ＲＺＲは最大勢力なのかな？でも本当に色々なヤマハ２ストが集まります。
内容は同窓会みたいに生きているのを確認しあうような場（そうなのか？）ですの、ツーリングついででも一度遊びに来てみると良いですよ〜。

水色２９Ｌ、、、、国内限定（300台？）のスペシャルカラー！現存しているのは国内でこの１台、、、、他にいるのか！？

後期ＲＺＲに前期オムスビテールカウルも最近はチラホラ見かけるようになりましたね。装着は簡単ではないのですが、、、、
カスタムに関しては、やる気力と情熱！そしてお金があれば出来ないことはない！って思います(^^)

そして、ＲＤな面々！
今回は主力部隊が１０時過ぎても現れないので心配しましたが、熱海に前泊でお酒飲んだら飲みすぎたそうな。。。。
そう言えば、福井から自走で来ていた方がいましたが、無事帰れたのかな〜。

大御所あつしさんは今回はＲＤではなくＳＤＲ。なのですが、水冷は許せないらしく空冷にして参戦！！マジかよ！！

KENPACHIさん率いる125軍団もいっぱい来ていましたね。
ＴＺＲ１２５は街でまだ見かける機会もあるが、ＲＺ１２５は最近はここでしか見ていないような！
氏曰く、ウチの中ではＲＺの方が多いですよ（笑）。。。コア過ぎる軍団です。

今回はＳＤＲも２台、、そして、ＴＤＲが３台も！いました。これって結構珍しいかも！！
画を取り忘れてしまいましたがＲ1-Ｚも結構な台数揃っていましたよね。Ｒ１−ＺもＲＺＲから見れば新しいですが、世間から見ればもう立派な旧車な部類なんですよね〜。でも皆様ピカピカに大切にされてました！！！

ＲＺＶやＴＺＲも来てましたね。ＴＺＲは1ＫＴ、2ＸＴ、3ＭＡ、3ＸＶの勢ぞろいだったと思います。

いじりっぷりが半端ないＲＺ！！！
いろいろいろいろ、、、、とイジってありますが、Ｒ１−Ｚメーターを使ってのメーター周りのカスタムに感動しました！！

はまぶーさんよりＲＺＲ３０周年ミー用のシールのデザイン案いただきました！！！！ありがとうございます！！！！
個人的には�AのデザインがＲエンジンもステキで良いな〜と思います！！


ちなみにＲＺＲ３０周年ですが、、、、
会場（ＹＣＰ）は９／２８に予約しました。
マスコミ系（ミスターＢＧ）に一次連絡入れました。
当日に何かしたいのでヤマハさんへ開発話等のお話しがいただけないか一次連絡入れました。

ここで今は小休止しちゃっております。

今の悩みは、、、、
・万一、自分が行けない場合の副長にどなたかなってほしい。決め事は私が主でやりますので、、、、。
・何人くらいが来て、夜は有志でお泊り飲みとしたいところだけど「何人くらい泊まり希望がいる」のだろうか？まあ、これは希望だけでも早めに募れば良いだけなのだが、、、、
・当日の進行をどうしようか？と言うこと。後半はフリーでみんなでマシン見ながらダベりで良いと思っているが、前半はそれなりに形となることもやっておきたいと思っています。
一応、ヤマハさんに開発者からの開発話等、、、、の話しをお願いしたところ、「一つの意見としてですが」この手の話しは車種問わずミーティングで必ず出て来る話である、ＲＺ系は開発陣への取材記事も多数ある、、、、この手の話は少々マンネリ感がある、、、とのご意見もあり、確かに個人的にもそう感じるところもあります。
ただ、ミーティングに関しては協力出来ることは協力したいとのお言葉をヤマハさんよりいただいているので、今ネタに思案しているところなのです。
何か良い知恵があれば、カキコなりメールなりでお知恵をいただけると助かります。

今までは友の会で深層進行しておりましたが、半年切ったのでそろそろ表層にも出て来たいと思います。

とりあえず、有志によるパーツ持ち込みでのチャリティーオークションないしビンゴ、ヤマハさんへのマニアックなＲＺＲの質問はしたいと思います。
また参加は不特定な方の参加ではなく、友の会のように登録してもらっておこないたいと思います。

なんかあっと言う間に４月になってしまいました。
牛歩状態ながらも当日に向けて前向きにやっていきたいと思います〜。

関西からもデザインアゲまーす。いかがですか？
ちなみにケンヤ氏発案監修です。
(兵庫県)

２月に話のあったＹＳＳサスペンションですが、ＹＲＣＮさんより装着情報いただいきましたm(__)m　（情報局へUP済)。

インプレで「ビビリミッターが現れにくい」とありますが、私もナイトロンに交換して同じように感じました。
カスタムはエンジンパワーにまず目がいきやすいですが、こういった乗り心地とかブレーキ性能とか、、、安全に楽しく走れるようにするのもとても大事ですよね〜。
ＹＳＳは社外サスの中では伸び減衰力や車高調整も付いていながら価格がお安めなのが良いですね。

＜追記＞　3HM純正リヤサス　2013.4.6調べ
1XG-22210-00 リヤクツシヨンアセンブリ ￥27,300

こんにちは、

私も純正のリヤショックを購入しました、

確かに　１UA−で始まる品番に私も瞬間なにか嬉しかったのを記憶しています。

ケンポンさんも言っておられました噂ですが、

私も純正の不具合品を２回O/Hで対応しました、１度目はフェラーリF1チームの冠名と同じ某有名ショップで、

その後３年目に走行距離９千キロくらいでオイル抜けてしまいまして、
懲りずにチタンコートのロッドがもったいなかったので近くのショップで再度O/H、これは１年もたなかったですね・・・

いろいろお話を伺うと重要な部品のシールは純正をショックメーカが出してくれないそうで手に入らないそうす、
純正相当のシールとショップさんでワンオフに近い状態でシールの収まっているリテーナ部分を製作して対応しているようでした。
純正のシールを手に入れることの出来るショップさんがあるかは、不明ですが・・・
今の純正品はしばらく持ってくれるはずですが次は純正交換か他メーカーのアセンブリショックを購入しようと決めていてＯ／Ｈはやめようと思っています。

噂はその通りだろうと結論つけている私です。

今作成中のRZR30th anniversary号、ＢＧに取材されたら話がヤマハに意周って量産の話がきたよ、色々考えたけどライセンスを2億で売っちゃった。

今、当時仕様に目覚めています！！ついに念願のテールカウルＧＥＴしました！！
まだテールの長さが足りないので、もっとパテ盛りしたいと思います！
あと今日は布タレ風防と鬼アップハン買ってきます！！塗装はお金ないから手塗りの日章旗カラーかな〜？

しかし、８０年代（当時）はこんなＲＺＲはいたっけな〜？？？

イタリアヤマハよりニューモデル発売
メタリック素材に薄い生地。質感は肌触りグンバツ。
一家に一台は欲しいです。

ヤマハ発動機が、未燃焼ガスを99.8％還元出来る排気システムを発明！
これにより、２ストロークエンジン再開発の可能性がでてきた。
多気筒の方が有利とのことで、以前作られた350cc４気筒の2ストロークエンジンにて試作車を製作中な模様。
(埼玉県)