| あなたの大切にしている２スト車の写真をメールに添付して送って下さいm(__)m。 ドノーマルでも、スペシャル改でも２スト車なら何でも歓迎致します。ただし、旧車会系車両はご遠慮下さい。 改造点や自慢点や車両との思い出等書いていただけるとうれしいです。 |
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投稿された方、スペシャルサンクス×１０００ですm(__)m
投稿済でもイメチェンしたり、良い写真取れたらまた送って下さい。いつでも更新しますよ。
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５６０-１、-２ 2012.7 オーナー：愛知 カンベ様 ＲＺ２５０（４L３）＆ポッケ ＜口上＞
＜管理人談＞
おおおっ、若き２スト乗りさん！しかも、ティーンネイジャーから乗っていたとは！カスタム内容は書いてないですが、TZRの足回りに吸排気と一通り手も入っていますね！ 事故、違反には気をつけてパン！パン！いきましょう〜！ ポッケも渋め改でステキです！すっかりヤマハ２スト中毒になっていますね！今時の若者ももう少しこの「毒」にやられても面白いと思うんですけどね〜。 |
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５５９ 2012.6 オーナー：syva（シバ）様 ＲＺ２５０Ｒ（29L） ＜口上＞ やっとＲＺＲが完成したのでギャラリーに送ります。 元は中古で買った２９Ｌフレームに1ＸＧエンジン、３ＨＭの足回りと言うＲＺＲだったので すが、 腰に悪いからとアップハン仕様に変更するところからカスタムが始まりました。 もう無くなってしまうライコランド千葉湾岸店でスイングアーム、ホイール、ＴＺ キャリパー等に替えたりしているうちに、 どうせならあえわ化しようとクオリティワークスさんに持ち込んで 1UA腰上、TKRJピストン、ピン、リング一式ＷＰＣ＆ＭＯＳ２加工、３ＨＭ電装、ＰＷＫ２８、Ｖ−ＦＯＲＣＥリードバルブ、 フレームメッキ加工、フロントフォークインナーチューブＷＰＣ＆ＤＬＣ加工、ナイト ロン トラッカーシリーズ、 シート形状変更（シングルシート風）、ＫＰチャンバー ステンカーボン 等々手が入れれそうなところは一通りやったつもりです。 オイルポンプが駄目で納車当日に焼き付かせてしまって、０．５ｍｍＯＶＥＲピストンに なったりもしてますが(^^; 保土ヶ谷にも参加したかったのですがライコに戻ってきて外装取り付けが終わっ たのが 九州行きフェリーに乗せる前日だったので泣く泣く断念しました。 機会があればトランポに乗せてそちらに行きたいと思っています。 ＜管理人談＞ 改の内容も一気にイっちゃいましたね〜！って感じのゴージャスっぷりですが、黒金でまとめて「ジョンプレイヤースペシャル」カラーで仕上げているのもゴージャス感あり、そして、おじさん泣かせ、、、（笑） エンジンは相当パワフルだと思うので、こっからは壊さないように大切にそしてガンガン走って下さいませ！！ 保土ヶ谷、、、、、それよりも、２０１３年には浜松（ヤマハ）でＲＺＲ３０周年やりたいなと考えているので、もし開催決定すれば是非ご参加を！！ |
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５５８ 2012.6 オーナー：鍵師の人様 ＲＺ２５０ＲＲ（51Ｌ-YSP仕様） ＜口上＞ 近所の駐車場の片隅でグズグズになっていたのを頂いてきました。
某動画サイトにてレストア動画を上げつつ、ようやく完成しました?♪ こちらのサイトで皆様の情報をかなり参考にさせて頂きました！おかげさまで絶好調です。超☆ありがとうございます♪ 神奈川県に生息しておりますので、どこかでお会いしたらその時は宜しくお願いしますね！ 苦労した点は・・・ 金額的な部分と妥協点の狭間に終止ハマっていた所です（笑。 現在、とあるナナハンキラーを手に入れてバラバラにしました。
さて・・・、いつ合体しようか・・・。 ＜管理人談＞
駐車場の片隅で、、、、かつてはいくらでもそんな話はありましたが、２０１２年でもそんな話しがあるとはラッキーだと思いますよ！ 出来ればサイドカバーのストロボは是非欲しいところですね。オークションでもたまには見かけるので、チャンスがあればＧＥＴして下さいませ！ それにしても画像、、、、、廃温泉？入り口の女湯に板止めがスゴイっす。 |
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５５７ 2012.6 オーナー：shoji様 ＲＺ２５０ＲＲ（51Ｌ） ＜口上＞ 元々は２０年ほど前私が高校の時乗っていたＲＺ−ＲＲを何とかレストアしようと数年前に思ったのですが、実車をあらためて久々に見るととんでもない状態に、、ヤフオクを探して部品取車両を北海道から取り寄せたのですが、これがなんともいい感じで、、結局足りない部分を本命車体からはずしてヤフオク車体付けるというちょっと納得できない方向性でした。。。 高校時代の車体は現在っも残っているのでいつかはそちらのフレームに載せ変え以前のナンバープレートで走りたいものです。基本ノーマルです。 ＜管理人談＞ 思わぬ形で青春の１ページが復活しましたね。 でも、本命もフレームが残っているのでしたら、いつかは、、、ですね。 このＲＺＲは元画像のサイズで見ると本当に程度が良さそうですね。 今では数が少なくなってきたフルカウルＲＺＲ、大切にして下さいね。 |
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５５６-1、-2 2012.6 オーナー：takada様 ＲＺ２５０Ｒ（3ＨＭ）、ＲＭＸ−２５０Ｓ ＜口上＞
昨年からフルレストアしていたＲＺＲがようやく形になり、普通に走れるようになったので画像を送らせていただきます。
慣らし運転中にレギュレターが故障してＣＤＩまで駄目になったりしましたが、部品交換して今のところ調子良く走ってくれます＾＾ そろそろＲＭＸの方もオーバーホール時期なので、お金と時間に余裕が出来たらばらしてやろうと思っています。 ２台とも私の体力が続く限り乗り続けていきたいと思っています。
皆様もバイク、お身体共に元気で末永くお楽しみください＾＾ ＜管理人談＞ ＲＺＲはフルレストアって言うよりもフルカスムって感じじゃないですか〜！かっちょいい！！ 後期型のレギュレーターはどうも（熱に）弱いようですね。別車種のフィン付きに交換したり、車体へのアースをしっかりとるなどすると良いようです。 ３ＨＭ−ＣＤＩも純正新品は販売終了のようですね。あまり壊れるパーツではありませんが、壊れると致命的なので中古で入手出来る機会があれば入手しておくと良いかもしれません。 ＲＭＸは、、、これはＳＪ１４ですか？かつてＳＪ１３に乗っていました〜。鬼の車高の高さでエンジンは結構ピーキーで、、、、河原に走りに行って良くコケて鍛えてさせてもらいました。初めてバイクで空を飛んだのもコイツでした。 しかし、回さないと楽しく走れず、回すと怖くて、、、、扱いきれず手放しました。。。。懐かしい思い出デス。 |
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５５５ 2012.6 オーナー：けんもも様 ＴＺＲ２５０（1ＫＴ） ＜口上＞ 大変ご無沙汰しております。Ｐ4 No.32けんももです。 大型免許を取ってしまい、大型バイクに乗りたい気持ちに勝てずＳＲＸ６００、ＸＢ９ＳＸで、気が付けば６年経っていました。 。。。。が、いじって乗れるバイクが良くて、ＸＢ９ＳＸを売って中古の２ストを手に入れてしまいました。 ＴＺＲ２５０（１ＫＴ）です。ＲＺＲではないのですが。。。 ちょっとずつ乗れるようにしていきたいと思っています。昨日我が家に連れてきたばかりで、数ヶ月は掛かりそうですが。。。 ＜管理人談1＞ けんももさーん、お元気ですか！？ ＲＺＲはおりてしまったと風の便りで聞いて悲しかったですが、（ＲＺＲではないけど）ヤマハ２スト復帰おめでとうございます！！Ｂｕｅｌｌ売って１ＫＴ、、、、ステキです。 この先、大型４ストは乗りたいと思えば、いつでも多くの選択肢から選ぶことが出来ますが、２ストはそうはいきません。これからは２ストはどんどんタマ数（良い程度の車両）はどんどん減っていくと思います。 また、２ストは複数台目に所有しても４ストとは乗り味が違うので、飽きがこないと思いますよ。何と言ってもイジれるバイクですし！！ とりあえず、レストア終了しましたら、画像更新お願い致しますm(__)m。 ←下画像 2012-8 レストア進行で画像更新！ ちょっと進みました。今月末ぐらいには試運転できそうです。
外装はゴロもお持ちなのですね。とりあえず形にはなったようですね。月末の復活走行が楽しみですね。完成したら、またパンパン、、、２ストサウンドを響かせてくださいね〜。
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５５４-1、-2 2012.6 オーナー：ニコロー様 ＴＺＲ２５０（３ＭＡ）＆ＹＳＲ８０ ＜口上＞ 私の愛車のＴＺＲとＹＳＲを紹介します。
●ＹＳＲ８０ 出張先の三重県のバイク屋さんで偶然見かけて、どうしても欲しくなり購入してしまいました。（2007年）
-改造点- 城北ムラカミチャンバー、アッパカウルステー、デイトナスタビライザー、その他チョロチョロ。。 ●８９ＴＺＲ２５０（３ＭＡ）後方排気 新車で購入して、ツーリング、サーキット走行、その後10数年放置！！ ＹＳＲでレプリカバイクの楽しさを思い出し2007年から1年かけて復活。。 -改造点- ドックファイトチャンバー、カウル＆ホイール塗装、その他チョロチョロ。。 ＜管理人談＞ ＹＳＲにＴＺＲ、、、、先般、ＴＯＴで井上ボーリングの社長さんとお話していて、、、、ヤマハの２スト乗りは（他メーカーと比べ）それが好きな人が多いからね〜！と申しておりました。そんな一人のようですね（笑）。 それにしても後方排気、、、ヤマハの失敗作と言われつつも、一部のオーナーには心底愛されていますよね。パラツーのストレート排気の音はそこまで官能的なのか、、、、、 バックの富士山も最高ですね。上が冬で下が春なのか？ |
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    ＜管理人談２＞ こうして見比べて見るとどえらい変貌っぷりですね！ チャンバーもインパクトあるし、タンクのカラーリングも純正から変えてスペシャル感が増して良いと思いますよ。とりあえず、トータルバランスでグッと格好良くなったと思います！！ 右の変更点もＲＺＲ情報局に転記していきますね！個々に情報いただきまして、ありがとうございました！ |
５５３ 2012.6 オーナー：ベッキー様 ＲＺ２５０Ｒ（1AR） ＜口上＞ いつかまた乗りたいと思い、処分せずに１２年間実家に保管してあった１ＡＲを復活させたので、記念に送ります。
放置前に足回りは3MAに換装済みでしたが、今回は新たにスカチューンに取り組んでみました。 キャブ換装、エアクリ撤去、SDRのオイルタンクと小型バッテリーへの換装で、タンク下の風通しが良くなりました。 ＜管理人談1＞ １２年実家に、、、、また１台のＲＺＲが世に息を吹き返したのですね！！ステキです！！ ちょいと立て気味のパイプハンドルとタンク下のスッキリ！そしてカウルのボルト止め、、、、ちょいと昔の走り屋風味ですね！良く見ればキャブもＰＷＫのようで、、、イジってないところはない！って感じですね。 ←下画像2014年5月 色々とイジって来たので画像更新！ ＜口上＞
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５５２-1、-2、-3 2012.5 オーナー：茨城 Ｚ２様 ＴＺ２５０（88）、ＴＺＲ２５０（3ＭＡ）、ＲＺ３５０Ｒ（29Ｋ） ＜口上＞ ８８’ＴＺ２５０です。RZRレーサー製作為、友人の友人から、いただいた物のですがスペアーパーツが１シーズン分くらい付いて来たので、モッタイナイから部品取りにはせず、レストアしてＳＵＧＯを走ってみました。 現在スポーツ走行の予定が無いため保管中です。
最後にＳＰレトロで製作されたＲＺＲ３５０Ｒです。
バイク雑誌クラブマンの表紙等、、バイク雑誌に数回掲載されています。 カウル、シート、チャンバー、ステップ、スイングアーム、ブレーキローター等はＳＰレトロオリジナルワンオフ物でそれ以外は、９１’ＴＺのパーツを使用、ホイールはテクマグです。 タンクも９１’ＴＺのパーツを使用しており、ＴＺ同様ゴムバンドで固定となっています。 R周りはチャンバーの取り回しの都合上リンク式をカンチレバー式に変更され、フレームには補強等が入っています。 画像には有りませんがアンダーカウルも付属します。
とりあえずナンバーは付いていますが、混合仕様なのでスポーツ走行用です。現在スポーツ走行の予定が無いため倉庫にて保管中です。
＜管理人談＞ ＴＺにＴＺＲにＲＺＲまでも、、、、、まさにヤマハ２スト馬鹿！！！ ８０年代のリアルレーサーＴＺ２５０もだいぶＲＺ系改の部品取りにされたりして、実動まで出来るタマはかなり少なくなってきているのではないでしょうか？こうして「乗れる８０年代レーサー」もとても貴重ですよね！ ＴＺＲも後方排気、、、、後方排気を２台も持っていてどうするんですか！？（笑） ストレート排気で吹け上がりではヤマハ２スト最強と言われるがどうなんでしょうか？ ＲＺＲもレトロ製チューンで格好イイですね！！、、、、でも、保管中とな？、、、、こんな格好イイＲＺＲは見せびらかして乗りまくりましょう！！レーサーフォルムに右２本出しがステキです＆速そうです。 |
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５５１ 2012.5 オーナー：昭ちゃん様 ＲＺ２５０ＲＲ（５１Ｌ） ａｎｄ ぼーちゃん様の更新！ ＜口上＞ Ｐ４６で掲載してもらったぼーちゃんですが、友人のバイク紹介＆自分のＲＺＲのカウル装着しましたので掲載よろしく！！ まず、友人（昭ちゃん）のＲＺ-Ｒを紹介させてください。 上画像右
この昭ちゃんは幼稚園からの付き合いで彼のおかげでこの世界（２９Ｌ）に入ったといっても過言ではありません。金属加工が得意で私のフレーム溶接やカラー作成は彼がやってくれています。 ちなみに１０年前は２人でハチロクをいじってました。 昭ちゃんの仕様は５１Ｌベース、エンジンあ５０ｃｃ、前後足回り３ＭＡ、不明チャンバー（おそらくＫ２-ＴＥＣ）、バックステップ（ＮＣ３０用加工）、自作シフトプレート、ＮＨＫステダン、アンコ抜きシートです。現在、５１Ｌアッパーカウル再生中、３ＭＡラジエター装着予定（構想中）、ＮＣ３０プロアーム装着予定（採寸中）です。 私のは、ビキニカウル＆アンダーカウルを装着しました。途装依頼していた板金屋が多忙だった為、結局自家途装しました。 上画像左と真ん中画像 アンダーカウルはＧＰＺ４００Ｒ用で一緒に写っている友人宅に放置されゴミ処理場行き寸前だったのを、加工取り付けしました。
そろそろ、２台でオフ会等にも参加させていただこうと思いますので、見かけたら皆さんよろしくお願いいたします。 Ｐ．Ｓ．保土ヶ谷ＰＡに顔を出してみようと思いますが、初めてのなので、保土ヶ谷ＰＡに関する情報（「第○土曜日がたくさん集まっている」、「ＰＡ内のここの場所は常連が停める場所なので停めない方が良い」等）があれば教えて下さい。
＜管理人談1＞ おおっ！ＲＺＲブラザース！格好イイじゃないですか！ぼーちゃんさん号はビキニカウルが付いてだいぶ雰囲気が変わりましたね。流用アンダーカウルも形状、カラーリングともにグーですヨ！！ 昭ちゃんさん号も更に改っちゃうんですか！？プロアーム、、、、改に終わりなしですね（笑）。 土曜夜の三京保土ヶ谷ＰＡですが、特にＲＺ系が多く集まる日はありません。気まぐれで行く方や、Ｍｉｘｉで行くよ〜！って発してから行く方もいますが、大体22-23時くらいではないでしょうか？駐輪場所は公共の場所ですので、特にココは誰のと言うことはありません。空いていれば二輪駐輪ゾーンへ、まあ大体土曜夜は満車なので、車のスペースに適当停めています。ＲＺ系がいるのに気付けばその側に停めてたりもしますし、申し合わせて台数集まる時は真ん中の島みたいな辺に集う時もあります。 ←2013年5月 色々改して画像更新 上から３枚目画像
レストアの際、海外製の激安ガスケットセットを組んでしまったので、ＯＨ後５０００ｋｍ弱にして、ヘッドガスケット抜けやベースパッキンからのオイル漏れ等が発生したので、冬季の間に腰上ＯＨしました。
やっぱり、エンジン回りは純正か信頼のおけるメーカーの物に限ります。併せてＰＷＫ２８キャブ＆ハイスロも装着しました。
うーーん、やっぱり安物ガスケットは信用度が、、、、純正が一番！これは間違い無しですね！ 社外キャブへの交換はセッティングが出るとキャブの封印が解かれて、ピークも上がるしパワーも出てきますよね(^o^)。 ＬＥＤ、、、、、私も控えめですが付いていますよ！ 当年４３歳 *￣∇￣｜ﾆﾔｯ ←2014年8月 エンジンの仕様等の改して画像更新 上から４枚目画像 今回、エンジンの仕様変更しました。 あ５０化（ボーリング＆プラトーホーニング＆ＴＫＲＪピストン）、ピストンＷＰＣ加工＆ＭＯＳ処理、２５０ヘッドから３５０ヘッド加工（クォリティワークス）、バンシーリードバルブ、フライホイール軽量加工、ＣＭＰクラッチプレート、ウオタニＳＰ２、ＫＰストレートチャンバー（ステン）です。 シリンダー、ヘッド、オイルポンプカバーは結晶塗装仕上げです。 イシイのオイルポンプカバーは昨年の３０周年イベント時のビンゴ商品です。提供していただいた方ありがとうございました。 これから、慣らし終了＆キャブセッティングなので、まだ本調子はわかりませんが、トルクがあって乗り易いです。 ＜管理人談2＞ この仕様、、、乗りやすいに決まってますよ〜！！慣らし終えてセッティングそこそこでも高回転もきっとムフフッなことかと思いますよ。これでもう一生モノ仕様ですね！ ビンゴでそんな景品あったのですか！！！ご提供いただいた方、私からもありがとうございました！ |
