴ！
メインノズルの真ん中(ニードルが出入りするとこ)はOKだったんですが、
脇の小穴がどん詰まりでした。
コレを綺麗にすれば（うほっ♪）と思い、キャブクリでスッキリ掃除完了。
ヘッドも組み付けて、いざ始動！、、、、しない（爆死
押しがけでなんとか始動するも、やっぱり3000ちょいから吹けないまま。
リング交換後も、圧縮は殆ど変わらないし、、、
　※エアクリの点検は、すっかり忘れてたりする（汗

おまけに、よそ見してゴミでも噛んだか、ベースガスケットからなんか泡が
出てくるし、、、
もう一回腰上外さないとダメっぽい（涙

あれこれ試行錯誤するより、まともに動いてたRZ350Rの腰上(キャブ〜チャン
バー一式あり)で一回組んでみるかと思案中。
これやってダメなら、クランクやケース側の問題ってのがはっきりするし
(バラすの面倒だから)エンジン換装って選択肢も出ますもんね。

年末年始休暇で、なんとか光が見える様になるかなぁ？
（自分の単車じゃないので、そろそろ修理に飽きてきたｗ）

＞ますますさん。
「RZR」も有志のご協力によりできあがりましたので、アップしておきます。
ご参考にしていただけたら幸いです。
(東京都)

＞ますますさん。
たまたま、同じような事をしていたのが好都合でした。
で、タンクのグラフィックでこんなのもありますが、、

＞おーしゃんさん。
他に必要なものとかでてきたら、メール飛ばして貰えれば用意しますよ♪

＞けんぽんさん。
サイズは「問題ないレベル」だと思います。
あとは、ますますさん次第？(^o^)
(東京都)

sinさんこんばんは、
さやももパパと申します、私も1ＸＧなのでＣクリップ取るのは悩んでいましたが私はギヤークランプなるモノを使っています。
にえさんのホームページに載っていたのですが、トップブリッチに咬ませてＣクリップを押すやり方です。
でもインナーがあまりにも点さびが有りすぎと整備がしにくいと言う理由で今では51Ｌのフォークに変えちゃいました (・・*)ゞ

今日初の三京デビューしようかと思っていたのですがあいにく雨・・・今日は断念します｡･ﾟﾟ･(>_<;)･ﾟﾟ･｡

こんにちは　1ＸＧフロントフォークだけ５１Ｌのこすけです。

プロラインフォークスプリングですが
カラー70mm、100mm、スプリング自由長が485mmでした。
情報局のデータ＋30mmのプラスが抜けていました、<m(__)m>
オイル指定が＃10（ＷＰ）　液面150mm
７０が１８インチ用　１００が１７インチ用だと

・・・で
ノーマルのスプリング自由長とカラーっていくつなんでしょうか？
マニュアルでは２９Ｌのスプリング自由長506.2mm（新品）ですから
たぶん29Ｌ〜1XGが同じモノと勝手に想像して51L-23141-00の自由長は
506.2mmって想像ができて
・・・で3HMは部品番号が3HM-23141-00なので別物だと思うのですが
追補版マニュアルや実物をもっていないのでわかりませんがどなたか
ご存じないですか？

・・・あれ？ノーマルってカラーが入っていない？？？←1XG、51LのPLがないので未確認情報
私の1XGは中古購入時から入っていたのに・・・　Orz

乗り手にあわせてやはり怪しい1XGだ・・・

sinさん　油面を計るときはバネ無しでフルボトム、完全に縮まさせた状態で計ります。
カラーは関係ないかと・・・

みなさま、間違いがあれば訂正してください。<m(__)m>

昨日は乙カレーさまでした。

やっぱり日曜は混みますねぇ〜。
旧車会の方々が多くて意地になって交通法規遵守（当たり前のことですが(笑)）真面目なライダーに徹してストレスがたまりましたぁ〜(笑)

ＯＨ前でクランク＆シリンダーにかなりのダメージが来ていて水温上がりっぱなしでした。
今シーズンも終わったので来年の『初詣だよ。伊勢神宮』には間に合わせるようにしてみたいと思います。

＞名古屋のおやじさん
相変わらず綺麗な車体ですね〜。
帰りはワープ走法で帰っていったので距離と時間の関係がおかしいですが気にしないでください。(w

＞河童さん
タコメーターが。。。ＹＰの調子が...おかしかったのは電装系に問題があるのかも知れませんね。

＞なおパパさん
日曜日走りに行くことはほとんど無いので日曜の情報はほとんど無いですが、恵那方面や茶臼山周辺には、まだまだいい道は残っています。
平日ならさそえるのですが・・・

＞ピエールさん
普通に走ったら追いつきます。（爆
追い越したらやっかいなので、今回たらたら走りになってしましました。
結局昨日は旧車会系のイベントが各地であったみたいですね。

次はお願いいたします。

＞空き缶？RZRさん
お天気は集合場所に向かう時にシールドに○粒が。。。
レインマンは確定的です。(笑)
第一火曜日ぐらいに集まりやりませんか？^_^;

＞今回参加できなかった方々
今後も定期的に行っていこうと思いますのでその時は参加してくださいね。



おもいで写真館
(愛知県)