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１０ オーナー：京都市 nucleus様 RZ250改 4L3 ＜口上＞ 知人から５万円で譲り受けた物を、外装だけ塗り替えました。 青のラインは当時の物を使用したので、よく見るとすこしキタナイです。 祝10台目の2ストかな！？ ＜管理人談＞ ・１０台目どぇ〜す！感謝感謝ですm(__)m ノーマルルックですが良く見ますとイジられていますね。ｎｕｃｌｅｕｓ様は良い知人がいらっしゃるようですね。ベース車￥５万はお友達価格でも安いと思いますよ。 |
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 ＨＰ：おむすびテールのお部屋も見てね！ |
９ オーナー：九州 山さん様 ＲＺ２５０Ｒ ５１Ｌ？ ＜口上＞ 大したカスタムはしてませんが、ノーマルのイメージを大事にしたつもりです。
・足廻り前後３ＬＮ
・チャンバーＳＰ忠男
・ＢＥＥＴフルバンクＢ／Ｓ
・外装オールペン
・Ｅ／Ｇ圧縮ＵＰ，クランク芯だし
※'０３・５月 シングルシート化につき、写真更新！ ＜管理人談＞ ・写真を見た瞬間、「渋い！」と思いました。赤フレームに黒ツヤツヤＢＯＤＹが、地味ながらスゴイ目立っている感じがします。 |
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８ オーナー：神奈川県 まきぞう様 ＲＺ２５０ ４Ｌ３ ＜口上＞ やれることは、やってきた。エンジンもいつのまにやら１ＫＴにしていた。でも、数年前に横浜市瀬谷区自宅アパートより盗まれて今はもうありません。見つけたら、犯人殺すかも！（代筆：管理人けんぽん）
・友人のＲＺです。こいつとつるんで本当に色々な所に行きました。管理人にとっても思い出深いＲＺです。 窃盗犯へ：自分が本当に大切にしている物が盗まれた気持ちになってみろ！ってーの！ |
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 フロントフォーク：３ＸＶ スイングアーム：３ＸＶ フロントブレーキ：ブレンボ4ポッド フロントブレーキマスター：デイトナニッシン チャンバー：ＯＸレーシング(レース用) ステップ：３ＸＶ（リアブレーキペダル、マスター：カワサキ車用） シート：１５ｍｍアンコ抜き、ゼファー革にて張替え エンジン：秘密ノーマル キャブ：ノーマル、エアクリボックス：改造にてフレーム内に収まる ラジエーター：ＮＳＲ用を改（ブリーザーキャップを塞ぐ） テールランプ：ＮＳＲ用を削って収める バッテリーケース：ワンオフステンレス その他、フレーム、スタンドに溶接加工たっぷり。  ＜管理人談２＞ パイプハン化されて、乗りやすそうになりましたね。こんなＲＺＲで高速カッ飛んでみたいっす！ゴツさも相まって、とても高速走行も安定してそうっす。 |
７ オーナー：大阪 はまーん様 ＲＺ２５０Ｒ ３ＨＭ ＜口上＞ 人呼んで「前だけ番長」号（フロント３ＸＶ、リヤ３ＨＭ）でした。
←＜2004年9月＞ついに「真の番長号」になり写真も更新！
またやはりロングホイールベース化(3ＨＭノーマル1385→1450）しています。ガンマと比べると一目瞭然です。 当分は様子を見ながらですが、またＲＺＲを楽しみます。 ←下画像＜2005年11月＞色々イジったので更新！ ゆっくりと我がRZRも進化してます。 まず、HID化。やはり電装系の弱いRZRの常時点灯には最適ですね。車にとっての視認性もバッチリという気がします。８８ハウスというところの製品です。点灯ユニットはシート下、上下コントローラはタンク下に収めてあります。 そして、ブレーキマスターのラジアルポンプ化。ブレーキがコントローラブルになります。（中間的な効きが正確になるというか） 因みにCBR１０００RRの流用です。 つい最近パイプハンドル化しました。今までのセパハンですとどうしても後荷重でコーナリングするということが出来にくかったので、苦肉の策ですが。 トップブリッジは自分で図面を引いて、製作してもらったワンオフ品です。まあ、何とか当初の目的は果せたかな？ パッと見、今までと大して代わり映えしませんが、あ、チャンバーも塗ってますな。ますますノーマル風です。 2004年9月の８０ｓミーティング参加はありがとうございました。 実車も拝見致しましたが、さすが３ＸＶ足回り！！タイヤも超極太で格好良かったですよ。ちょうど横には２９Ｌのノーマルがありましたが、あまりのタイヤの太さの差に唖然(＠_＠;)。 |
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６ オーナー：ｃｈｉｂａ ac様 ＲＺ２５０＆ＲＺ２５０Ｒ ドラッグ仕様 ＜口上＞ RZ250と、それに乗っかってる、我家の小娘です。
DragRacer仕様です。改造箇所は、いっぱい。
しいて言うなら、点火をCDI方式から、フルトラ方式にしたことかなー！
さらに、パワーアップのために、モデファイ中です。
がんばります。
＜管理人談１＞娘さんはカワイイですが、その下のマシーンは何なんですか！あまりのスゴさに言葉がありません(＠_＠;)。サイレンサー無しのチャンバーから吐き出される音を聞いてみたい(^o^)。 2016-12月、モロモロ改造されて画像更新＆ＲＺ２５０Ｒドラッグ仕様も追加！真ん中＆下画像！ drag RZ250はバージョンアップしました♪エンジンはトリニティレーシングの485cc、点火ユニットは紙ヒコーキ社のほぼフルコン SP-TDC V120でし。その他一杯… ２号機のRZ-250Rロンスイ仕様、アプリリアRSのフロント脚回り、3MAのリア脚をロンスイ仕様に…TZ250アルミタンク、R6のカウル、シート、PWK38キャブに、点火ユニットとYPVSコントロールは、SP-TDC V140で制御…その他一杯・・・ ＜管理人談２＞ １号機も２号機もオバケ仕様ですね！一般のＲＺ＆ＲＺＲからはかけ離れて過ぎている〜。 しかも２号機は公道も走れるとはなお驚き！ こんなのが横に来たら、、、、、、ビックリしてしまいますね！ １号機も２ストロークマガジンの動画見ましたよ。短い動画でしたが迫力満点です！！ |
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５ オーナー：東京都 シュウ様 ＲＺ２５０ＲＲ ５１Ｌ ＜口上＞ F廻り：FZR２５０R、R廻り：３HMスイングアーム、ホイールは前後FZR２５０Rです。後は外装をちょこちょこイジってます。＾＾ ２００３．２ パーツ盗難からの復活＆ＮＳＲラジエタつけたので写真更新！ ＜管理人談＞ ・ホイールのリム部のみ塗装剥離しているようで、キレイで格好イイですね。タックロールのシートもＲＺＲでやってる人は珍しいのでは！！ それしてもパーツ泥は許せんですね<`ヘ´> 犯人見つけたら、２ストオイル飲ませてやれー！ でも、バイクが無くならなくて良かったですね。 |
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４ オーナー：北海道 うみねこ様 ＲＺ２５０改 ４Ｌ３ ＜口上＞ 北海道在住、主婦のRZ250改乗りです〜
(ё_ё)きゃは 私のRZも載せてくれるのかしら？
画像発射します〜 よかったら、私のHPにも遊びにきてd(^-^)ね！
HP:ハコシン♪ＨＰ(2003年10月休業中。残念m(__)m）
＜管理人談＞ ・shoo様のお仲間です。こちらもキレイな初期型ですね。チャンバーはイシイですか？画像は即発射（掲載）致しました。 あうっ(^O^)。 |
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３ オーナー：北海道 ｓｈｏｏ様 ＲＺ２５０ ４Ｌ３ ＜口上＞ スクラップを一年がかりで直して02年4月に私のバイクライフも10年と共に復活しました。中免取って初めて買ったバイクがこのモデルでした。今では、周りに2st仲間もできて楽しいバイクライフを送ってます。 2003年7月5日、新写真で更新！ ＜管理人談＞ ・オリジナルの初期型にキレイにレストアされていますね(^O^)。上のうみねこさん他２スト仲間で北海道を走れ回れるなんて、スゴイうらやましいです。 |
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２ オーナー：神奈川県 苦情処理様 ＣＲＭ２５０Ｒ ’９２？ ＜口上＞ 普段は大型に乗っているんで、ゲタ代わりです。 ・ＣＲのチャンバー＆キャブでウィリーしまくり(^O^)。 ・モタード仕様で峠もＯＫ(^O^)！ ・ゲタ代わりにしては速すぎて、困る(-_-;)。 ・17インチ化して、ブレーキディスクがノーマルなんで、すぐブレーキディスクが焼けたり、クラックが入ってしまいます(-_-;)。 ＜管理人談＞ カスタム化には管理人も一部お手伝いましたが、モタード仕様がカッコイイです。これで富山県まで、ツーリングに行ってしまうのはスゴイっす(-_-;)！ |
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１ オーナー：東京都 犬様 RZ250R 1AR ＜口上＞ 昔、仲間がＲＺ系ばかりだったので．．．．．．． ・ＴＺのタンクがついている(^O^)。 ・自家製透明オイルタンク(^O^) ・なぜか？前後のタイヤサイズが同じ１２０／１７インチ(-_-;)。 ・ＴＺＲリヤ周りリンク取付失敗。硬くて動きが渋いです(-_-;)。 ＜管理人談＞ ・ＴＺタンクがカッコイイです。現在、さらなる改造中らしい！？ |
