| あなたの大切にしている２スト車の写真をメールに添付して送って下さいm(__)m。 ドノーマルでも、スペシャル改でも２スト車なら何でも歓迎致します。ただし、旧車会系車両はご遠慮下さい。 改造点や自慢点や車両との思い出等書いていただけるとうれしいです。 |
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投稿された方、スペシャルサンクス×１０００ですm(__)m
投稿済でもイメチェンしたり、良い写真取れたらまた送って下さい。いつでも更新しますよ。
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５７０ 2012.9 オーナー：ｂａｓｓｍａｎ様 ＲＺ２５０Ｒ（１ＡＲ） ＜口上＞
シートはアンコ抜いてゼファーX純正シート表皮。
＜管理人談1＞メーカー不明チャンバー、そして昔懐かし神奈川仕様＞＜；嫁をタンデムするとブレーキの度に激突されます（笑） 買ったフレームのシートレールが少し上がってて直せないので、どうせならって事で少しオニ気味ハーディーハンドルとバックステップで昭和の走り屋風に・・・＾＾； その他諸々（笑）
ちなみに膝擦り小僧の頃に乗ってたＴＺＲも油性ペンでファイヤー書いてケツ上げして筑波山を走ってたあらふぉーです。成長してません＾＾； ※負圧コックも数回OHしてますが、Oリング関係はこちらのＨＰにもある通りカワサキからでも取れますが、ダイアフラムは単品で取るのは無理かもしれません。
数車種同じダイアフラムを使ってる車種はありますが、ＸＪＲ４００は年式的にも比較的程度良いダイアフラムが収穫できますのでコックごと買って部品取りするのが良いです。 コメントからして、きっと試行錯誤しつつも楽しみながらカスタムされていますね。他のバイクより流用部品も多く、こういう楽しみの比較的敷居が低いのも、ＲＺＲの人気の一つだと思います。カラーリングは、う〜〜ん、、、色に深みがありますね〜。下品さもなくゴージャスフレアー（笑）ですね。 ←2013年2月ビキニカウル装着等で画像更新！まん中画像 少し変更しましたので画像を送ります。 子供が生まれてあまりバイク弄りも乗るのもままなりませんが、少しずつボロい所から変更しています。 カウルはスズキのインパルス純正をボディー同色にして取り付けました。 リンクもリアサスも総入れ替えしてみました。リアサスはイギリスのHAGONです。 あとはチャンバーと壊れかけのメーターをどうにかする位で弄るのは終わりにして時間が許す限り乗ってやろうと思います！ ＜管理人談2＞ インパルのカウルとは見たことないパターンですね。是非、時間あったらで良いので前からの画像も待っています！！ 子育て世代ライダーはバイクのために時間も金も都合つけるのが大変ですが、時には趣味にも没頭して楽しくやっていきましょうね〜！ ←2013年3月 前から画像で更新！ 下画像 インパルス純正カウルですが、前からの画像も送ります。 ガレージから出したついでにロービームのみHIDにしました。今年の30周年イベントも時間が合えば伺いたいと思っています。 ＜管理人談2＞ 前から画像ありがとうございます！インパルカウル、、ちょっとＧＳＸっぽく見えてしまうのは気のせいなのか！！ ちょいとカウル位置が高目？ライト位置で合わせるとこんな感じなのかな？風防効果もありそうで、ツーも楽チンそうです。 ３０周年、、、、２０１３年入っちゃったし、そろそろ色々まとめていかないと、、（汗）。無事開催の運びには是非遊びにきてくださいーーーーー！！ |
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５６９ 2012.9 オーナー：ユーキ様 ＲＺ２５０Ｒ（２９Ｌ） ＜口上＞
ＴＯＴではお会い出来ずすいませんでした。
次回ＴＯＴ（11月4日）も懲りずに出場を予定してますので、その時は宜しくお願いします！ ＲＺですが、BEETバックステップ、 メーカー不明チャンバー、位の悲しい仕様です… パパさんレーサーなので、お小遣いのなかで頑張ります！ ＜管理人談＞ 十数年前はこんな感じのＲＺＲも筑波（旧ＴＯＦ）でちょこちょこ見かけたものですが、どんどんレベルが上がってしまって、ノーマルルックのＲＺＲはほとんど見ることもなくなってしまいましたね。そんな中でユーキさんのＲＺＲ！前回のＴＯＴでも頑張る姿が光っておりました！！ ＴＯＴで頑張るＲＺＲは皆応援しておりますので、ユーキさんも頑張って下さいね〜。サーキットで頑張るＲＺＲもとってもステキです！！
上画像をアップした2012年以降もこのノーマルルックでＺＥＲＯ−２挑戦し続けていますよね！同クラスのライバル達（ＲＺＲも）は大半がラジアルタイヤですが、バイアスタイヤで限界まで頑張っていますね。 ポテンシャル差はいかんともしがたいところですが、往年のこのスタイルで走るのは、20年くらい前のＴＯＦ、更にはそれ以前のＦ３やＮＰ−２を知る人間には速さ以外で贔屓目に見てしまうものがあると思いますよ！ |
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５６８ 2012.9 オーナー：愛知 Ｂ．Ｐ．様 ＲＺ２５０Ｒ（３ＨＭ） ＜口上＞ ヤフオクでおとした3HM不動車を直して走りながら、こつこついじって来ました。
＜管理人談＞納得のいくところまでできたら（できないかも？）、載せていただこうと思いましたが、何時になるかわからないので、ボロイですが、載せてください。
ＨＯＮＤＡ系アッパーカウル装着は以前見たことがありますが、意外と違和感無いですよね。シングシートカバーもイイ感じに収まっているんじゃないですか？ 頭に描く納得のいくところははどんな感じなんでしょうか？そういった理想を頭の中で走らせて、次はどうしようかな？と夢描くのも、とても楽しいものですよね！ 進化しましたら、また画像送ってください〜。 |
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５６７ 2012.8 オーナー：群馬 NOBU43様 ＴＺＲ２５０（１ＫＴ） ＜口上＞ TZR250 1KT マルボロ 去年書無しを買って書付フレームと２個一して、レストアしました。 ほぼノーマルで、リヤホイールをＲ１Ｚに交換、キャリパーはＸＪＲのブレンボ程度です。キャブレターはキースターで０/Ｈ、タンク錆取りコーティング、Ｆホーク０/Ｈ、、、、まだまだこれからですが、数少ない２ストの火を絶やさないように、がんばって乗っていこうと、思います。 ＜管理人談＞ 最近では素性の良さが見直されて、レストアされて復活している車両が多い感じがします。ＲＺＲと違う軽やかなでシャープなパラツインの吹け上がり、完成された車体バランス、、、、みんなでヤマハ２スト乗って２ストの火を絶やさないようにしていきましょうね〜！！ マルボロカラーに純正シングルシートカバー、、、、純正カラーでも十分格好イイですよね〜！！ |
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５６６ 2012.8 オーナー：UMEDA様 ＲＺ２５０Ｒ（２９Ｌ）
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５６５ 2012.8 オーナー：イトキン様 ＲＺ２５０Ｒ（５１Ｌ） ＜口上＞ 最近は2台目のGPZ900Rばかり乗っていて、稀にしか乗らない愛車です。 ノーマルで買ってから、定番のイジリを少ししてる位ですが、、、、 横浜住みなので、調子良ければ三京も行きたいのでさが、好調って訳でもないので、先になりそうですが・・・ ごく稀にGPZでは行くんですけどねぇ、、、、 こんな感じですが宜しくお願いしします。 ＜管理人談＞ ちょっとホコリはかぶっているけど、一通り手も入っていて、、、、なんか調子悪いところでもあるんですかね？そんな風には見えないけど、、、 三京、、、、管理人もたまに出没していますので、管理人号を見かけたらニンジャで来ていてもお気軽に声掛けて下さい！！ |
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５６４ 2012.8 オーナー：沖縄 チームＴＮＣ様 ＲＺ２５０Ｒ（３ＨＭ） ＜口上＞ エンジン２５０チューニング、サブフレームアルミ、オリジナルステンレスチャンバー、クラッチカバースケルトン、足廻り フロントＸＪＲ４００・リア３ＭＡスイングアーム３ＸＶリンク３ＸＶホイル、オリジナルアルミバッテリーケース、ＰＷＫ２８、ウオタニコイル、ラジエター３ＭＡ、、、、等々
＜管理人談＞ テールカウルの処理が斬新！？、、、、、って言うより、アルミのサブフレーム！！メチャ格好イイじゃないですか！！！！ チャンバーは沖縄（神谷）仕様じゃないどステン！！これなら潮風も大丈夫ですね！！ スケルトンクラッチやらなにやら、、、もうありとあらゆるところに手が入っていますね。しかもハンパなく！！ 相変わらず、沖縄もＲＺＲがアツイ！！ですね！ |
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 ＜管理人談1＞ 当時記事はいにしえの記念ですね。第二のバイクライフは２９Ｌで楽しんで下さい〜。２０１２年の今でもまだまだ更に２ストの加速感を増幅させる改造パーツの入手が可能ですよ〜。 ちなみにＢｉｏはたぶんメーカー製造中止になっていると思います。お気に入りなら、お店に在庫あれば買っておいた方が良いかもです。。 |
５６３ 2012.8 オーナー：Toriyama様 ＲＺ２５０Ｒ（２９Ｌ） ＜口上＞
その仕組み上、どうしても4サイクルエンジンでは味わえない、ロケット加速は麻薬と同じ。人をとりこにします。 一度そうなると、人は生涯、ロケット加速を忘れられず、懐かしむものなのです。 ＊YAMAHAのSuper Bioというオイルを使用中です。匂いもほとんど無く、紫煙も少なく、良いですね。
ご自宅？お店？、、、ステキな感じのところですね。 ＲＺＲはヤバイくらいにピカピカでしたので拡大サムネイル画像仕様で更新しました。 |
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５６２ 2012.8 オーナー：神奈川 おやじっち様 ＲＺ２５０（４L３） ＜口上＞ ２０年ぶりのリターンライダーです。３年ほど前に購入したＲＺでしたが、去年エンジンを壊したのをキッカケにフルレストアしだして、先週やっと完成しました。 仕様は、、、、 （エンジン） クランクシャフト ＯＨ 芯出し 強化加工 ＴＫＲＪ製0.25ｍｍオーバーサイズピストン フライホイール軽量加工【ＳＡＯテクニカルサービスさんで加工】 自分で組みました。 ＯＸ-ＲＡＣＩＮＧアルミヘッドナット Ｋ２-ＴＥＣインテークチャンバー キャブ ＴＭＸ３０ Ｋ＆Ｎフィルター ＡＳウオタニパワーコイルＳＰ２ ＯＸ-ＲＡＣＩＮＧマジックファイヤーストリートクロスチャンバー （Ｆ廻り） Ｆフォーク ＴＺＲ３ＭＡ アンダーブラケット【ＵＰＳ-ＴＡＫＵさんでハンドルストッパーなど加工】 Ｆホイール ＴＺＲ３ＭＡ トップブリッジ ＸＪＲ４ＨＭ でアップハンに！（スタイル的にはセパハンがカッコイイと思うけど、年齢的にキツイ・・・） （Ｒ廻り） スイングアーム ＴＺＲ1KT 【クオリティーワークスさんでピボット幅詰め、サスマウント加工】 Ｒホイール Ｒ１-Ｚ３ＸＣ バックステップ ＨＯＴ＆ＣＯＯＬ製 ヘッドライト ＨＩＤ化 メーター廻り ＬＥＤ化 フレーム・外装一式・ホイールなどは自分で塗装しました。 ＜管理人談＞ リターンライダー！！第二青春をその格好イイＲＺで満喫して下さいね！ 適材適所でショップさんの力を借りてキレイに仕上げていますね！フルカスタムでカッチョイイです。 しかも、外装は自家塗装とは面倒な４Ｌ３デカール貼りもキレイに出来ているんじゃないですか！ 今度はエンジン壊さないようにして下さいね。セッティングに絶対の自信がない限りは、吸排気の改車での最高速トライは結構リスクありますよ〜。 |
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５６１ 2012.8 オーナー：埼玉 ケン様 ＲＺ２５０（４L３） ＜口上＞ 作った方が近所で実車を見に行き、一目惚れして購入したプロアームＲＺになります。
購入してからＫＰチャンバー・ＮＳＲラジエター・コイルなどを交換しました。チャンバーはプロアームなので付くか分からなかったので、クオリティーワークスさんに持ち込みデモ車のＲＺＲのチャンバーを外してもらい形などを決めました。ＫＰチャンバーと吸気音がお気に入りです！ Ｒエンジン ワイセコ1ミリオーバーサイズピストン ポート加工 クランク芯出し溶接 強化クラッチ ＫＰチャンバー ＴＭＸ３０ ＮＳＲ２５０ラジエター ウオタニコイル ３ＨＭデジタル点火 前後足周りＮＳＲ２５０−ＭＣ２８ Ｆホイール テクノマグネシウム ランナー製バックステップ Ｆスプロケからスピード取出し 外装は日産プレジデントの３コートパール、、、、他に5.5Jホイール ブレンボレーシングキャリパー 削り出しステムなどあり、コツコツと仕上げて行きます。 Ｙｏｕｔｕｂｅにも他のバイクなども乗せてあるので、お時間ありましたらご覧なって下さい。 ＜管理人談＞
ノーマル回帰が最近多いらしい初期型ＲＺに反旗を翻すかのような激改っぷり！！ プロアームのゴツイ足回りではあるけど、ケツも上がり過ぎずバランスが良いのか、見た目もイイ感じですよね。下の画像なんてマッチョで迫力あります！ なお、ＲＺの方々には口すっぱくして言っておりますが、盗難には本当にご注意下さい！ Ｙｏｕｔｕｂｅも見ましたけど、、、、インターカラーのＸＪは！かつて三京でお喋りした方ですかね？ |
