| あなたの大切にしている２スト車の写真をメールに添付して送って下さいm(__)m。 ドノーマルでも、スペシャル改でも２スト車なら何でも歓迎致します。ただし、旧車会系車両はご遠慮下さい。 改造点や自慢点や車両との思い出等書いていただけるとうれしいです。 |
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投稿された方、スペシャルサンクス×１０００ですm(__)m
投稿済でもイメチェンしたり、良い写真取れたらまた送って下さい。いつでも更新しますよ。
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５５０ 2012.5 オーナー：元修理屋様 ＲＺ２５０Ｒ（１ＡＲ） ＜口上＞ 朽ち果てた車両を５万円で買い、全ばらしレストア全部品手塗りでようやく走れるようになりました。
＜管理人談1＞変更部品：R1-ZのFキャリパーでRはRZR純正Fキャリパー流用、セレクト製バックステップ、イシイクロスチャンバー、バーハン、ノーマルの足廻りの動きがすきなのでノーマルスタイルです。 只今、キャブセットUP奮闘中！ まずはキレイな状態で形になったようですね。レストアお疲れ様でした〜。 今は赤のモノトーンのようですので、ヤマハのロゴ入れたり、ストライプ入れたりすれば、また見た目も変わってくると思いますよ。 イシイクロスにセレクト、、、当時パーツに１８インチも味があって良いと思いますよ〜。セッティングも頑張ってくださいね。 ←2013年1月 足回り変更で画像更新 下画像 足回りリニューアルしてみたので更新おねがいします！ ３ＨＭでリアだけＲ１Ｚホイール１４０です。 画像が半日陰なのがちょっと残念ですが、17インチして雰囲気も変わりましたね。やはり足を変更すると改車って感じがすごいしてきますよね〜。 掲示板にも書き込みありましたが、調子はどんな感じでしょうか？まずは旧車の不調の原因究明は結構大変ですが、一つ一つ確認して完調目指して頑張って下さい。 |
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５４９ 2012.5 オーナー：ＭＯＲＩＹＡＭＡ様 ＲＤ２５０ＬＣ改 ブラックゴールド
名無しさんでしたので、とりあえずアドレス名をＨＮとしております。 先般のＲＤミーティングにも参加されてましたよね？ 超キレイなブラックゴールドカラーに塗られ、改造されたエンジン＆車体周り！超格好良かったです。 ＲＤだけどお水？、、、生き残る（サーバイブの）為には色々な手立てをとらないと（笑）！ これでエンジンと足回りは心配なし！？ |
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 ＜管理人談＞ ウルフ２５０手放した後はスズキ空冷旧車にどっぷりじゃないですか！？強烈な鈴菌に感染しているようですね（笑） ＲＧ２５０Ｅもキレイにレストアされていますね。ＲＺが発売されるまでの軽量２ストスプリンター！！パーツ供給も苦しいと思いますが、これからも大切に〜！！ それ以上にＴ９０はもっと維持が大変かと思いますが、レストア頑張って下さい（現状でも結構キレイですね）！！！ |
５４８ 2012.5 オーナー：YU-G様 ＲＧ２５０Ｅ ＆ ウルフＴ９０ ＜口上＞
もう一台はウルフT９０です。現在は倉庫内で整備待ちです…  Ｐ．Ｓ．ＲＧ５０Ｅは今でも現役ですよ！！ |
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５４７ 2012.5 オーナー：my-heart様 ＲＤ２５０ １９７６ ＜口上＞ 外装350最終型、BEETチャンバー、スワロ-ハン、350エンジン、自作バックステップ、同い年のバイク成〓 空冷2スト最高（笑） ＜管理人談＞ 名無しさんでしたので、とりあえずアドレス名をＨＮとしております。 先般のＲＤミーティングでも多数のＲＤを拝見しましたが、２０１２年の今では純正パーツ供給はかなり厳しい状況のようですね。 そんな状況の中でとてもキレイなＲＤですね。 同い年、、、、あと３年足せば私も同い年です。ＲＺ系の基となる長兄ＲＤはもうそんな年数が経っているんですね。 これからも大切に＆スワロー＆チャンバーでキメて走って下さいね！！ |
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 ＜管理人談＞ コメント少ないのが悲しいとこですが、どっちもメチャイジっていますね。 ＳＤＲはもはやＳＤＲには見えない！！ニーハンクラスに見えますね。 ＧＴ８０はかつてから良くある改（ＹＳＲ８０エンジン）と近代的な足回り改が見事に融合していますね！！今でもこんなのあったら欲しいな〜。 |
５４６ 2012.5 オーナー：yoshi様 ＳＤＲ２００＆ＧＴ８０改 ＜口上＞ 長年愛用している2台の画像を送ります。
1台目は、tz250足のsdr200です。 2台目は、ysr80エンジンの12インチ仕様のgt80です。  |
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５４５ 2012.4 オーナー：ぴょぴょ様 ＢＷ’ｓ１００ ＜口上＞ 今は無き愛車を投稿させてくださぁーい(^^)/ SS1/32mile 4秒フラット 0-1000 実測125キロ 分離ギリギリ街乗り仕様です。 ＜管理人談＞ かなり色々手が入っていそうですが、今は無き愛車ですか〜 残念（ＴＴ）。 ＢＷ’Ｓ１００は２ストスクーターとしてはかなり末期まで発売されていましたよね。今でも街中でも結構見かけます。 独特のスタイルとイジりやすいエンジン、、、いいですよね。 管理人も下駄スクーター入手するなら候補の一つです。ブロックタイヤ履かせて、オフロードを楽しみたいな〜。ユーロタイプチャンバー装着して街中お散歩するものイイだろうな〜。 色々なスタイルを楽しめるスクーターだと思います ＢＷ’Ｓは！！ |
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 ＜管理人談＞ うおおおっ、エンジンがＮＳＲ！！しかもＳＰ乾クラ！これを作るには並々ならぬ苦労があったと思います！！ 確かにＲＺ初期型ノーマル派の方には邪道と言う方がいるかもしれませんが、人の価値観はそれぞれです。しかし、パーツ的には実はＲＺエンジンの方が将来の維持を考えると楽なのかも！？うーん、このマシンどんな乗り心地で、どんな加速をするのでしょうか？興味津々！！ そのご住所ですと川口のクウォリティーワークスさんにでも一度お聞きしてみては？ＲＺにも造詣あるお店ので相談にはのってくれると思いますよ。 |
５４４ 2012.4 オーナー：東京 UMEDA様 ＲＺ２５０改 ＜口上＞ １６の時に初めて所有したのがＲＺＲで、家内（当時は彼女）と二人（２台）で乗ってました。色々な車種に乗りましたが２stが楽しいです。
今乗ってるＲＺです。ＲＺとＮＳＲのミックス（雑種）です。人によっては邪道と言われる仕様ですが個人的には最高のパートナーです。
音だけはパラツインの方が好きですが…w 低い位置にカフェレーサー風のハーフカウルを着けようと思うのですが良いメーカーorショップをご存知ないでしょうか。色々探しているのですが旧車会系の物が多いようで困ってます。 平日が休みの仕事なのでイベントにはあまり参加できませんが見かけたら声をかけていただけると喜びます。板橋区界隈でウロウロしているS４８年生まれのオッサンです。 - 仕様 - ベース：4L3、エンジン：MC２１SP、フレーム：１４箇所補強、フロントアッパー：ＣＢ４００ＳＦ用、リヤ周り：MC28プロアーム、ホイール：前後マグテック、メーター等：ＣＢ４００ＳＦ用などなど
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５４３ 2012.4 オーナー：-神奈川県 ｊｕｎ様 ＲＺ２５０Ｒ（３ＨＭ）
口癖は「２５０は車検がないからやりたい放題。」
常に進化していないと気がすまないらしく、夜な夜なカスタムにいそしんでおります。
＜管理人談＞ やりたい放題、、、、確かに車検を気にしない分、やりたい放題（笑）ですよね。だからこそイジりやすいＲＺＲが愛されてきた理由の一つかもしれません。これからも進化を楽しみにしております。 BUT、やりたい放題ではあっても安全性には十分配慮してイジってくださいね。先日、管理人がヤフオクで購入したＲＺＲのパーツはしっかり溶接されてなければならないところが、点付けしかしてありませんでした。そのまま走っていたら、いつか溶接がとれて大変なことになっていたかも、、、、、 |
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ノーマル風なオリジナルカラーがキレイに塗れていて、とてもかっちょイイですね！足回りもガシっと改して、、、、、こうやってレストア and 改されるととても２５年以上経っているようには見えませんよね！！エンジンは芯出ししていますか？芯出しするととても気持ちよくエンジンが回りますよ。やっていなければ次回全バラ時に是非！！！ |
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５４１ 2012.3 オーナー：itk-kou様 ＢＷ’Ｓ ＜口上＞ 初期型ビーウィズです。まだ仕上がっていませんが、Ｇ アクエンジンのせてます。 ＜管理人談1＞ 名無しさんでしたので、メール名で載せています。 何やら怪しく楽しそうなスクーターが誕生しそうですね。 完成しましたら、いっぱいのコメントと完成記念に再度投稿してくださいまし〜。 2012.3 早速完成したので画像更新 - マウスを当てると旧画像になります。 ＢＷ’Ｓ完成しました。
＜管理人談2＞Ｇアクまるまる１台買ってきてエンジンはもちろん、ハーネス、スイッチ類、Ｆディスク化（ステム打ち変え溶接）まで・・・・つい・・・昔の走り屋魂がめざめてしまいまして（笑）いー歳してなにやってんだか（笑） 現代風にまとめたつもり？です。プラモ感覚で楽しかったです。 ローングホイールベースと黒にオレンジの縁取りされたカラーリングがあやしくてイイですね。 管理人の原チャリ小僧の時代はサーキット目指した走り屋改しかありませんでしたが、その後ドラッグ1/32mileが流行ったりしたんでローアンドロングの改も出てきましたね。こんな改スクーターも一度は乗ってみたいものです。 |
