ＲＺ２５０Ｒ−レストア記２４
　最終章？　１

ＲＺＲ（素人）レストア　プロジェクト
レイズ・ザ　ＲＺＲ！　　ぱくり企画

レイズ・ザＲＺＲ！！！ 　ミスターバイクＢＧを細かく読んでいる方じゃないと分からないネタですが、、、、 　地元　阿佐ヶ谷　太洋モータースさんにて右が太洋モータースオーナー、左がナンディ小菅さん、、、我が地元でＢＧの企画が進行していたとは意外でした〜！

DAYTONAデイトナ/シェイブミラー 汎用	ミラーは丸型のＺ２ミラーは持っていたが、付けてみたがどうもシックリこない。 　今回はちょっと今風なミラーにしてみようとウェイビックのミラーを物色して左のＤＡＹＴＯＮＡのシェイブミラーがコスト、デザインで良い感じだったので購入してみた。 　結果としては、形状は悪くはないのだが標準ボルトが逆ネジ仕様でアダプターを介して正ネジ仕様になるものだった。アダプターの分だけ高さが出てしまして、ＦａｃｅＢｏｏｋでどうよ？と聞いてみたら、やはり悪くは無い意見も多かったが、高くて伸びてる分が触角みたいとのコメントも、、、、、 　色々な人のご意見を聞く限り、低くて、デザインも良くて、視認性が良いのが格好イイとのこと。マジカルレーシングのミラーは取り付けもオフセットされていてデザインも良くて低めで格好イイよ！とのことだが、ＳＥＴで￥３万円以上はさすがにだせない。。。。 　まあ、このシェイブミラー、、、、まだ乗ってもいないのでしばらくはこれでいこう！ とりあえず、またがった感じでは後方視認は悪くないです。
	保安部品も全部付いた。 　いよいよ走り出す準備をせねば！　そう登録だ！ 　１０月某日、管轄の練馬の陸運局に登録に行った。 　掛かった費用は、用紙代￥４０、自賠責代２年（￥１４，２９０）、ナンバープレート代￥５２０の合計￥１４，８５０ 　滅多にやる作業ではなので少々不安でしたが、事務のおねえさんやおじさんに聞きながら流れ作業で、、、あっと言う間に登録完了！ 　ウチは杉並区なのでご当地ナンバーの「杉並」ナンバーになりました。　 　ピカピカのＲＺＲにピカピカのナンバー、、、、うーん、ステキ！！ 　早く走りたいな！うずうず！！
	ナンバーも付いて早速走りたいところだが、チェーンが付いていない。 　チェーンは購入してあるが、カシメ工具は持っていないのでどこかにお願いしないといけない。 　ちなみにチェーンは毎度のウェイビックで購入した。１コマ単位で買えるので純正１０６コマなので予備見て１０８コマで購入。販売店だと１１０コマなので微妙ながらケチケチ購入　(^_^.)。 　で、取り付けなのだが、、、ウチの近所の太洋モータースさんに聞いてみたら、「パーツ持ち込みでもＲＫチェーンなら取り付けますよ」とのこと。 　チェーンのメーカー違いでカシメ工具の相性があるそうだ。買ったのがＲＫで良かった。。。。。 　ちなみにこのお店、ミスターバイクＢＧのレイズ・ザ・Ｚ２と言う企画で良く誌面に出てきている。なぜ？ここが？と言う思いがあったが、聞いてみたら、企画元のナンディ小菅さんとは昔からの仲だそうな。 　某日、ＲＺＲとチェーンを持ち込み（ＲＺＲ１５分ほど押しました。やはりバイクを押すのはしんどい）チェーンを取り付けしてもらいました。 　なんとナンディ小菅さんもお店に来ていましたので、ＴＯＰの画像を記念に撮らせていただきました。誌面で見るナンディ顔をしていただき最高デス！！！ 　工賃仕事ですみませんでしたが、これでやっと走り出すことが出来ます！ 　ありがとうございました！！！ 　太洋モータースオーナーより「かなりキレイだけど、結構掛かってるんじゃない！?」とのお言葉、、、、、そうなんです。極力お金を掛けないようにしてみましたが、ここまでキレイにするには結構お金が掛かってしまいました。。。。。。 　 　でも、実際今のＲＺ２５０Ｒの中古車相場は￥２０〜４０万位なのだろうか！？２サイクル車が絶版だからだろうか？一昔よりだいぶ相場が上がった感じはある。 　それでも、この販売価格の中でどれだけレストアと整備がされているかは、今回掛かった費用からみてなかなか微妙なところである。 　安いものは長く乗るための整備はほとんど何もしていないと考えて良いとあらためて思った。 　中古ＲＺＲを買われる場合には本当に予算の中で車両を吟味して買って欲しいと思います。やはりヤレていればその後のレストア＆整備費用も頭に入れておいて下さい。でないともはやＲＺＲは乗り続けることが出来ないくらい歳をとってしまいました。
	チェーンも付けてもらい、早速始動！！！ 　ボロンボロン、ドリィドリィ、、、、とノーマルサイレンサー特有のサウンド！！ 　ちょっとアイドリングに難があるものの、とりあえずバイク屋から走って帰って来れました。 　翌日、ちょっとキャブ調整して再試走！　 　まだ、ちょっとアイドリングが安定してないが、これはエアクリーナーBOXのブタ鼻をカットしているせいか、キャブレター自体の磨耗のせいでセッティングが狂っているせいだろう。長い時間のアイドリングさえしなけばなんとかなるので、それは今後調整出来るならしてみたいと思う。 　杉並の我が家から新宿都庁前まで走ってみました、、、、、まだフロントタイヤを交換してないので無理は出来ないが、ノーマル吸排気なのでエンジン＆排気音がスゴイ良く聞こえる。 　最近の仕様はみんなパワーフィルター仕様で吸気音が結構うるさかったので、純正でのパワーバンドからのコココココッ、クォーーーーーーーーンの加速音は鳥肌モノです。 　はっきり言ってカスタムした１号機とは加速とかトルク感とか比べようがないダルさはあるものの、乗ってて純正ならではジェントルな２ストさに愛おしさを感じてしました　(*^_^*)　。 　小一時間ほどの走行でしたが、とりあえずな部分もまだあり、次に手を付けていくところも見えてきました。 　とりあえず、しばらくは煮詰めて（手直しして）、走ってが続くのではと言ったところです。 　まずはこの２号機製作にあたって、きっかけとなったフレーム、そして装着したパーツや加工にて、このHPで知り合った方々に大変お世話になりました。 　とりあえず、形にはなりましたので、まずはお礼申し上げます！ 　色々とお世話になり、本当にありがとうございました！！！
	とりあえず、走ることが出来たがまだ高速道路乗ったり峠とか遠出するには怖い。。。。 　もらってきて１０年以上寝かしたフロントタイヤを交換せねば、、、、、、 　毎度の板橋ウルフさん訪問、タイヤは当然ＴＴ９００ＧＰ（１００−８０−１７）。リヤタイヤ同様に当日電話して在庫有りのうれしいお返事！ 　作業してもらって、バルブも当然交換、、、、「ベアリングも痛んでスカスカ状態ですよ！」と言うのでこれも交換。 　 　フロントの古い（硬い）タイヤは非常に危険なので、これでやっと普通に走り出せます！！ 　ただ、エアクリーナーのブタ鼻がカットしてある分、混合気が薄い感じで純正メインジェット＃１５５ではちょっと小さいかも。 　有給休暇取ってのんびりセッティングの旅にでも行けたらな〜！！！無理だな〜！涙！

見た目はある程度の形では完成したのだが、、、、

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おしまい

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