| ドノーマルでも、スペシャル改でも２スト車なら何でも歓迎致します。ただし、旧車会系車両はご遠慮下さい。 改造点や自慢点や車両との思い出等書いていただけるとうれしいです。 |
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投稿された方、スペシャルサンクス×１０００ですm(__)m
投稿済でもイメチェンしたり、良い写真取れたらまた送って下さい。いつでも更新しますよ。
 RZV500は2ストギャラリーP2に掲載 |
２２０ オーナー：イギリス Fred様 Ｒ１−Ｚ
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 画像にマウスを合わせると２号機が見れます。 ↓ 似てるけど変わっているよ！↓  画像にマウスを合わせると２号機が見れます。 |
２１９ オーナー：よっしー様 ＲＺ２５０Ｒ（１ＸＧ） ×２台 ＜口上＞ 改造点は、１号機（１XG、１８インチ）は、ユウゾーストレート、FZ４００キャリパー、５１Ｌハンドル、と言った所です。
前オーナーがかなり大切にしていたので、始動もキック１発！かなり調子いいです。で、１号機を買ったときについでにスペアエンジンをもらったのが運のつき？じゃーもう１台造っちゃうか！てな事であっちこっちから部品をかき集めて出来たのが２号機の方です。 2号機も一応１XGベースではありますが、足回り３ＨＭ、キャリパー４ＨＭ用片押し２ポット、ぐらいでほぼノーマルです。実はオートバイを組むなんて初体験！だったのでエンジンがかかったときは、もう、泣きそうになりました。細かい所はまだまだですが．．．。私的には１号機の５１Ｌのハンドル（言わないと誰も気付いてくれない！）と２号機の赤いフェンダーが気に入っていますが、やっぱりフェンダーは青く塗ったほうがいいでしょうか？ ←2007年6月 1,2号機ともに変化しましたので画像更新！（下画像） １号機
チャンバーをノーマルに戻しました。サイレンサーのみキャットハウスのサイレンサーです。 他、２９Ｌトップブリッチにてバーハン化、ウオタニコイル、ホワイトメータ（１ＫＴ、SRX）、 輸出用ＲＺＲミラーといったところです。ウオタニコイルは中速トルクがあがり、かなり乗りやすくなりました。 ２号機 １号機のユーゾーチャンバーを移植。NHKステダン、フェイズバックステップ、ハリケーン？セパハン（黒に塗装）、あっ、フェンダー青に変えました（汗） 今後の方針は、１号機はノーマルルックであまりいじらず、２号機は実験君といったところでしょうか。今の最大の課題は、２台を平等に愛せない事？（やはり自分で作った2号機に愛着が．．．．。） どーしたらいいでしょうか？ ＜管理人談＞ ２台もゴロカラー所有！！イイ(^O^)ですね〜。バイクを自分でイジって完成させた瞬間の喜びは何ごとにも換えられないモノがありますよね！。２台も作っちゃったら、もうスペシャリスト！？ ２台同車両所有の悩み、、、、同じバイク２台欲しい！！だけど使用ステージがかぶっちゃうので、どちらかに愛情が偏っちゃう。。。。。。。。。永遠のテーマですね（笑） 私もオムスビもう一台( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ… |
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２１８ オーナー：茨城 ひかり☆様 Ｒ１−Ｚ ＜口上＞ 茨城の水戸ですが、２スト人口が非常に少ないです。なんとか、盛り上げて行きたいと考えてます。
大したカスタムはしてませんが、クラシカルなイメージにしたいと考えてます。 ●改造点 SPEXレーシングチャンバー・キャブレターミクニ２８φ加工 ＪＮＴＺＲ用・ヘッドライトメッキ加工・Ｆフォークボトム剥離加工・車用ホーン・自作コンデンサチューン・各種アーシング・自作アーシングステー・イリジュームプラグ・NGKプラグコード・クリアレンズウィンカー・右メッキミラー・FRブレーキパット赤・スプロケ・チェーン・Fブレーキホースにプラスチックスパイラル巻付・ヘッドライト黄バルブ・各種軽量化など。 ＜管理人談＞ 今までのオフ会で、水戸ナンバーの２ストオーナーにも結構お会いしましたよ。 皆さん、「普段２ストと出会わない」とは言いますが。。。。。きっと、皆さん微妙なタイミングですれ違ってしまっているのかな？（笑）。 |
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２１７ オーナー：ナオキック様 ＲＺ２５０Ｒ（１ＸＧ） ＜口上＞ オーナー登録はさせていただいてたんですが、なかなか画像がなくて・・・うちに来たときのがありましたんでナンバーなしですが・・・
これからも嫁の冷たい視線をあびながら維持していきたいとおもいます。 ＜管理人談＞ オーナー登録時(No.73)のコメントを読むと、以前はあまり調子が良くなかったみたいですが、その後はどうですか〜？ ウチは冷たい視線どころか、バイク眼中無し状態ですよ。神経集中してバイク整備していても平気で家事で呼びつけてきますから〜。 お互い頑張っていきましょう〜。 |
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２１６ オーナー：ＥＸＣ様 ＫＴＭ １２５ＥＸＣ ＜口上＞ ワタシも、ＫＨ４００、２５０ ＲＺ２５０（初期型）、ＲＤ１２５、ＨＸ９０、ＮＳＲ２５０、ＤＴ１２５、ＫＤＸ１７５など、、、たくさん２スト乗ってきました。やっぱり２ストはいいですねぇ。
最近では諸悪の根源みたいに攻撃されますが、やっぱりやめられませんね。 画像は現在の愛車です。一応２ストなんで、、、、近々、このメーカーも２ストが消えるらしいです・・・・ では、管理人様も白煙維持に頑張ってくださいませ。 ＜管理人談＞ １２５ｃｃと言えども、ＫＴＭなら軽量かつ強烈なパワーではないのでしょうか？管理人もオフ好きではありますが、きっとオフロードじゃ扱えないだろうな〜(´･ω･`)。 ＫＴＭも２スト規制の波に呑まれてしまうんですかね？頑張って生産してきたヤマハＲＺ５０も２００７年の新排出ガス規制で消えるようなことを聞き寂しい限りです。 新車の無くなりそうな今、乗っている方達だけでも、この軽量ハイパワーなすばらしい内燃焼機関（２スト）を楽しんでいきましょう(^O^)／ |
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 画像にマウスをあてるとリヤビューになります。 |
２１５ オーナー：kurokuro様 ＲＺＶ５００Ｒ ＜口上＞ ＲＺ３５０ＲＲ、ＲＺ１２５、ＲＺ２５０、ＲＺ２５０＋３５０ＲＲエンジン・足回り、、、、と順に乗り継いで、現在ＲＺＶ５００Ｒです。 本人自己満足で乗っておりましたが、やはりはたから見たらただのQ車。自慢のＲＺＶをバカにされないようにとカスタムしました。イメージは2000年型ＹＺＲです。ＭａｘＢｉａｇｇｉファンですので、カラーリングもＢｉａｇｇiです。
●改造内容は以下の通りです。
Fフォーク オーリンズ（R1用）、Rショック オーリンズ （ＴＺ250用）、ホィール マルケジーニ（F3.5
R6.0）多分、スィングアーム TZ（4TW用）、Fブレーキキャリパー ブレンボレーシング、Rブレーキキャリパー ブレンボキャスト、ブレーキ マスターFR共R1用ブレンボ、キャブ ケイヒンPWK29（ノーマルエアクリーナー付き）、バックステップ（ZIPBIKEワンオフ）、チャンバー（ZIPBIKEワンオフ）、カウリング（TZ250 4TW改ZIPBIKEオリジナル）、カラーリング（YZR500 00MaxBiaggi)、メーター（STACK ST500SR）、ヘッドライト CBR400RR、ミラー NSR用カーボン
根っからのヤマハ２ストフリークさんのようですね。 ＲＺＶ？、、、、どう見てもピアッジ仕様ＹＺＲ（ＯＷＫ６）っす(＠_＠;)。 どうイジればＲＺＶがこうなるのでしょうか！？絶句。。。 真後ろについたら、煙そうだけど（笑）興奮してしまいそうです(^O^)。 |
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 ＜管理人談1＞ カラーリングもとってもイイ感じっす！イジってる内容もテクマグが、クワンタムが、ディスクローターが、、、うらやましい( 一一)。 全体的にとっても良くまとまっているんじゃないですか。ショップさまのお手柄かな！？  ＜管理人談1＞ 全体見て、格好イイしか言葉が思いつかない！！ キャブはＦＣＲ、、、、かつて１ＫＴは某ショップよりＣＲキャブＫＩＴが出ておりましたが、ＦＣＲはＲＺＲチューンのニューカマーですね。乾クラと音も興味深いですね。いつかお会いする機会あれば動画撮らせてください〜！！！！ 画像はスゴーの２ストミーティングでですよね、近々、ロードライダーで登場？ |
２１４ オーナー：兵庫 一番☆様 ＲＺ２５０Ｒ ＜口上＞ ヤマハ50周年を意識した、ＵＳインターカラー、フレーム補強（テキトー）、足廻りは、87’ＦＺＲ４００加工＆ＴＺ用テクマグ（Ｆ17-350・Ｒ17-450）、Ｒショック Ｒ1-Ｚ用クワンタム、ＢＳ キャットハウス、３ＭＡ用ラジエーター 、バンシー用リードバルブ、ＴＭＸ30φ、Ｙ●ＺＯストレート同寸ステン特注チャンバー、Ｆ Ｒ-1用ヤマンボマスター、Ｒ ＦＺＲ用ヤマンボマスター、ＦＲ共ブレンボキャリパー、Ｆサンスターディスクｘ2、Ｒビトーディスク、特注ボルト類（ＦＲアスクルシャフト、スイングアームピボットシャフト、ＥＧマウントシャフト、シリンダーヘッドボルト）
その他いらんこといっぱい！？．．．．ｅｔｃ
←2006年2月 上画像更新（マウスを画像にあてると旧画像になります） チャンバーをK2ｔｅｃ ステンクロスチャンバーにしました。鏡面で超ピカピカです。 ←2006年4月 上旧画像更新（マウスを画像にあてると旧画像になります） USインターカラーになる前の画像です。 ←2017年8月かなり進化したので下画像で更新！
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２１３ オーナー：王国様 Ｒ１−Ｚ ＜口上＞ 前後足回りはＴＺＲ２５０（３ＭＡ）で、リアホイールのみＴＺ２５０の軽量アルミホイールです。スイングアームは手バフです！ ハンドルはサンセイレーシングで、ＮＩＳＳＩＮブレーキマスターにＫＩＴＡＫＯのクラッチホース、２４０kmフルスケールメーターつけてます。 シートはタックロール仕様で、アクセントに赤のラインをいれてみました。キャブはＴＺＲ２５０（１ＫＴ）から、ラジエターはＮＳＲ２５０から流用してます。 チャンバーはＳＰＥＸ製です。現在は前後ホイールをつやあり黒に塗装し直し、赤のリムテープをはってます。 他にもちまちまやってますが、ドノーマルからここまでに至るまでさまざまなことがありとても愛着があります。 これからも２ストを愛し、かっとんでいきたいと思います！ ＜管理人談＞ ドノーマルからここまでの道のりは、、、、母を訪ねて３千里！？ 長い間かわいがってきた愛着は何ものにも変えられない思いがありますよね！これからもずっとかわいがってあげて下さい(^O^)／ |
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 ＜管理人談＞ あははっ、、、、(^O^)。六本木おじさんの通勤場所と通勤ルートは知ってるので、このＲＺ１２５が通勤仕様っちゅーのは、、、、ウケ狙いでつか？ チャンバーは「ヒロ」かな？スタイル（カスタム）も８０年代を感じさせるイイ感じですよね！ |
２１２ オーナー：六本木おじさん様 ＲＺ１２５ ＜口上＞
←2006年5月画像更新（マウスを画像にあてると左右から見た画像になります） RZ125-1GV改エンジン13Wが綺麗になりました。黄色の下地以外は全部「カッティングシート」の切り抜きです（協力製作はま○ー氏）右と左は、デザインが違います。 |
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  ＜管理人談＞ ３ＨＭカラー？が違和感無くて良いですね(^O^)。最初からこのカラーがあるかのようです。 今後の目標は多々あるようですが、改良（メンテ）せざる得ない部分から少しずつやっていくと良い思いますよ。フレーム補強はストリートであればその必要性があるか、十分に検討してからおこなってくださいまし。私はストリートでノーマル足回りなら「補強いらない派」です。 ツナギ姿が格好イイですね！やっぱ２ストはラフな格好で街乗りも良いんですが。こっちの方がビッとキマりますね！ |
２１１ オーナー：ヤマハっ個様（旧ＨＮ ヤマハっ子様） Ｒ１−Ｚ ＜口上＞
夏休みを利用して初めて日帰りですが、日光に友人とツーリングに行ってきました！いろは坂は最高に楽しかったのですが、埼玉から栃木までセパハン＆バックステップは辛かったです（×ｏ×） 手首は痛いは足は固まるは・・・。まだまだ修行が足りないことが身にしみました（>_<）
まだ残った夏休みを利用して沢山ツーリングに行きたいと思います！ステダンと自分が跨った画像も一応添付しておきます。ポジションの辛さ？が良く分かります。お顔は恥ずかしくて見せられません（笑） ＜変更点＞
YZF-R1用ブレンボラジアルマスター16パイ＆フロントメッシュホース、ビートバックステップ、NHKステアリングダンパー、埋め込みウインカー、3XVスロットル、、、、等々
←2007年4月サーキット走行してレーサー仕様になったので更新！ 愛機R1-Zで初めてサーキット（埼玉の桶川スポーツランド）で走行したのと共にサーキット走行仕様に変更しました♪
セカンドマシンのTZMではたまに走りに行くのですが、R1-Zで走るとコーナーが直ぐに迫ってくるのですごく怖かったです（--;） 何度かエスケープしました（汗） 最近暖かくなってきたので今後、白煙を撒き散らしながらガンガン攻めていこうと思います（＾＾） GWのRD-SURVIVEさんの箱根オフ参加予定です！！ ＜変更点＞
SPEXレーシングプロ2Rチャンバー、リア車高アップキット、後期型シート、SRXメーターケースにTZR250（1KT）タコメーター、ゼッケンプレート…etc |
