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ドノーマルでも、スペシャル改でも２スト車なら何でも歓迎致します。ただし、旧車会系車両はご遠慮下さい。 改造点や自慢点や車両との思い出等書いていただけるとうれしいです。 |
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投稿された方、スペシャルサンクス×１０００ですm(__)m
投稿済でもイメチェンしたり、良い写真取れたらまた送って下さい。いつでも更新しますよ。
 ＜管理人談1＞ こっ、これがＲＺＲですか！？？ 格好良過ぎです〜！！！カウルも格好いいけど、カラーリングもとっても映えていますね。 製作２年、、、、、、それでも早いと思いますよ！力作ですね。 ＳＰ武川のメーターもこの改にばっちり似合っています！  |
４３０ 2009.10 オーナー：ユウ様 ＲＺ２５０Ｒ（1XG) ＜口上＞ Ｐ36 No351でＲＺを投稿しておりますが、 sp-retroのもて耐RZRに心奪われ、構想、製作に二年かかりましたが遂に完成！！ 夢が、現実の形となりました。 −改造点- ＊ベース＝1XG フレームとタンクのみ ＊エンジン＝51LシリンダーにTZMリードバルブ ハーネスを3HMにＡＳウオタニ SPパワーコイル ＊キャブレター＝PWK28にK&Nパワーフィルター ＊チャンバー＝OXレーシング ＊アッパーカウル＝retro オリジナル3MA用 ＊シングルシート＝CW製 02-R1用 ＊フロント廻り＝3XV一式にbremboの4POT ＊リア廻り＝1WGに某オクでのウェーブディスク ＊オイルタンク＝アルミのワンオフ ＊フロントマスター＝R-1用ラジポン ＊メーター＝SP武川 スーパーマルチDNメーター ＊リアテールランプ＝ODAX ウインカー一帯式 ＊カラーリング＝07Moto GPでのFIAT YAMAHAモデルをベースにアレンジ まだまだ、細かい部分はありますが・・・ リターンライダーになり、早9年！！ やっぱり2STは、良いですね！！
今回、KPにてステンレス製チャンバーを新たに装着しました！！ スタイル重視の右２本出し！！ 見えないところでは、ライトのHID、ヒューズBOXのブレード等です。 ＜管理人談2＞ 右２本出し、、、またまた個性を出しましたね。 もはや今時の若いバイク乗りにはこのバイクの名は分からないことでしょう(^o^)！ しかし、エンジンを見ないと我々でもＲＺＲとはわからないかも。。。（爆） |
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４２９ 2009.10 オーナー：沖縄 ＹＡＲＡ−１様 ＲＺ２５０改（4L3） ＜口上＞ ご無沙汰していました。Ｐ３７ No.369、Ｐ３９ No.381、382に続くチームオクマーズＹＡＲＡ−１の久しぶりの製作車オクマーズ３号車完成しました。 仕様は全塗装、フロント ＦＺＲ、リヤ ＴＺＲ、エンジンあ５０ｃｃ、チャンバーメーカ不明、、、、等々 この車両は知合いに譲りますが、次のオーナーが沖縄仕様に変える予定ですよ(笑） 次の車両４号車製作予定です。 ＜管理人談＞ 一体オクマーズは何台のＲＺがあるんですか〜？みんなで走ってるなら、さぞ楽しいでしょうね。煙いかもしれませんが、、、、、 次オーナーは沖縄仕様、、、、、と言うことはあのチャンバー装着ですか！？ |
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４２８ 2009.10 オーナー：神奈川 ムロゾー様 ＴＺＲ２５０（１ＫＴ） ＜口上＞ オーナー歴２年の新参者です。ＲＺではありませんがご勘弁下さい。 チューニング箇所はフロントキャリパーやチャンバーやRサス等で、あとは元気よく走れる様にメンテをしてます。 只今半バラ状態ですが、もう少しで復活出来そうな感じです。その時にはストロボカラーになってると思います。 下のT.Koseさん同様にm○xiで頑張ってます！ もしよろしければ絡みに来て下さいね！（笑） ＜管理人談＞ スクリーンは自作なのかな？ノーマル以上に風当たりが少なくて楽そうですね。 ＲＺＲを含めてこの年代の２スト車はまず元気よく走れるようにしてあげるのが大事ですよね〜。私も最近良く思います。新カラーで復活したら、また画像送ってくださいね〜。 |
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４２７ 2009.10 オーナー：北海道 T.Kose様 ＴＺＲ２５０（１ＫＴ） ＜口上＞ ひそかにm〇xiで頑張ってます(^^ゞよかったら絡みましょう。 フレーム２本目、エンジン２基目。 触ってないとこはもうありません。 オーナー歴は15年です。 ＜管理人談＞ コメント通り、いーっぱい手の入っているＴＺＲですね。ケニーカラーもとってもキレイです。１ＫＴも最近程度の良いものが減ってきたみたいですね。でも、乗りやすさとそのポテンシャルが見直されて乗ってるオーナーも結構いるようですよ。 ちなみに2009.11.1には河口湖でＴＺＲ（１ＫＴ〜３ＸＶ）ミーティングがあるそうです。北海道からは無理とは思いますが、、、、、 とにかく、ＴＺＲオーナーの輪も盛り上がってきているようです！！ |
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 ＜管理人談＞ モスキットさんご訪問時にお会い出来なかったのはこちらも残念っす。 ＢＥＥＴパーツとカラーリングでとても派手です。これで三段シートと鬼ＵＰハンが入ってしまったら、「珍仕様」と言われてしまうかも、、、、 でも、確かに昔のバイク誌見るとこんな感じの改はあったのも事実かもですね。 フォグランプ、、、、管理人は意外と気に入っていたりして(笑） |
４２６ 2009.9 オーナー：沖縄 裏モスキット様 ＲＺ２５０Ｒ（２９Ｌ？） ＜口上＞ 以前、来沖した時に逢いそこねた中の一人です。
沖縄の当時仕様を作ってみました＾＾先人達の思い出によると昔はこんなのがいっぱい？いたそうですｗ ＜主な改造箇所＞ まず塗れるものは全部塗りましたｗ(フルレストアです) BEETテール、BEETエアロシャーク、BEETプロポジ、BEET風シート、BEETクラッチカバー、イノウエエンデュランス、ノグチ赤キャブ、タルガステダン、デイトナスタビ、デイトナトップブリッジ、初期メーター、当時物ステッカー等ですｗ モスキットのHP見たらわかりますが先日の２ｓｔミーティングに間に合わす為フルノーマルを５ヶ月の急ピッチで仕上げました＾＾
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４２５ 2009.9 オーナー：北海道 コージ様 ＲＺ２５０Ｒ（３ＨＭ） ＜口上＞
とってもキレイに復活出来たんじゃないですか！！ 「バイクにとって乗らないのは良くない事」、、、ホントそうですね。乗りながら日々メンテの手をちょっとだけでも入れてあげるのが一番良いと思いますよ。 全開は、、、、、、、、、、、信じれる時に自宅の近くでまずやってみましょう。自宅から遠くでやると壊した時に大変です（経験談） ←2012年11月改進行で画像更新！（カウル付画像） 今回、私の３ＨＭを小変更しました。 ヘッドライトをマルチリフレクタータイプに交換しました。 Ｎプロジェクト ホーネット９００用ビキニカウルを装着しました。胸から下に当たる風が少なくなりました。 見た目重視で１ＫＴスイングアームを入れましたが、予想より悪くないというか、接地感と高速コーナーの安定性が増してとても乗りやすくなりました。大阪ＳＡＭレーシング製のキットを使用しました。 いつも思っていたのですが、けんぽんさんの掲示板を拝見していますと、ツーリング、ミーティング、保土ヶ谷などＲＺ系が集うイベントが度々あり、とても楽しそうでうらやましく思っておりました。 しかし、来年ＲＺＲが３０周年ということもあり北海道でもやってみようとドラゴンパパさん（金山さん）と画策中です。 今からドキドキで楽しみです。 ＜管理人談＞ １ＫＴリヤ周りは私も入れていますが、同じ思いです〜。ノーマル鉄スイングアームだとグニャグニャきちゃう高速コーナーもしっかりと剛性を感じますよね！！ カウルもついて雰囲気もガラリと変わりましたね。これで風圧対策もバッチリですね！ 北海道でのオフミ、、、、広大な北海道にもＲＺ系オーナーは結構いると思いますよ。昔は４Ｌ３乗りのshooさんらもギャラリーとか投稿いただいていますし、、、、、 千里の道も一歩からの気持ちで何回かやっていると、少しづつではありますが色々と人も増えてくるのではないかと思いますよ〜。オフミの案内などはＨＰの掲示板等、ご利用下さいませ〜！！ ←2018年8月改進行で画像更新！（リヤをオムスビ仕様へ） 前回の投稿からの変更は、 １ どうしてもエアロタイプが好きになれず、「１ARタイプのフロントフェンダー」 ２ 飲んでるときに誤って落札した、「ジャッカルチャンバー」 ３ 発端は、小物を収納できるスペースが欲しかったんです。「純正シングルシートカバー(改)」 以上の３箇所です。 小物入れは、シート後半をカットしシートカバー内に出来た空間にレインウェアやドリンクを収納しています。 いつでも角テールに戻せるようにフレーム側は無加工です。部品加工より位置決めがとてもめんどくさかったです。
まったく違和感なくオムスビテール化されてますね。フレーム無加工っていうのもポイント高し！です。純正シングルシートのスペースを利用した物置はなかなかの収容力ですね。純正シートベースを切り落とす度胸は必要ですが、、、広い北海道を走るには２ストオイル常備は必要条件なのか！？ |
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 ＜管理人談＞ ぱっと見、ノーマル。。。。。と思いましたが、なめると危険仕様ですね。 ほとんど雨にさらしたことが無い、、、今では土に還ってしまいそうなＲＺＲも多い中で貴重な車両を入手出来ましたね。 三京も暇つぶし程度で来ると楽しいですよ〜。私もときたま出没しています。来る時はＦＺ１はダメよ〜ん。 ４スト大型と２ストＲＺＲ、、、、違う味が楽しめそうですね。 |
４２４ 2009.9 オーナー：埼玉 かわけん様 ＲＺ２５０Ｒ（２９Ｌ） ＜口上＞ 20歳過ぎの若造（大学生）です。え〜、掲示板でどうでもいいことをチョコチョコ書き込みしているだけの、ハッタリ状態なので、そろそろ画像投稿しておきます笑。仕様は以下の通りです。 ・２９L初期型(ピボットシャフト部肉薄超初期ロット)
・腰下29L腰上31K、(勿論オイルポンプ廻り、キャブ、マフラーもあ５０仕様) ・VJΓラジエター ・フロントウインカー改、アップハンドル ・前後足回り、キャリパー51L、フロントマスターはNSR、メッシュホース ・CDIは1XHに換装 購入時からこの仕様でした。いじる箇所があまり無い…今後の予定は、たいした変更は無いですが、外観１AR化です。１ARルックが一番好きなので。 全オーナー曰く、新車購入時からほとんど雨に打たれていないそうな。後輩が、RZR欲しいと言うことで探して、面倒見る予定でしたが、「やっぱりR1-Zに乗りたい」と言い出し…、結局自分の愛車となりました笑。 以前もRZRを所有しており、掲示板で質問、皆さんの力添えで、分解修理をしたのですが、非常事態発生の為、泣く泣くですが風さんに売ってしまいました。あの時は寂しかったな〜。リベンジできて良かった。 あ！奥にいるのはもう一台の愛車、FZ1国内仕様フルパワー化です。4ストですが、こいつも大事な相棒なので載せてやってください。さすがに現行大型、150馬力は尋常ではありません汗(ネイキッドのくせに280キロまで出ました…)。 でも大型には無い良さがあるんすよね〜、２サイの軽い車体、弾ける２段加速！
RZRは自分より年上のバイクですが、元気に走ってくれます。
しかし、金がかかりすぎるこの２台…その上、車も2．5リッターツインターボを所有、
バイト代がほとんど消えていく涙
3京にお邪魔したときは、いじめないで可愛がってもらえると嬉しいです。
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 AR50、AR125、KR250S、KR-1  ＨＰ：ａｋａ−ｐの部屋 |
４２３ 2009.9
オーナー：大阪 ａｋａ-ｐ（あかぴー）様 ＫＡＷＡＳＡＫＩ ２スト多種 ＜口上＞ ＲＺＲのお話を１９８４〜５年頃に戻った様に懐かしく、また現在も維持されている方も多く励まされつつ拝見させていただいております。
さて、自分の車輌で申し訳有りませんが、カワサキ2サイクルのＡＲ・ＫＲ系ばかりです。 左よりＡＲ５０Ａ２・１９８３年式、ＡＲ１２５Ｓ（ＡＲ１２５Ａ４）・１９８６年式、ＫＲ２５０Ｓ・８５〜８７式、ＫＲ−１・１９８８年式のうちの子達です。（昭和のミドリ四姉妹とも言います（笑）） ＡＲ５０は１９８３に高校２年から「３無い運動」のうるさくなり始めた時期に「うちは自営業やさかい、せがれもバイク乗せて手伝わせなあきまへんねん！」的な書類を書いてもらって、高校で年一回の「交通安全講習」を受つつ乗ってました。 あとの車輌はおじさんになって２１世紀になって、ＫＲ２５０Ｓは２００２年夏・ＡＲ１２５Ｓも２００２年秋・KR-1は２００３年の冬と一気に増車してしまいました。 これで、高校生時代の妄想（原付免許でＡＲ５０→二輪小型限定でＡＲ１２５→二輪中型でＫＲ２５０→学生最後の年をＫＲ−１）を網羅致しました。 大型二輪は４０の手習いでようやく取得致しましたが、その後の大阪ＭＣショーの後日談ですが、うちの母親の話では、「あんた、今日ハー何とかダットソンとかから電話あったけど『うちのアホ息子は一生かかっても乗り潰せ無いほど沢山（ぎょうさん）単車持ってますねん、買えるような甲斐性有りまへん』って断っといたで！」との事で、流石なにわのオカンでした。 写真は、ヤマハさんのＲＺ・ＴＺＲシリーズの様に、カワサキさんで、５０〜２５０のフルカウルでラインアップしてくれれば面白いのに、と言う思いでＡＲ５０とＡＲ１２５をＫＲ２５０カウルでフルカウル化してみたものです。 ＜管理人談＞ 凄すぎて形容する言葉が１つしか浮かびません。。。。。。。。。あんたは変態や〜（笑）。 ライムグリーンの２スト、、、、どれもこれもとても貴重っす。それをスポーツ系全ておさえているとは、、、も〜本当に絶句っす。申し込めばバイク誌も取材来てくれると思いますよ。 ＲＺ系はパーツ供給は恵まれている方ですが、ＫＡＷＡＳＡＫＩ ２スト、、、供給パーツがあるとは思えません。これからも末永く大切にオーナーでいてあげてくださいね〜。 |
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４２２ 2009.9 オーナー：Ｍｏｔｅ様 ＫＤＸ２５０ＳＲ ＜口上＞ 2ストギャラリーNo.151で登録していただいたRZのMoteです。RZに続いてKDXの方も漸く理想の形に近付いて来ました。 改造点はDトラホイールで17インチ化、プロスキルチャンバー、KXサイレンサー、KXリアフェンダー、LEDテール&ウィンカー、ブレーキング大径ウェーブディスク、ベルリンガー4ポット、KDX220マスク等です。 詳細は例によってホームページを参照いただければ幸いです。 なお、RZの方ですが悲しいかな先日友人に貸して事故られてしまいボロボロになってしまいました。しかし諦めずに只今復活作業中です。 友人の怪我が擦り傷程度で済んだことが唯一の救いです。 では、今後も2st保存に頑張ってください。 ＜管理人談＞ ２ストモタードはＣＲＭは結構良く見ますが、ＫＤＸは少ないかも！ライムグリーンに厳ついマスクで格好イイっす。モタードも今や４ストだらけ、、、、、かつては結構オフ車改モタード２ストもいたと思うのですが、、、、これからも２ストＬＯＶＥでいきましょう！！ ＲＺ君の復活待っていますよ。ご友人の怪我が少なかったのはホント不幸中の幸いでしたね。 |
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４２１ 2009.9 オーナー：埼玉 ＲＺ修行中様（昔は真夜中のRZと言ってました。） ＲＺ３５０Ｒ（29Ｋ） ＜口上＞
RZ350Rが一通り形になりました。
このRZはとある場所に長年放置されていたものを引き取って、いったん完全にバラバラにしてから部屋で一つ一つ部品を磨きながら組み上げたものです。 土に還ってしまったパーツなども有り部品集めも大変でした。 とりあえず発売当時の性能を取り戻す事を目標に組み上げましたのでほぼノーマルですが、一点リアのサスペンションのみオーリンズを入れました。 のんびり屋なので引き上げてきてから完成まで数年かけてしまいましたがほぼ予定通りの形になりましたので満足です。 後ろに写っているRZは知り合いから譲ってもらったものをRZRと同時進行で仕上げたものです。（こちらもいったん全部バラバラにしてから組みなおしました。） こちらも当時の性能を取り戻す事を目標にしていたのでノーマルですがチャンバーのみYUZOのクロスを入れてみました。 あのボロボロサビサビで誰も見向きもしなかったバイクが自分の手でよみがえりメーターを振り切らんばかりに走る姿にはちょっと男のロマンみたいなものを感じています。ｗ ＜管理人談＞ うへぇ〜〜、、、まさにレストア前の状況は、まさに！！！土に還りかけていますね（笑）。こっからのレストアは本当に大変だったと思います！！！拍手！パチパチ！！ バイク屋に任せてのレストアも悪くは無いですが、自分で作業すればその大変だった工程すら愛車との思い出になりますからね〜。 これからは乗っての思い出作りを楽しんで下さいね〜。 |
