2号機作成でオイルタンクのステーが折れてました。
今までは半田コテで溶かして溶着とか熱した針金刺して骨代わりで補修してましたが、、、

今は接着剤があるんですね（知らなかったです。グーグル先生で知りました）。
セメダイン　瞬間接着剤ＰＰＸセット、、、、普通に接着出来ました。
接着後に接合部を昔ながらの溶着を施せば更に強度アップ出来ると思われます。
ちなみにホームセンターで￥１０００位でした。他の瞬間接着剤とは群を抜いた高価格。
キャッチフレーズが「今までつかなかった物が強力に接着！」
https://www.cemedine.co.jp/product/domestic/adhesive/quick.html

＞なべきちさん
ＫＰチャンバー発売中止は非常に残念です。値段と作りと性能のバランスも良く、最近では新たに装着されるチャンバーでは一番多いかな？と言うくらい出ていた感じでしたので、、、


私の極狭い認識では、、、３５０Ｒチャンバーだと。

トシテッククロスチャンバー：スチールチャンバー車両に乗ったことありますが、コストは他メーカーより高いですがその分作りもイイです。トルク重視でセッティング許容度も広いです。

ＯＸクロスチャンバー：２５０Ｒ用とはサイレンサー容量の差らしいですが、、、こちらも装着している方から悪い話は聞きません。しいて言えばパワーバンドに入るまで、静か過ぎることか！？

ミハラM-Force2チャンバー：今はなきミハラスペシャリティーのチャンバーです。ウワサではフクイレーシングで作れると聞いていますが、実際作れるかは分かりません。
※画像参照

ゼロファクトリーチャンバー：語るRZRに降臨してくるゼロヨンマン大下さんの設計したチャンバー。大下さんお薦め品！レッドモーターにて製造可能だとか？？
下記URLのオリジナルチャンバーが同一なものかは不明ですが、形状は近いものがあると思います。
http://www.redmotor.com/shop.html

チャンバーは２ストチューンの要です。性能良いとかの話をまったく聞かないチャンバーは出来れば避けた方が良いです。
８０年代のピークパワーを狙った当時的なチャンバーでなければ、最近の良いチャンバーは意外とセッティングも楽だったりします。

前期ステップ　２９Lから１ＡＲ：１２３５ｇ
後期ステップ　１ＸＧから３ＨＭ：８３８ｇ

後期ステップなら片側だけで約４００ｇほど軽くなりますね。

バッテリーが正常で、確実に接続されている前提で書きます。

たしかに1XG,3HMに使われている部番47X-81960-A0〜A2のレギュレーターは壊れ易くYPVSをはじめ電装に被害を及ぼしましたが、29L〜1ARの部番4L0-81960-A0が壊れ易いと言う話は聞いた事がありません。私自身は47X-81960-A1は走行中壊れた経験がありますが、4L0-81960-A0は30年以上同一の物を使い使い続けていて現在MFバッテリーを接続してありますが、全く問題ありません。

4L0-81960-A0の電圧設定値はバッテリーを接続し、エンジンの回転数が2000rpmの時、14.5V±0.5Vです。これを外れる場合はレクチファイヤーレギュレーターかバッテリーに異常が有るという事になります。
バッテリーの示す電圧は通常、満充電に近くなるとレギュレーターの出力電圧に近くなります。14.5V±0.5Vというのはこれですね。最適な充電電圧はMFバッテリーは鉛バッテリーより1V高め、リチウムイオンの場合、AZは14.8V以下、SHORAIは指定無し、純正指定以外のバッテリーを使う場合、バラツキのある純正レギュレーターならば充電電圧を測定して使用すべきでしょう。画像のはMF対応の47XレギュレーターをRZRでテストした時のものです。
結果、4L0でも問題無いのでそのまま使っております。SHORAIもヤマハ純正レギュレーターで約1年使っていますが特に問題は出ていません。

いずれにせよ充電電圧16Vは高すぎですね。新品を買ったとしても（4L0は廃番、2J2-81960-A1が代替）必ずしも14.8V以下以下になるとは限らないので、リチューム対応の社外レギュレーターを流用したほうが確実でしょう。

ちょっと興味があって、ぽくぽくさん情報を元にＯＤＡＸのＨＰ見てみたら、あれ？ＲＺＲ用のラインナップが無くなっている。。。

問い合わせてみたら、、、、、残念デス(T_T)。

・・・・・・・・・・・・・
RZ350R(RD350）のキャリアについて調べてみたところ、
残念ですがメーカー(UK RENNTEC)でも販売終了となっていたようです。
せっかくのお問い合わせでしたがお役にたてず申し訳ありません・・
http://www.odax-moto.com/

＞さかぐちさん
懐かしい画像！　私が釣った鯛ではないのが残念ですが、、、、、
ちなみにＲＺＲ船（アジ釣り）の時に使っている大きなクーラーは積む予定はないです。大漁の時に無理っしょ！笑！
ちょっと海方面に散歩走り行く時に持っていければと思っているので９Ｌのミニクーラー（幅208×336長×高さ280mm）です。

ベンチュラもＲＺＲ用は分かりませんが、画像を見る限りは強度はどうなのかな？あとシートレールからブラケットを出すのが、見栄えで余り好きではないです。


K,I,D,さん製はさかぐちさんのを見ると、純正シートと面が合うのでシート後部にも乗せるような感じで大き目の物も積載出来るのが良いですね。

＞さかぐちさん
角度的にさかぐさんのキャリアは問題ないですか？シートと面イチになるように作られているせいか角度がちょっと上がり気味になっているとお見受けします。
機能的になんかここが！ってのがあると、ワンオフですから改良出来るかもしれないでの、、、

K,I,D,さんには３個くらいまとめれば若干価格も安くなりそうで、只今最終確認中です。走りのＲＺＲで他に２人ほど「欲しい！」と言う方がいるかは不明ですが、、、、

私も、一昨年、必要に駆られて取り付けました。
毎回、ツーリング時、ドカ、ベーエム等が、ど弩デカイ、パニアケース付けて参加されます、雨具のみならず、早朝の寒さ対策にジャケット、グローブ等まで用意して余裕なのにこちら寒くて震えたり、思わぬ陽気に、脱ぐ事も出来ず汗まみれに・・・また休憩所で朝しか買えない「枝豆、筍、トマト等」も余裕で買えるように、それまでは積んで貰ったが忘れてしまいその人の腹に何回入ったか・・・最近は皆さん付けて来られるしＳＳさんも工夫して付けてくる人もいます、休憩時キーロック出来るのも重宝します。

でどれ位積めるかですが、あまり期待は出来ません、ちょっと欲張って筍積みましたが（２〜４ｋｇ？）、帰ってきたら取り付け部のカウルにヒビが入ってました、かなり動いていた事になります、止めねじが入る部分が割れて壊れる一歩手前だったかもしれません、止め部と積載面の形状から想像できます。
現在は軽い物とか貴重品に限定してます（ウエアーとナビ、デジカメ・・）、私は必ず帰還目指しているので工具多めなんですがそれはジョギング用ザックに入れて体にぴったり固定してます、タンクバックはやっぱり不注意にズキ付けるので懲りました。

もう一度作るなら、どうせワンオフなので荷物面を出来るだけ前、上に移動して耐荷性上げますね、多少デザイン、シートの取り外し損なってもです。

私の場合筍で過荷重した時でもがんがん走ってましたがハンドルふらつきは感じませんでした、解ってない？＾＾、基本デメンション知りませんが私のＲＺＲは、前７４ｋｇ後７０ｋｇです。
友人のＺＲ−７で、リアトランクにカメラ一式積んで高速走ったらふらついたと以前聞きました、いくら鉄ちゃんでもカメラで重量車のバランス崩れるかなと話した記憶あります。

後、私のは情報局のと形状が違うそうです、ポン付けは出来ず、蝶型留め具の長穴化６か所中３か所、ねじロック剤は必定、トランク内での荷物、跳ねまくるので、私はトランクに止め紐付けて縛って固定しています。
(大阪府)

実際にパネルにはめ込んでも、外径は元々の寸法できれいなので素人作りでもまあなんとかなりそうです。

ついでに水温計のガスケットも土に返ろうとして砕けてしまったので、こちらの防水性はそれほどいらんだろと思い厚紙で型とって作成。

で、作業が終わって満足してガレージにメーターをしまいに行くと、、、ジャンクのＳＲ４００のメーターが。
あれ？似たようなパーツがついてるな！
付けてみたら違和感無く使えるレベルで装着出来ました。画像は中古でヘタっているから新品ならもうちょっとしっくりくると思われます。
No.3H3-83513-00　ダンパ　＠1,318　(2015-2調べ)


個人的にはＤＩＹで@400以下で仕上げたことに意義を感じてます（笑）。

最近、パーツ検索すると「販売終了」がかなり目立ってきました。
代替パーツ、ＤＩＹネタなども、作業記念ついでにカキコしていただけるとうれしいです〜！