ＲＺ２５０Ｒ−レストア記８　足回り編２

ちょっとイジれる時間がちょっとあったので、、、組み出せば一気に足回りは完成！！ 　なんとなくの骨格は出来上がりました！ 　バイクの作業で時間が掛かるのは組み立てる時間ではなく、組み立てる物を使えるように下準備するのが時間が掛かると思っています。 　そこをどれだけ丁寧にやるかがマシンの出来栄えにかかってくると言うもの！まあ、私は血液Ｂ型人間なのである程度の出来で満足してしまうのではあるが（笑）。。。。。 　新品が組めれば作業時間はそれほど掛かりませんが、それだとお金がいくらあって足りないし、楽しくないし（笑）！ 　ボロい物を再生し、キレイしてまた新しい物のように使っていく！これがレストアの醍醐味なのであろう！

このところずーっとセパハンでしたが、パイプハンもイイですね。 　今回組んでその姿に見惚れること多々あり！　近所の人にはあの人、変と思われていたことでしょう！

今まで書いてきたことをまとめるだけですが、、、 　フロント周りは、、、、 　ホイールは３ＨＭ（黒）、これは今後リムステッカーを貼りたいと思っています。 　フロントフォークは手持ちパーツですが、アウターは３ＨＭですが、インナーが３ＨＭのままだと長過ぎるので、インナーを５１Ｌの短い物に交換しています。この交換はオイルシールやスライドメタルは３ＨＭを使用します。 　３ＨＭインナーだとトップブリッジへの飛び出しが非常に長いので、これを避けるには良い手段だと思っています。 　三又は３ＨＭのフォークピッチが同寸（オフセットは異なる）のＳＲ４００用を使用して、アンダーブラケットは純正品、トップブリッジはメーカー不明の社外のアルミ製。 　トップブリッジはセパハンしか使えなかった仕様だったので、ブラケット用の穴加工してハリケーンのオフセットハンドルポストでパイプハンドル化しています。ハンドルはとりあえずガレージに転がっていたジュラルミンのロータイプ。 　ヘッドライトステーは３ＨＭの純正品をパウダー塗装しています。パウダー塗装の光沢感がたまりません。スイングアーム塗装のついでに塗ってもらったがやって良かった！ 　純正ヘッドライトステーはスチール製ですが結構軽いので、社外アルミ製にしても重量メリットはあまりないと思います。またメーター及びウインカーステーも兼ねており機能性にも優れているパーツだと思います。 　ラジエターはＮＳＲ−ＭＣ１８用。ヤフオク入手時点でまあまあの程度でしたが、フィンつぶれは地道に直して黒塗装しています。 　取り付けはフレーム編にも書いていますが５１Ｌフレームなら上部はほぼボルトオンで付きます。下部は適当なステーで取り付けています。

リヤ周りは、、、、 　ホイールは３ＨＭ、色がゴールドなのでフロントに合せて黒に塗装する予定です。 　リヤスイングアームは３ＨＭで黒にパウダー塗装。純正は赤かシルバーしかないので黒のシックさも良いのではないでしょうか？と思う。 　リヤフェンダー（ガード）は「誰か！ください〜！」コールして不良部品屋さんからいただいた物！ありがとうございました。 　かつてはこの手のパーツはみんな捨てちゃっていましたが、今となっては必要な時に無いと困るパーツです。　ちなみに現在は販売終了。 　もう一つの工具入れにもなるリヤフェンダーコンプリートは￥７５２８でした（高っ！）。 　チェーンガードも無いのですが、こっちも￥４８７１（高っ！）。 　かつてゴミパーツであったので、、、、中古は氾濫しているので、、、、なんとか安価で入手せねば、、、、、 　ステップは今ちゃんの形見分けの後期タイプです。 　前期のオムスビ時代の物より軽量化（３９７ｇ）されています。 　 　当然ステップラバーは新品にしました。折角レストアしてツルツルラバーのステップでは格好悪いですからね。 後期−838g 前期−1,235g 　リヤサスはＹＳＳ製。私の購入時は￥４０，０００でしたが、その後値下がりして円安の２０１５年２月でも￥３８，７０３、、、、あ〜タイミング間違えてしまいました。 　車高調整が付いているし、純正も中古ではＯＨしない限りダンパーが抜けてしまって使い物にならないので、このコストで社外サスが買えるのはうれしいです。性能もノーマルよりワンランク上です。 上　ノーマル 下　YSS

次は細かいパーツを付けつつ完成形をイメージしつつ形にしていかないと、、、、しばらく、暇な時は完成形をイメージしたＲＺＲが私の頭の中を走り回ることでしょう！！ 　これはこれで、お金も掛からず、楽しい時間です！！！

とりあえず、骨格は出来た＼(^o^)／

レストア記９へ




おしまい

Room No.29LTOPページへ

前のページにはツールバーで戻って下さい。