| あなたの大切にしている２スト車の写真をメールに添付して送って下さいm(__)m。 ドノーマルでも、スペシャル改でも２スト車なら何でも歓迎致します。ただし、旧車会系車両はご遠慮下さい。 改造点や自慢点や車両との思い出等書いていただけるとうれしいです。 |
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投稿された方、スペシャルサンクス×１０００ですm(__)m
投稿済でもイメチェンしたり、良い写真取れたらまた送って下さい。いつでも更新しますよ。
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６３０ 2014.10 オーナー：yamada様 ＲＺ５０（５ＦＣ１） ＜口上＞
黒のカラーがシックでイイですね。チャンバーは錆落として耐熱塗料塗ってあげるともっとマシンがキレイに見えますよ〜。 ヤマハ最後の２ストスポーツも今では見なくなりましたね。yamadaさんや下のごーぐるさんの様にバイクが朽ちてしまう前に２ストバイクを復活させてくれる人が増えてくれるとイイですね。 ２ストバイクにはその情熱で復活させてあげれば、その見返りの楽しさはきっとあると思います。 |
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６２９−１、−２ 2014.10 オーナー：ごーぐる様 ＮＳＲ５０ ＜口上＞ 16の頃、初バイクがNSR50でした。ですが、すぐに潰してしまいそれからNSR50から離れていました。ですが、やはりNSR50に乗りたいと思い一から組み上げ、やっと乗れるようになりました！ チャウチャウパーツが大好きなのでチャンバーとファンネルはチャウチャウです！ これからバリバリ走りますよぉ?！ ＜管理人談＞ あれだけ走り回っていたＮチビも今ではすっかり見る機会がなくなってしまいました。 ごーぐるさんは今また新たに走り出すのですね。チャンバーはチャウチャウですか？その名前すら懐かしいです。モトチャンプやバリバリマシーンを読みふけっていたあの時代が懐かしい！！ オーナー：ごーぐる様 ＴＺＲ５０ ＜口上＞ 高校卒業の時に、友達から1万でフル純正のTZR50Rを買いました。そこから2年余りで、ここまでになりました！先日載せていただいたNSR50と同じく、チャンバーはチャウチャウ製です！やはり、チャウチャウパーツは最強です！ TZRとNSRでいろんな所を走りまくりますよ?！ ＜管理人談＞ こっちの方が更にレーシーな感じですね。ＮチビもＴＺＲもパワーバンド入ってパアァーーーーーァン！！っって、ぶん回していれば速そう！！峠の下りではご一緒したくないですね（抜かれるのがしゃくだから、、、笑）。 昨夜、横浜方面を走ってたら、Ｎチビに皮パンにトレーナーの往年の格好で走っている人を見かけました。いや〜懐かしかった。 |
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６２８ 2014.10 オーナー：ヒロキ様 ＲＺ２５０ＲＲ（５１Ｌ） ＜口上＞ エンジンどノーマルでk2の音チャンバーついてます！ 外装はオリジナルで塗り直してます！ よく宮ヶ瀬ダムなどを徘徊しています！ 父親と同じバイクに乗って2人で楽しんでます笑 ＜管理人談＞ 角度が、、、マシンの全貌が良く見えない。。。。 フロント周りはＲ１−Ｚに換えているようですね。親子で乗って楽しむ！！ＲＺＲオーナーもいよいよ親子２世代ライダーになられる方も増えてきたようですね。イイですね〜、、親子で、、楽しそうです。 いずれ他の角度からの画像もよろしくお願い致します。 |
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  ＜管理人談２＞ なんとお父さんもワンツー乗りですか！親子揃ってとは素敵過ぎる！！！！ 見た目だけ２００仕様とは！かなりマニアック度ＭＡＸなネタではないでしょうか！？ 笑 シートはクニエさん作なのですか！！ただの美容師さんではないですね！恐るべし！    |
６２７ 2014.9 (2015.11リセット） オーナー：ｔｏｍｏ様 ＴＺＲ１２５（３ＴＹ−４） ＜口上＞ 二輪免許を10代で取得してからTZRワンツーを入手しました。1台目は事故で廃車に…2台目との間に大型二輪免許を取得しましたが、またTZRワンツーを購入！ コツコツと自分なりにイジってカタチになってきました。 改造点は UPハン、B/S、チャンバー、TM30(OXレーシング)キャブに加えてブレーキ廻りなど。 シートなどは先輩に手作りで作って頂き、皆さんにお世話になっています。今後も大切にして行きたいと思います。 ＜管理人談１＞ 細かいところは分かりませんが、結構イジっているのでは！？シンプルながら何気に格好イイと思いますよ〜！！ 今の時代、２ストに乗り続けるにはネットワーク（仲間）があるととても心強いですよね！管理人も色んな方にお世話になりっぱなしで、、、、、 やれることは自分でやってお世話になるところはお仲間にもお世話になって楽しんでいきましょう！ビバ２ストＬＩＦＥ！！
←2015年12月 左２段目画像及びこの下の画像 追記 「No.320 KENPACHIさん」を始め、ワンツー軍団の方々には日頃からお世話になってます。シートの赤パイピング＆タックロールシートは「No.646 クニエさん」に作って頂きました。 TZRの方ですが、ついにSDR200E/G換装しました。というのは冗談で…KENPACHI親分を参考に、左(スプロケカバー)右(クランクケース オイルポンプ)を小加工でTZRに装着しました。”見た目だけ”は200仕様になりました。 ちなみに父もRZワンツーに乗っているので2台とも大切にして行きたいです。
←2015年12月 左３段目画像及びこの下の画像 追記 更にシートを目立たせる為に白カウルに変更。どうも気に入らないのでワンツーの分厚いサイドカウルをカットしてタイヤの露出度を上げました。 さらに下側を艶消しブラックでステルス化してＲＺ−Ｒ（１ＸＧ、３ＨＭ）風に仕上げました。来年はリア17インチ化など進めていきたいです。
←2016年5月 左４段目画像及びこの下の画像 追記
細かいところを煮詰めだして来ましたね！いよいよ究極系に昇華しようとしているのでしょうか！？楽しみです。 大観山は大遅刻、、、、、すみませんでした。 ←2016年12月 左５段目画像及びこの下の画像 追記
先般、某元ＧＰライダーがＴＺＲ１２５に乗るところ見ました。クネクネ峠ならこれが楽しいねと言っていました。走りも全開バリバリであらためてワンツーファイブのポテンシャルを垣間見ましたよ〜。 |
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６２６ 2014.9 オーナー：シーサ様 ＲＺ２５０Ｒ（１ＸＧ） ＜口上＞ 手に入れてから5年、ようやく完成しました。2ストは初めて乗っています。 素人ながらエンジンまでバラして作りました。素人の浅知恵でエンジンを2機焼きつかせましたが、なんとか原因が解り現在は好調です。 ガソリンタンク、コックは色々な原因に繋がりマスネ… 外装の塗装も自分でやりました。どうですかね？全体的にあと一歩な感じかなと自分では思います。 ＜管理人談＞ エンジン２機はお勉強代ってとこですかね。私もいっぱい払ってきましたよ。お蔭様で今に至っています。 カラーリングがいいじゃないですか！！このカラー、後期型にも良く似合いますね。 完成度ですか？一通り手を入れられてほぼ完成してますよね。あとはテールカウルの色合わせたり、細かいところをイジっていくとどんどん自分仕様に成っていくと思いますよ。 インパクト出すならラジエターを換えるのもありかと、、、、ＲＺＲはイジりだしたら尽きません。笑 |
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６２５ 2014.8 オーナー：愛知 ヤマハの風様 ＲＺ２５０（４Ｌ３） ＜口上＞ カタギのバイク乗り（現行バイク乗り）を卒業してコチラ側にやって来ました。 超絶盆栽仕様（爆）にする予定がノーマルのスタイルの良さや、車体剛性・ハンドリングの絶妙なバランスの良さにヤラれてカスタムせずに楽しんでいます。（前オーナーによりミラー、ウィンカー、ブレーキホース、ハンドル、リードバルブの換装とシートのアンコ抜きが施されています。) 今後はシートの盛り直しとミッションオイル漏れの修理とフロントブレーキをどうするか(大径ローターはルックス的に、うーん…)を愛知のRD乗りさん(師匠)に相談しながら付き合っていこうと思います。 ガレージのDT200は師匠のものです。 ＜管理人談＞ ようこそ！またこちら側へ！！！ ほぼノーマルルック！ノーマルの持つ１８インチの良さを味わう仕様ですね。最近はノーマルスタイルを大切にされる方も増えているとか、、、、 バイクとガレージ！！最近はＲＺ現役世代も持ち家ついでにガレージ作っちゃう方も増えているみたいですね。管理人もその一人です〜〜！どんなサイズにせよガレージがあると盗難防止になるし、イジったり整備する夢も広がっていきます！！ |
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６２４ 2014.7 オーナー：長野 ごんち様 ＲＺ２５０（４Ｌ３） ＜口上＞ 2009年にボロボロの状態で入手しレストアしてみました。完全オリジナルではありませんが純正らしさは損なわないよう仕上げてみました。 カスタムはＫＰチャンバー、タックロール、ビートタイプテールカウル、520コンバート、ウオタニコイル、PWK28位でしょうか。 これからも大事に長く乗っていきたいと思っています！ ＜管理人談＞ キレイにレストアされて、、、、こうしてまた世を走ることが出来るようになった車体もＲＺ系は多いですよね。うっとり！！ タックロールシートもビートタイプのテールカウルも純正カラーの前では下品さもなくまとまっていると思いますよ。２５０のフロント片側シングル、、、チャンバー＆キャブでパワーアップしていると思いますが、ブレーキの効きはいかがですか？３５０仕様ダブルかＴＺＲ系３２０パイディスクでも良いかもしれないです。 |
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 ＜管理人談＞ 前から見れば３ＸＶと思いきや、１２５なんですね！滅多に見かけない、、、、見たこと無いかも。 とても貴重な２スト（小型）レプリカ、、、消耗＆交換パーツが入手出来るか、苦労することもあるかもしれませんが、流用を駆使してでも頑張って維持して下さい〜！ |
６２３ 2014.7 オーナー：岩手 おだＣ様 ＴＺＲ１２５ＲＳＰ（ベルガルダヤマハ） ＜口上＞ 知人の伝で昨年TZR125RSP(ベルガルダヤマハ)を譲りたい方がいるとのことで、譲って頂きました。(まさかの隣町でした) 6月に入り、ようやく走行できる状態になったため、嬉しくて記念に投稿を決意しました！ 低回転はスカスカですが、8千回転以上はかなり力強い加速で驚いています。 ※ちなみに譲って頂いた方は、ＲＺＲを手にいれたため、車庫の場所確保のため譲りたかったそうですw
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６２２ 2014.6 オーナー：バンブー様 ＲＺ２５０Ｒ（２９L） ＜口上＞ いつも楽しくＨＰを閲覧しています。私のRZ250R（29L)です。 昨年、このＨＰを閲覧中にウイルスに感染？気づけばRZ250Rを購入していました。ところが一月後点火系の故障に見舞われ不動車に。 故障原因のステータコイルを51L用に換え、CDIを自作し復活を遂げました。 自作CDIは有名なHT-Rocketと呼ばれている物にPICを搭載して、低中回転と高回転での点火タイミングを変える事により、低速での力強さと10,000RPMを越えてもまだまだ回り続ける勢いを得ています。 ＜管理人談＞ あははっ、ウイルス感染！！それはうれしい褒め言葉ですね。 ＣＤＩ作成等のご苦労はあったようですが、完成したそれはとてもキレイで、見てウットリしますね。ノーマル２９ＬにはＲＺ初期型とは異なる女性的な曲線美を感じます。 |
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６２１ 2014.6 オーナー：やまさん様 ＲＺ２５０Ｒ（２９L） ＜口上＞ やっと出会えました。 大事にしていきたいですが、部品が心配ですね、、、、ヤマハさん、ずっと部品供給お願いします。 変更点は、ＴＭＸ３０：ｋ２ｔｅｃクロスチャンバー：ＴＺＭ５０用リードバルブ：ウオタニＳＰ２、のみですが、２５０ｃｃのままでも結構トルクフルで乗りやすいです。 足回り変更にも心惹かれますが、やっぱノーマルスタイルが・・・お気に入りですかね。 でも、もう一台あればあれやこれやしてみたいですね。 ＜管理人談1＞ ヤマハさんの純正部品供給の継続はオーナーみんなの願うところですよね。 ただし、現実は純正は年々厳しくなってきています。でも、オーナーみんなでＲＺＲを大切にし、乗り続ければ需要があるということで、アフターメーカーさんやショップさんが欠品パーツの代替を作ってくれることも十分考えられることです。とにかく今は大切に！そして楽しんで！乗りまくりましょう！ ←2017年10月色々変更したので画像更新（下画像） 足回りを変更しました。 前：TZR250(3MA) 後：TZR250(3MA) カラー類：ミ〇ミ！（なかなか便利です） リア18インチで古臭い仕様ではありますが、プライベートではこれが限界でした。 田舎暮らしの為、17インチ化等の特殊加工は遠方のショップさんに頼まざるを得ないですが、 ビキビカウルだけは譲れないので、こけられないです（笑） ＜管理人談2＞ 足回りを３本スポークにしてアンダーカウルを付けると、かなりカスタム度が上がったのでは！？実車見たらかなりキレイじゃないかなって感じがします！ ビキニカウル（純正）は、、、、、家宝ですね。 遠方ですと加工系の依頼は結構大変かもしれませんが、それは今のネット社会を駆使して不明点はメールで聞きまくってクリヤーしちゃいましょう！ ８０or９０年代は中古パーツ入手でさえも解体屋巡りや本の売買記事から電話や手紙で連絡取っていたところから考えれば、ハードルは実は低くなってるはず！ |
