＜ＭＹ−ＲＺ２５０Ｒと管理人の軌跡＞
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もともとはＲＺＲ（３ＨＭ）にただ乗るだけのライダー(右写真）でした。1990-1991年位？
改造したのはブレーキホースをメッシュにしたのと、ハリケーンのセパハンにしたくらいです。
とにかく、この３ＨＭには乗りまくりました。夜中に箱根もしょっちゅう行ったし、東北方面にも何回かロングツーリングにも行きました。暇さえあれば乗ってました(^O^)。
色々な場所を走って、２ストロークスポーツのスタンダードであるＲＺＲの良さを色々教えてもらった気がします。
、、、が乗り出して２年ほどで、どうしてもオムスビテールのＲＺＲに乗りたい衝動にかられてしまいました。。。かつて原付に乗っていた高校生の頃に横浜の大黒埠頭で激走していた走り屋達のオムスビＲＺＲが頭に焼き付いていたのかもしれません。。。。
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とにもかくにも
走り回ってました |
気がついたらバイク誌の個人売買で５１Lのフレームを購入してました。確か２万円だったかな。
それまで、原付のエンジンはＯＨしたことはありましたが、中型車の機関はイジったことがありませんでした。
しかし、「サービスマニュアル」と、「パーツリスト」と、「そこそこの工具」と、「ちょっとの勇気」さえあれば、ＲＺＲはバラバラ+組み立てることが出来ました。最初は恐々やっておりましたが、慣れてくるとプラモ感覚でイジれる様になりました｡失敗して泣くことも、たびたびありましたが．．．．．．( ; _ ; )。
オムスビテールのスタイルも大好きですが、こうしてイジり易いことも、このバイクの大好きなトコです。
そして、フレームからエンジンやらキャブやら色々レストアして、ほぼノーマル状態でレストア終了！したのですが、、、、、、 ノーマルの道は捨てました（笑）。
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庭のオブジェ（笑） |
結局、足回りを今まで乗っていた３ＨＭから移植してＲＺＲは復活しました（その後、３ＨＭは置き場の問題からドナドナしました 泣）。
ちょっとノーマルから足を踏み外したらカスタム化へまっしぐらです（笑）。
丁度その頃、バイクカスタムブームとＲＺの第二次ブームがあり、土曜の夜に第三京浜の保土ヶ谷ＰＡに行けば数百台のバイクが集結しているお祭り状態でした。その中にＲＺ（Ｒ）のカスタムバイクも結構いました。色々なオーナーと話すうちにイジる心がメラメラと、、、
リヤサス交換して、チャンバー付けて、バックステップ付けて、キャブもパワーフィルター付けてセッティング地獄にはまったりもしました。。。。
そして、この頃から早朝の箱根にも頻繁に走りに行くようになりました。走りに行っていたのは椿ラインです。右画像の上の写真を撮った頃は、メラメラ(｀･ω･´)気合が入れて走ってました。「大型にも負けネーぞ！」って感じで。とにかくこの椿ラインはクネクネで大型車との性能の差が大きくないところが好きだったのかな〜。とにかく、今でも何度走っても飽きません。
最近はなかなか時間もとれず行く機会もめっきり減ってしまい、走っても以前のように気合の入った走りは出来ませんが、いつまでも自分の力量の中で楽しんで走れればと思っています。
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膝擦れネー！
箱根椿ライン |
峠も走れるようになったオムスビ君ですが、初代の３ＨＭ同様にツーリングにも行きまくりました。
夏は東北方面に行くのが好きですね！夏に紀伊半島一周したら、あまりの暑さに熱中症になりそうでしたので、、、、、
本当は北海道や四国や九州とかも行ってみたいのですが、サラリーマンと言う時間の限られた人間にはなかなか本州を離れることは出来ません。。。。。定年（リストラ？）後の夢としておきます！
子供が出来た最近では東北すら行けません ｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ）
で、初代３ＨＭ＆オムスビ君で色々走り周ってきましたが、ロングツーリングでは走行不能になるようなトラブルは一度もありませんでした。ＲＺＲはスタンダードな２ストですので、整備されていればとても耐久性は高いです。
個人的な教訓ですが、ツーリングでは「出かける前は改造しない」と「高速道路で最高速トライはしない」です。事前にやってることと言えば、各部のグリースＵＰくらいです。余計なことをすればトラブルの元となります。また、最高速トライはド・ノーマルならいざしらず、イジったバイクでは自分のセッティング能力も信じれるほどの力量はないので、、、
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これからは赤色で
埋めるのは難しいかも
２０２２．１２追記
借り物ＲＺＲでありましたが、鹿児島県、宮崎県は制覇することが出来ました |
それから、色々なＲＺＲライフを満喫する中で、、、、、サーキットを走ってみたくなりました。当時は峠でもそれほど遅い方ではなかったと思っていたので、、、、、
で、ミスターバイクＢＧの企画が馴染みやすくて参加費も安かったので、、、、バトルフライデー、ファイティング２ストローク、３ｏｎ３に参加してみました。
とにかく、サーキットは公道に比べ路面μ（ミュー）も高くて安全なので、ホント楽しかったです。ラップタイムも計ってもらえたので、タイムが短縮するとボードを見ながらニヤけてしまいます。
ただし、自分の腕（テク）には、、、、上には上が山のようにいました（笑）。
しかもクレイジー（もちろん上手）な走りを目の当たりにして、、、チンコ萎えました( ﾟДﾟ)。
その後、ＢＧの企画開催が平日が多く、有給休暇もなかなか取れないことから参加しなくなってしまい、また峠メインとなってしまいました。でも、またいつか機会があればサーキット（走行会レベルで）は走ってみたいと思っています。
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サーキット走行
一度は体験すべし！
楽しいです！ |
そして、２００２年９月！ＲＺＲに乗り続けてきた記念にこのＨＰを立ち上げ今に至ります。
今後もずーっと私がＲＺＲに乗れなくなるまで、ＲＺＲには乗り続けると思います。
このホームページも私の気合がある内は、これからもコンテンツを地道に増やしていきたいと思っています。目をつぶれば「あんなコトやこんなコトやったら楽しいだろうな〜！」って色々思うことがあります。金銭的・時間的面でなかなか実践出来ないこともありますが、頑張っていきたいと思っています。
いつか、私が更新する気力がなくなるなんてコトになったら、誰かこのＨＰを引き継いでください。。。。
ちなみに右の画像はＨＰ立ち上げてしばらくして掲載した西伊豆某所にいる女神像です。これを見て場所を探して、走りに行ってＲＺＲといっしょに画像を送ってくれる方もいたりして！！嬉しい限りです。
ＲＺＲオーナー皆さんの力あってのこのＨＰであり、私自身がＲＺＲに乗り続ける原動力にもなっていますm(__)m 走っているところを見かけたらお気軽に声を掛けてください。小心者なので大抵は逃げますけど。。。（笑） |
某所の女神 |
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